高性能版感觉详情参考001fr吧，都是玩赛道的，他们知道自己的能力界限，知道什么是日常什么是赛道，对马力有敬畏之心。主要是su7太便宜了，很多年轻人没啥钱都能买得起大马力，自己心里就没点数了，高性能版肯定不便宜，门槛在这了

29.9说实话不是啥年轻人都买得起的吧

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29.9说实话不是啥年轻人都买得起的吧

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快的马力意味着需要更好的底盘和刹车。。。。。。。。然而国内车商只知道搞这种参数，最近的发展是不是真的走火入魔了？

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国内能做到2.3秒的车底盘操控都很棒啊，每个都实测过赛道

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快的马力意味着需要更好的底盘和刹车。。。。。。。。然而国内车商只知道搞这种参数，最近的发展是不是真的走火入魔了？

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反思党

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确实 ，拿我自己体验说感受吧。我自己开的车是迈腾日常买菜出行我已经觉得很足够了，后来出去自驾游开的朋友的3.0X5 让我觉得原来动力澎湃是这种体验，这几天同学提了911 ，外环体验了一下暴力驾驶，给我一种不可控的感觉。当然和我初次驾驶这种性能车也有关系。但是我的职业是一名民航的飞行员，我自我认为我的动态视力 突发事件预判决策 心理承受力和手眼脑的协调能力应该超越大部分普通司机。我真的不认为无脑的堆叠零百加速能力就能证明这家车企的优劣并且这是对消费者的不负责。零百三四秒对于一个二十多的小年轻是无法抗拒的诱惑，但是人生中初次接触就驾驶这样的性能机器，能否完美的掌控才是关键

快的马力意味着需要更好的底盘和刹车。。。。。。。。然而国内车商只知道搞这种参数，最近的发展是不是真的走火入魔了？

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之前开的福克斯1.6自然吸气，感觉稍微有一点点肉。现在换了毛豆Y，从提车到现在加速一直用的舒适模式，我觉得也挺快了。用了几次标准模式，感觉太窜了，不好掌控。这还只是官方标注5.9秒的车子。

确实，日常家用太快真没必要，卡在6秒左右就已经很极限了，确实国家应该管管这个了，定个民用车标准，动不动就3秒，速度上来了，其他硬件撑不住啊，人家跑车三秒啥底盘，啥配置，你20多万的车搞3秒多，纯粹是木头车装个火箭发动机

蔚来/小鹏：难道我们新势力不注重底盘？你这是歧视[狗头][奸笑]

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确实 ，拿我自己体验说感受吧。我自己开的车是迈腾日常买菜出行我已经觉得很足够了，后来出去自驾游开的朋友的3.0X5 让我觉得原来动力澎湃是这种体验，这几天同学提了911 ，外环体验了一下暴力驾驶，给我一种不可控的感觉。当然和我初次驾驶这种性能车也有关系。但是我的职业是一名民航的飞行员，我自我认为我的动态视力 突发事件预判决策 心理承受力和手眼脑的协调能力应该超越大部分普通司机。我真的不认为无脑的堆叠零百加速能力就能证明这家车企的优劣并且这是对消费者的不负责。零百三四秒对于一个二十多的小年轻是无法抗拒的诱惑，但是人生中初次接触就驾驶这样的性能机器，能否完美的掌控才是关键