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产品进步了，不能因为人驾驭不住就不进步了，30万享受以前几百万才能享受的马力和科技，这是好事，普通人hold不住的话在市区可以调成经济模式嘛，高速需要大马力了再调回来
产品进步了，不能因为人驾驭不住就不进步了，30万享受以前几百万才能享受的马力和科技，这是好事，普通人hold不住的话在市区可以调成经济模式嘛，高速需要大马力了再调回来
国内能做到2.3秒的车底盘操控都很棒啊，每个都实测过赛道
就算地盘靠得住，驾驶者的技术能一样吗？
就算地盘靠得住，驾驶者的技术能一样吗？
快的马力意味着需要更好的底盘和刹车。。。。。。。。然而国内车商只知道搞这种参数，最近的发展是不是真的走火入魔了？
别一棒槌打死一片，什么叫国内车商只。不就那么一两家。
别一棒槌打死一片，什么叫国内车商只。不就那么一两家。
快的马力意味着需要更好的底盘和刹车。。。。。。。。然而国内车商只知道搞这种参数，最近的发展是不是真的走火入魔了？
你该更新一下资讯了，国内厂商底盘技术的进步了解一下不难。至于刹车，就是看堆料，同样价位的自主品牌基本刹车成绩都在合资之上
你该更新一下资讯了，国内厂商底盘技术的进步了解一下不难。至于刹车，就是看堆料，同样价位的自主品牌基本刹车成绩都在合资之上
国内能做到2.3秒的车底盘操控都很棒啊，每个都实测过赛道
开赛道和普通人没关系，驾驶技术都不一样，大部分人根本不需要这么强的动力
开赛道和普通人没关系，驾驶技术都不一样，大部分人根本不需要这么强的动力
很多人都心仪以前超跑那种0-100加速3-4秒的动力，但是这玩意不管驱动形式是什么，电好油好，其实对绝大部分驾驶者来说并不是每个人都能安全驾驭这种动力，特别是这种踹背式的加速，突发情况根本不是想停就停，另外就是直线的加速不代表转向操控也是随便就能控制好，这两年我已经不止一次在各种路况下见到过纯电、混动车这些加速快的车在隧道、高架、高速的弯道急加速超车出现转向不足或者减速不够直接怼外侧护栏和墙体了，普通家用6秒的加速实际上已经可以满足99%的各类道路场景。
很多人都心仪以前超跑那种0-100加速3-4秒的动力，但是这玩意不管驱动形式是什么，电好油好，其实对绝大部分驾驶者来说并不是每个人都能安全驾驭这种动力，特别是这种踹背式的加速，突发情况根本不是想停就停，另外就是直线的加速不代表转向操控也是随便就能控制好，这两年我已经不止一次在各种路况下见到过纯电、混动车这些加速快的车在隧道、高架、高速的弯道急加速超车出现转向不足或者减速不够直接怼外侧护栏和墙体了，普通家用6秒的加速实际上已经可以满足99%的各类道路场景。
主要是油车这个加速以前怎么也得上百万了，而电车就很便宜，二三十万就行了，极大的拉低了车主门槛，能开得起百万性能油车的不多，但是买得起二三十万电车的是真不少啊
主要是油车这个加速以前怎么也得上百万了，而电车就很便宜，二三十万就行了，极大的拉低了车主门槛，能开得起百万性能油车的不多，但是买得起二三十万电车的是真不少啊
你要三四秒的车干啥，下赛道吗？
防你加塞
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主要是油车这个加速以前怎么也得上百万了，而电车就很便宜，二三十万就行了，极大的拉低了车主门槛，能开得起百万性能油车的不多，但是买得起二三十万电车的是真不少啊
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主要是油车这个加速以前怎么也得上百万了，而电车就很便宜，二三十万就行了，极大的拉低了车主门槛，能开得起百万性能油车的不多，但是买得起二三十万电车的是真不少啊
这个确实是个主要问题，百万级带来的门槛，是为了让受众群体有过进阶的驾驶经验或者了解。但是现在十几二十万的车作为年轻人的第一辆车，其实对于驾驶人的风险很高
这个确实是个主要问题，百万级带来的门槛，是为了让受众群体有过进阶的驾驶经验或者了解。但是现在十几二十万的车作为年轻人的第一辆车，其实对于驾驶人的风险很高
主要是油车这个加速以前怎么也得上百万了，而电车就很便宜，二三十万就行了，极大的拉低了车主门槛，能开得起百万性能油车的不多，但是买得起二三十万电车的是真不少啊
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主要是油车这个加速以前怎么也得上百万了，而电车就很便宜，二三十万就行了，极大的拉低了车主门槛，能开得起百万性能油车的不多，但是买得起二三十万电车的是真不少啊
老司机知分寸，开得多预判好，见过事故自己知道怕。但是架不住年轻人第一台车还在兴奋头上，车没开过几辆，上手就是零百3-4秒水平的，开上马路一个比一个彪，秒天秒地的，车没问题，但是人的驾驶技术可是区别很大，别人能控制不代表自己能控制。你看就一个小电驴人包铁的现在满街跑都各种改装各种飚，四个轮子的这种铁包人加速快的还不起飞？
特别是这两年绿牌多了之后，除了网约车以外，不少类似特斯拉和001这类受年轻人欢迎的车，简直是升级版的鬼火少年，在市区路段仗着提速快，各种穿插急停急起的，没下赛道的水平得了下赛道的病。
老司机知分寸，开得多预判好，见过事故自己知道怕。但是架不住年轻人第一台车还在兴奋头上，车没开过几辆，上手就是零百3-4秒水平的，开上马路一个比一个彪，秒天秒地的，车没问题，但是人的驾驶技术可是区别很大，别人能控制不代表自己能控制。你看就一个小电驴人包铁的现在满街跑都各种改装各种飚，四个轮子的这种铁包人加速快的还不起飞？
特别是这两年绿牌多了之后，除了网约车以外，不少类似特斯拉和001这类受年轻人欢迎的车，简直是升级版的鬼火少年，在市区路段仗着提速快，各种穿插急停急起的，没下赛道的水平得了下赛道的病。
反思党
防你加塞
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拿你20w的车去顶不到10w的出租车，血赚。哦对了，你20w的车在哪里，看看
拿你20w的车去顶不到10w的出租车，血赚。哦对了，你20w的车在哪里，看看
快的马力意味着需要更好的底盘和刹车。。。。。。。。然而国内车商只知道搞这种参数，最近的发展是不是真的走火入魔了？
你知道个啥啊你有车吗
你知道个啥啊你有车吗
