目前，Tesla股价从已从低位反弹了67%以上，市值近8000亿美元。可悲的是无论从成本、品质到AI智驾国产企业已经追上甚至超越Tesla，连马斯克本人都承认这一点。反观国内新能源汽车产业链的市值已经底到危机浮现的地步。
世界最强的磷酸铁锂及三元锂电供应商比亚迪&宁德时代市值分别为1000亿，1100亿，合计2100亿美元。
中国最优秀的5大新能源企业：蔚小理&极氪&零跑市值分别为100亿、80亿、220亿、45亿、50亿，合计500亿美元。
中国最大的车企和最具潜力的车企：上汽集团和小米集团市值分别为220亿、580亿，合计800亿美元。
以上9家企业占据了世界最大新能源市场、竞争最激烈的新能源市场80%以上动力电池市场份额、80%以上整车市场份额，合计区区仅有共计3400亿美元的市值。
这种情况下，欧美哪需要关税制裁，控股蔚小理极零共40%股权仅需200亿美元，占有BYD&CATL&上汽&小米共20%股权仅需600亿美元。
800亿美元，1/10的Tesla市值，可以控制我们的新能源产业，这才是我们面临最大的市值危机问题！
目前，Tesla股价从已从低位反弹了67%以上，市值近8000亿美元。可悲的是无论从成本、品质到AI智驾国产企业已经追上甚至超越Tesla，连马斯克本人都承认这一点。反观国内新能源汽车产业链的市值已经底到危机浮现的地步。
世界最强的磷酸铁锂及三元锂电供应商比亚迪&宁德时代市值分别为1000亿，1100亿，合计2100亿美元。
中国最优秀的5大新能源企业：蔚小理&极氪&零跑市值分别为100亿、80亿、220亿、45亿、50亿，合计500亿美元。
中国最大的车企和最具潜力的车企：上汽集团和小米集团市值分别为220亿、580亿，合计800亿美元。
以上9家企业占据了世界最大新能源市场、竞争最激烈的新能源市场80%以上动力电池市场份额、80%以上整车市场份额，合计区区仅有共计3400亿美元的市值。
这种情况下，欧美哪需要关税制裁，控股蔚小理极零共40%股权仅需200亿美元，占有BYD&CATL&上汽&小米共20%股权仅需600亿美元。
800亿美元，1/10的Tesla市值，可以控制我们的新能源产业，这才是我们面临最大的市值危机问题！
