不是每个极客都需要年年维修啊

那是你没遇到我的es，一路超车

你敢在虎扑说电车的不好？活腻了

第一批特斯拉车主落地90w，都是有钱人，就是玩。换个电池也就是1/10车价，人家愿意吃螃蟹也有实力换得起啊。而且人家里根本就好几辆车，不好开了人家也没必要跟你说吧。我家楼下一辆特斯拉停那两年没动了，人家有车有车位根本不在乎。你现在大街上还能看见几辆10年前的特斯拉啊。公交车公司也换得起啊。一般人开个10w的电动车天天跟着吹什么2年32w呢？

极氪不是以前刚拆了一辆32万公里额度001么，电池衰减9%，我家13年的车都只有20万公里多一点[捂脸]

保险的话30w的雷车也是6000啊 30w的001也是6000 差别在哪 即便是最差工况一公里0.15元也吊起来打混动了 而且电池哪个不随便开20万公里 不然网约车早叫唤了 一年出一两次车险那也没办法 我出了第一年车子出过就再没有了 每年都稳定或者下降

我现在还在开油车，我来说说楼主的问题。

油车百公里控制在7个以内是基本不可能的。虽然我创驰蓝天非常省油，高速只有5个多。但综合下来就要8个多。身边一大堆2.0车型油耗都在9个以上，甚至上10。平均一公里起码6毛。很多30万的燃油车还得95油。正常的车主都会算一公里7、8毛。一般人开车一年至少1万公里，平均算1.5万公里吧。一年油费1万。我最近开高速多，很心疼。虽然百公里油耗低，但是路程长啊。

至于保险，新能源略贵，但是也没有贵得特别离谱。30万的001保费7000多，30万的宝马保费5000-8000。基本上，30万的新能源保费跟40多万的油车差不多。换个角度，40万的油车新能比30万的电车如何？就是不谈性能优势，同等价格下，新能源的保费一年贵1000的样子。

保养方面，30万的豪华车小保养起码1000多，四年左右大保养3000左右，6万公里换变速箱油要4000多。一年保养花个2000以上，基本没啥悬念。

至于保值率，燃油车肉眼可见的跟着新能源暴跌。因为功能相近，新能源二手车暴跌，性价比凸显，燃油车二手价格不跟，就没法卖出去。再过两三年，电池技术更加成熟，恐怕燃油车的二手价格要断崖式下跌。

比亚迪保险了解一下。

诚恳发问，电池衰减算质量问题还是正常现象？如果是正常现象，厂家会按照质保条款负责维修、更换么？

电池衰减是正常现象，无法避免，就看衰减的速度如何了，国家规定2年最多8%，4年最多16%，往后就是各个厂家自己的规定了，这些节点超过衰减值就可以触发质保免费维修或者更换电池，国内车企一般都给三电终身质保，不过不同的厂家也会有特殊的约定，比如我去试驾比亚迪的时候要求一年不超过3w公里，不知道现在还有没有这个要求，不过不用太担心，我001车友群里现在两年衰减最多的也才衰减了2.7%，基本不会触发质保

买车时候可没这么宣传

比较猛是多猛，我1.4的小车油耗都没下过7个，雷克萨斯这么省油

挪威是清洁能源占比多，但是你说不需要处理电池扔给穷国就是扯淡，挪威建了好几期的动力电池回收项目了。未来锂的地位越来越重要，你yy发达国家继续犯错误转移工业和工业资源就是把他们当傻子。
另外匈牙利的清洁能源占比可不多，巴西等南美国家亦然

看了好多说极氪20电耗高的，我很不理解，你们难不成都是单电机？我除了国道60-80码开开电耗能在16.17，一上高速或者下雨上20是很正常的事情，这个居然也能喷楼主

油混，标4.5，行政版要略高点，也是高速费

就001，要买个一样性能一样体验的油车得花多少钱。

笑了，有家充桩。所以理解不了。

里程衰减影响不是很大，得结合实际购车时间看日历衰减吧