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开赛道和普通人没关系,驾驶技术都不一样,大部分人根本不需要这么强的动力
前几年国产没这些的时候,0百几秒可是衡量一个车性能的好坏,0百越快车越好越贵,这可是没人有意见的标准,怎么现在又变成普通人不需要了呢
前几年国产没这些的时候,0百几秒可是衡量一个车性能的好坏,0百越快车越好越贵,这可是没人有意见的标准,怎么现在又变成普通人不需要了呢
迪子还能有面子
你好,顺风车司机
你好,顺风车司机
确实 ,拿我自己体验说感受吧。我自己开的车是迈腾日常买菜出行我已经觉得很足够了,后来出去自驾游开的朋友的3.0X5 让我觉得原来动力澎湃是这种体验,这几天同学提了911 ,外环体验了一下暴力驾驶,给我一种不可控的感觉。当然和我初次驾驶这种性能车也有关系。但是我的职业是一名民航的飞行员,我自我认为我的动态视力 突发事件预判决策 心理承受力和手眼脑的协调能力应该超越大部分普通司机。我真的不认为无脑的堆叠零百加速能力就能证明这家车企的优劣并且这是对消费者的不负责。零百三四秒对于一个二十多的小年轻是无法抗拒的诱惑,但是人生中初次接触就驾驶这样的性能机器,能否完美的掌控才是关键
确实 ,拿我自己体验说感受吧。我自己开的车是迈腾日常买菜出行我已经觉得很足够了,后来出去自驾游开的朋友的3.0X5 让我觉得原来动力澎湃是这种体验,这几天同学提了911 ,外环体验了一下暴力驾驶,给我一种不可控的感觉。当然和我初次驾驶这种性能车也有关系。但是我的职业是一名民航的飞行员,我自我认为我的动态视力 突发事件预判决策 心理承受力和手眼脑的协调能力应该超越大部分普通司机。我真的不认为无脑的堆叠零百加速能力就能证明这家车企的优劣并且这是对消费者的不负责。零百三四秒对于一个二十多的小年轻是无法抗拒的诱惑,但是人生中初次接触就驾驶这样的性能机器,能否完美的掌控才是关键
省流:加速太快普通人反应跟不上
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小米首钢赛道飞行圈一圈没到刹车没了
小米首钢赛道飞行圈一圈没到刹车没了
是啊,国产新能源销量一年大几百万呢,影响了这位高贵的巴伐利亚发动机制造厂车主秀优越感了,真的是不好意思呢,你可别急呀,后面有的是让你更急的呢
急啥,你开你的比亚迪,我抄底多一台i4,兄弟,我们都有光明的未来。你太搞笑了兄弟。
急啥,你开你的比亚迪,我抄底多一台i4,兄弟,我们都有光明的未来。你太搞笑了兄弟。
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