首先为了防止部分魔怔党给我扣帽子 我先亮身份 我是23款极氪001车主 如果想喷我“跪久了站不起来”“殖人”“不支持国产新能源发展” 请先亮出你买的国产车
其次我想说的是，国产新能源车的产品力是无敌的，使用体验与同价位合资车相比，我的评价是无情爆杀。
但今天我们只说经济性的话，说实话真省不了多少钱。我给大伙儿算一笔账：我的坐标是长沙，谷电0.505一度，峰电啥的我直接都不考虑进去，目前6月份百公里电耗约20度多一点点，家充的话每公里就是1.1毛的样子。此处有个问题，家充桩的损耗是巨大的，根据我的测算，电表走60度，车子只能充进去48度的样子，损耗超过20%，也就说把充电损耗考虑进去的话，每公里行驶价格应该来到了1.3毛每公里的左右。同时还需考虑冬季电耗会高很多、偶尔使用峰电、偶尔在外面快充时价格直接翻倍，综合考虑每公里价格是绝对能到1.5毛每公里的。
我每年是里程是1.5万公里左右，按1.5毛每公里，每年总电费大概在2.3K左右。
30万附近的价位 能买到经济型较高的合资车有混动亚洲龙、混动雷克萨斯ES等，这两油耗每公里在4毛的样子，1.5万公里左右，每年总电费大概在6K左右。6K-2.3K=3.7K,每年的能耗上的价差是3.7k。
重点据我最近的观察，这3.7k的价差可能会全部被维修费用、和保险费用抹平。我上周车子维修一次，4S的报价单真的给我吓到了，只能走保险。我头年首保的价格是七千多，保险公司告诉我，我这出险一次，第二年的保费应该在8k以上。车友群也见过好几个朋友头年出险一两次，次年就是天价保费的。甚至还有一个被拒保的小伙子，最后买了一个1万多的保险。
一年电费省下的几千块钱，全送给保险公司了。是不是有朋友想说：不出险自己修？我只能说新能源汽车的维修价格真的天价，那已经不是省不省钱的问题，那是能不能掏得起修理费的问题了。如果去外面的修理厂修理会便宜很多，但有可能丢掉质保。
以上根据我自己观察和感受来说，省的油钱跟保费是基本抵消的。如果再考虑电车的保值率，电池损耗等等，我认为新能源省钱的说法值得商榷。
首先为了防止部分魔怔党给我扣帽子 我先亮身份 我是23款极氪001车主 如果想喷我“跪久了站不起来”“殖人”“不支持国产新能源发展” 请先亮出你买的国产车
其次我想说的是，国产新能源车的产品力是无敌的，使用体验与同价位合资车相比，我的评价是无情爆杀。
但今天我们只说经济性的话，说实话真省不了多少钱。我给大伙儿算一笔账：我的坐标是长沙，谷电0.505一度，峰电啥的我直接都不考虑进去，目前6月份百公里电耗约20度多一点点，家充的话每公里就是1.1毛的样子。此处有个问题，家充桩的损耗是巨大的，根据我的测算，电表走60度，车子只能充进去48度的样子，损耗超过20%，也就说把充电损耗考虑进去的话，每公里行驶价格应该来到了1.3毛每公里的左右。同时还需考虑冬季电耗会高很多、偶尔使用峰电、偶尔在外面快充时价格直接翻倍，综合考虑每公里价格是绝对能到1.5毛每公里的。
我每年是里程是1.5万公里左右，按1.5毛每公里，每年总电费大概在2.3K左右。
30万附近的价位 能买到经济型较高的合资车有混动亚洲龙、混动雷克萨斯ES等，这两油耗每公里在4毛的样子，1.5万公里左右，每年总电费大概在6K左右。6K-2.3K=3.7K,每年的能耗上的价差是3.7k。
重点据我最近的观察，这3.7k的价差可能会全部被维修费用、和保险费用抹平。我上周车子维修一次，4S的报价单真的给我吓到了，只能走保险。我头年首保的价格是七千多，保险公司告诉我，我这出险一次，第二年的保费应该在8k以上。车友群也见过好几个朋友头年出险一两次，次年就是天价保费的。甚至还有一个被拒保的小伙子，最后买了一个1万多的保险。
一年电费省下的几千块钱，全送给保险公司了。是不是有朋友想说：不出险自己修？我只能说新能源汽车的维修价格真的天价，那已经不是省不省钱的问题，那是能不能掏得起修理费的问题了。如果去外面的修理厂修理会便宜很多，但有可能丢掉质保。
以上根据我自己观察和感受来说，省的油钱跟保费是基本抵消的。如果再考虑电车的保值率，电池损耗等等，我认为新能源省钱的说法值得商榷。
