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你这也太夸张了，平均每天差不多300公里，啥概念
你这也太夸张了，平均每天差不多300公里，啥概念
城际顺风车也就一趟来回而已。
城际顺风车也就一趟来回而已。
然而一般设计是5000次充放
5000 次充放大部分人没概念，拿手机对比会直观一点
5000 次充放大部分人没概念，拿手机对比会直观一点[捂脸]
我电耗偏高不假 但你说暴力驾驶22度？ 你在逗我？你翻翻这帖子里的极氪车主 你问问他们敢说这话不？
我电耗偏高不假 但你说暴力驾驶22度？ 你在逗我？你翻翻这帖子里的极氪车主 你问问他们敢说这话不？
你为什么拿电车暴力驾驶的电耗和油车轻度驾驶的油耗比？
相同的驾驶方式，你所说的凯美瑞，雷克萨斯起码12个油。那就是每公里一块钱。
春秋笔法，你现在大可以把你的车卖了，去买个雷克萨斯或者凯美瑞没人拦你。
你为什么拿电车暴力驾驶的电耗和油车轻度驾驶的油耗比？
相同的驾驶方式，你所说的凯美瑞，雷克萨斯起码12个油。那就是每公里一块钱。
春秋笔法，你现在大可以把你的车卖了，去买个雷克萨斯或者凯美瑞没人拦你。
12.5又能咋。贵几块钱你看你激动的
12.5又能咋。贵几块钱你看你激动的
我们电车党是这样的，差几毛钱的电费都要等一等再充。
我们电车党是这样的，差几毛钱的电费都要等一等再充。
001前段时间给两年开了32万公里的哥们送了辆新款001
001前段时间给两年开了32万公里的哥们送了辆新款001
咋跑的啊，这车一天基本不是在充电就是在放电，这电池也太牛啤了。
咋跑的啊，这车一天基本不是在充电就是在放电，这电池也太牛啤了。
网上也没人提新能源换胎更贵的问题
一条轮胎1400
一条轮胎1400
通勤和接孩子用，8个月干了1w7
电池衰减了多少
电池衰减了多少
我去搜了，说是因为公交车报废周期13年，电池只能用8到10年，所以换回油车……你家用车就不说8到十年换不换车了，你8年家用车够得上公交车一年的里程么？
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我去搜了，说是因为公交车报废周期13年，电池只能用8到10年，所以换回油车……你家用车就不说8到十年换不换车了，你8年家用车够得上公交车一年的里程么？
呀，现在开始提年限里程了，那些动不动两年几十万公里，不畏寒暑回不去油车的群里大哥呢？碰到公开的真实的大量案例就在这加条件了是吧，用个车我还得供着呗。公交是要对安全负责的，所以人家必须换。换一辆就得几十上百万也必须担着。家用车炸死烧死也白死。自己对自己生命负责行么，别忽悠别人。
呀，现在开始提年限里程了，那些动不动两年几十万公里，不畏寒暑回不去油车的群里大哥呢？碰到公开的真实的大量案例就在这加条件了是吧，用个车我还得供着呗。公交是要对安全负责的，所以人家必须换。换一辆就得几十上百万也必须担着。家用车炸死烧死也白死。自己对自己生命负责行么，别忽悠别人。
有一说一 一分钱一分货，图比亚迪便宜就得接受产品折扣率
有一说一 一分钱一分货，图比亚迪便宜就得接受产品折扣率
这和哪个牌子没关系，冬天气温低，电池电解液粘度会变大，离子传导速率变慢，能量密度不够，续航打折比较多太正常了，这是技术上的问题，所以在北方买纯电是不明智的选择，什么时候全固态出来或者电池服役温度的问题解决了，电车普及度只会更高
这和哪个牌子没关系，冬天气温低，电池电解液粘度会变大，离子传导速率变慢，能量密度不够，续航打折比较多太正常了，这是技术上的问题，所以在北方买纯电是不明智的选择，什么时候全固态出来或者电池服役温度的问题解决了，电车普及度只会更高
1.湖南长沙 谷电0.505元一度 你可以查 2.损耗问题 你应该看得充电桩走的电量和车子实际增加的电量 两者做对比 算出来的损耗 对吧？？ 你可以查下你的电表 或者看下国网app 电表走的电量和车子充进去的电量之间 有蛮大差距 在20% 损耗问题我在车友群都求证过了 确实不是我的问题 我的电表到充电桩是68米 偏长 但不是非常长
1.湖南长沙 谷电0.505元一度 你可以查 2.损耗问题 你应该看得充电桩走的电量和车子实际增加的电量 两者做对比 算出来的损耗 对吧？？ 你可以查下你的电表 或者看下国网app 电表走的电量和车子充进去的电量之间 有蛮大差距 在20% 损耗问题我在车友群都求证过了 确实不是我的问题 我的电表到充电桩是68米 偏长 但不是非常长
20%损耗？你充电器不行吧？我的4%不到损耗
20%损耗？你充电器不行吧？我的4%不到损耗
我开4天左右就要换电池[奸笑]
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这位蔚来车主请冷静一点
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