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我今年001续保5000,真的跟你出险次数有关吧
单从经济性上来说,按照我个人单天的通勤频率就是爆杀,原来开的油车11个油左右,加95油,一个月接近2k的油费,现在家桩的情况下这部分油费就是实打实省出来的
1.保养问题被我忽略了 是我的锅 我不记得这回事了 保养电车省钱一些2.我就是在对比同样出险一次的情况下 电车续保保费大涨 而油车不会3.电耗油耗问题 电耗是我个人的实际使用电耗 混动亚洲龙混动雷克萨斯是我身边哥们兄弟的实际油耗 确实可以轻松全年4个油 等下希望楼下有这类车主帮我举证
是可以啊,所以说了,那是好的工况,你开出20电耗我也信,那是差的工况,能比吗?我猜你是双电机吧,你双电机代表不了国产新能源,双电机本身就是最差工况了
光说经济性,我觉得国产智能机可能真打不过过去的黑白屏手机,毕竟黑白屏手机充一次电只打电话发短信可以用好几天
不是都说了 就是我个人实际的使用情况?? 楼上有兄弟开出24度能耗你怎么说?? 其次我不是一直在强调使用体验上差距很大??日系水军能说这个??
我再仔细看看我说的,我信你是车主啊
合着只有双电机叫“国产新能源汽车”是吧?以偏概全混淆视听,别觉得自己是真实车主,就能证明你屁股没有问题,姚十八还是方程豹车主呢。
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不是所有 我开局就说了 不如部分
电动纳智捷
同价位对比 而且我说了 只是一部分车型 不是非拿着秦L去跟劳斯对比经济性
增程插混纯电那个保费贵
95十一个油 真的开不了一点 哈哈
再就是末尾说的保值问题 不要抬杠说日系保值神话破灭啥的 再怎么破灭 当下日系车也比电车保值
日系车价格都雪崩了还保值,现在就没有车保值
抛开里程谈经济性不是扯淡么。。。。。。你算算1年3万公里呢。。。。还有跑的更多的一年6万公里呢。。。。
充电损耗确实很高,一个个吹几度电多少钱的,其实结合损耗,冬天掉电,在外充电费用,电车远没有看到的那么省钱,更不要说更高的保险费,折旧费,和将来换电池的一大笔费用
确实不能单纯用表显能耗*谷电电价 这样偏低太多了
我实际上我一年应该跑不1.5万公里 我怕有人抬杠 故意往高了说 你说的一年3万确实是少数 大部分都是1w-2w这个区间
我的观察是都比较贵 首保不明显 我是指的出险后的续保保费很贵
这么一点损伤,维修费5.5万,新能源确实夸张
高速撞得?新手最近开车,一个月 还没擦刮
合资车上汽通用五菱宏光积极性确实无敌拉人拉货赚麻了
使用体验没法比 电车完全爆杀 此处只讨论同价位下的经济性
比经济性,纯电不是虐杀任何需要加油的车?