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职业网约车司机表示这是常态，正常跑每天都在300公里左右。我2019年的吉利帝豪EV450，已经40万公里了，我还算是懒散的，一年十万公里左右，跑得勤快的一年能干到15甚至20万公里，就这样电池容量还有90%以上，标称续航400，无论冬夏，开空调都能随便跑300公里，极端天气续航也在280上下
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职业网约车司机表示这是常态，正常跑每天都在300公里左右。我2019年的吉利帝豪EV450，已经40万公里了，我还算是懒散的，一年十万公里左右，跑得勤快的一年能干到15甚至20万公里，就这样电池容量还有90%以上，标称续航400，无论冬夏，开空调都能随便跑300公里，极端天气续航也在280上下
网约车实际还是没出租车跑的多，我家这边很多出租车都是两个司机不分昼夜换班开，一年20万公里都很容易……
网约车实际还是没出租车跑的多，我家这边很多出租车都是两个司机不分昼夜换班开，一年20万公里都很容易……
我也发现，只要提到电车，那就是3-5年要换电池，正常使用谁家电池3-5年就要换啊，用到你想换都不用换啊
我也发现，只要提到电车，那就是3-5年要换电池，正常使用谁家电池3-5年就要换啊，用到你想换都不用换啊
不扯别的，第一批特斯拉都多少年了，看人家换了吗，一堆网约车两三年跑十多万公里，看人家换了吗，不买车好歹看看人家换没换，看到电车就扯换电贵，那些换电的都是暴力驾驶硌烂电池的不是电池衰减换的。
不扯别的，第一批特斯拉都多少年了，看人家换了吗，一堆网约车两三年跑十多万公里，看人家换了吗，不买车好歹看看人家换没换，看到电车就扯换电贵，那些换电的都是暴力驾驶硌烂电池的不是电池衰减换的。
日常行驶部分:百公里20度电比油车百公里4毛，现实中电耗20度的不多吧，日系百公里4毛也不多吧，城区稍微怠速下就不止了，我还说我家充每天谷电每公里4分呢。你这是不是拿电车下限比人上限了？每年固定支出部分:提到保险就默认要出险，是不是在拿电车下限比较？保养为啥只字不提，是不是知道电车保养比油车便宜不少？常规损耗部分:电池损耗就要算进经济性，那发动机损耗，变速箱不算的吗，电车电机还基本不坏呢。你想提换电池了是吗？我就算不提电池质保。那你是不是又是在拿下限说了
日常行驶部分:百公里20度电比油车百公里4毛，现实中电耗20度的不多吧，日系百公里4毛也不多吧，城区稍微怠速下就不止了，我还说我家充每天谷电每公里4分呢。你这是不是拿电车下限比人上限了？
每年固定支出部分:提到保险就默认要出险，是不是在拿电车下限比较？保养为啥只字不提，是不是知道电车保养比油车便宜不少？
常规损耗部分:电池损耗就要算进经济性，那发动机损耗，变速箱不算的吗，电车电机还基本不坏呢。你想提换电池了是吗？我就算不提电池质保。那你是不是又是在拿下限说了
我现在百公里没低过二十，出门之前开好空调。生怕用电太少，没办法开的太少了。
我现在百公里没低过二十，出门之前开好空调。生怕用电太少，没办法开的太少了。
日常行驶部分:百公里20度电比油车百公里4毛，现实中电耗20度的不多吧，日系百公里4毛也不多吧，城区稍微怠速下就不止了，我还说我家充每天谷电每公里4分呢。你这是不是拿电车下限比人上限了？每年固定支出部分:提到保险就默认要出险，是不是在拿电车下限比较？保养为啥只字不提，是不是知道电车保养比油车便宜不少？常规损耗部分:电池损耗就要算进经济性，那发动机损耗，变速箱不算的吗，电车电机还基本不坏呢。你想提换电池了是吗？我就算不提电池质保。那你是不是又是在拿下限说了
日常行驶部分:百公里20度电比油车百公里4毛，现实中电耗20度的不多吧，日系百公里4毛也不多吧，城区稍微怠速下就不止了，我还说我家充每天谷电每公里4分呢。你这是不是拿电车下限比人上限了？
每年固定支出部分:提到保险就默认要出险，是不是在拿电车下限比较？保养为啥只字不提，是不是知道电车保养比油车便宜不少？
常规损耗部分:电池损耗就要算进经济性，那发动机损耗，变速箱不算的吗，电车电机还基本不坏呢。你想提换电池了是吗？我就算不提电池质保。那你是不是又是在拿下限说了
我电耗够高了吧，es300h我也有。就驾驶体验来说，都不是一个档次的
我电耗够高了吧，es300h我也有。就驾驶体验来说，都不是一个档次的
你兄弟要是跟你开001电耗20这种开法开他的雷克萨斯，就不只是4点多的油耗了
怎么会那么高的电耗，感觉15都是够高的
怎么会那么高的电耗，感觉15都是够高的
刚去4s店问完，525落地36不到。。。
刚去4s店问完，525落地36不到。。。
阿这。。。
阿这。。。
电车日常20度电比较高，油车4毛明显有点低。
我一年3万公里差不多，之前是开CX5，7.3万公里表显油耗8.1，里面大部分是国道和高速，加上1万公里一次4s保养，感觉一直都在加油和做保养
，一年使用成本都超过2w了，好歹还是省心没坏过。。算下来这成本我觉得是比较高了。
现在换了纯电，幸福感提升不是一点半点。。。感觉跟用起来不要钱一样，月底也有钱存了
电车日常20度电比较高，油车4毛明显有点低。
我一年3万公里差不多，之前是开CX5，7.3万公里表显油耗8.1，里面大部分是国道和高速，加上1万公里一次4s保养，感觉一直都在加油和做保养[捂脸]，一年使用成本都超过2w了，好歹还是省心没坏过。。算下来这成本我觉得是比较高了。
现在换了纯电，幸福感提升不是一点半点。。。感觉跟用起来不要钱一样，月底也有钱存了
我平均一个月1200+公里，电费70块不到，合每公里不到6分钱，实测充电损耗在10%左右，也不知道楼主用得啥桩，损耗能有20%
我平均一个月1200+公里，电费70块不到，合每公里不到6分钱，实测充电损耗在10%左右，也不知道楼主用得啥桩，损耗能有20%
这么一点损伤，维修费5.5万，新能源确实夸张
你这怕是底盘都得切割了，重大事故车，修5.5万不贵
你这怕是底盘都得切割了，重大事故车，修5.5万不贵
M9第一年保险11000大元！
你也被宰了
你也被宰了
网约车实际还是没出租车跑的多，我家这边很多出租车都是两个司机不分昼夜换班开，一年20万公里都很容易……
出租车是人歇车不歇，多停一分钟都是对车的不尊重，主打一个只争朝夕
出租车是人歇车不歇，多停一分钟都是对车的不尊重，主打一个只争朝夕
自己搜新闻去。换回天然气当然是因为电池成本太高。越来越多换电车是因为有些人不信邪呗。北京最早使用ev公交的一批，吃亏吃的早。
自己搜新闻去。换回天然气当然是因为电池成本太高。越来越多换电车是因为有些人不信邪呗。北京最早使用ev公交的一批，吃亏吃的早。
不信邪，实打实的省钱不信邪，现在全国用电的公交车还在推广，你给个新闻链接我看看多少地方因为电车不省钱给换了，退一万步说那也比油车省钱，他们咋不把电车换回油车，你咋不去买天然气车，老古董睁眼看世界吧，新事物的发展必将取代旧事物
不信邪，实打实的省钱不信邪，现在全国用电的公交车还在推广，你给个新闻链接我看看多少地方因为电车不省钱给换了，退一万步说那也比油车省钱，他们咋不把电车换回油车，你咋不去买天然气车，老古董睁眼看世界吧，新事物的发展必将取代旧事物
不信邪，实打实的省钱不信邪，现在全国用电的公交车还在推广，你给个新闻链接我看看多少地方因为电车不省钱给换了，退一万步说那也比油车省钱，他们咋不把电车换回油车，你咋不去买天然气车，老古董睁眼看世界吧，新事物的发展必将取代旧事物
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不信邪，实打实的省钱不信邪，现在全国用电的公交车还在推广，你给个新闻链接我看看多少地方因为电车不省钱给换了，退一万步说那也比油车省钱，他们咋不把电车换回油车，你咋不去买天然气车，老古董睁眼看世界吧，新事物的发展必将取代旧事物
换电池的的时候再说省不省钱。一点蝇头小利也就骗骗短视之人。完命吹电车的不是水军就是韭菜。
换电池的的时候再说省不省钱。一点蝇头小利也就骗骗短视之人。完命吹电车的不是水军就是韭菜。
换电池的的时候再说省不省钱。一点蝇头小利也就骗骗短视之人。完命吹电车的不是水军就是韭菜。
换电池的的时候再说省不省钱。一点蝇头小利也就骗骗短视之人。完命吹电车的不是水军就是韭菜。
你都没开过也没了解过就喊换电池的时候，关键是很多人除非个例遇上故障都没开到换电池，那咋办一直等，等到油费省出一辆车钱来还在嘴硬换电池再来看……太原出租车狂飙八年普遍一百万公里以上都没出过问题，八年的油费保养费早就回本了，咋和油车比？他就是当场爆炸也已经比油车省了巨大的成本了，你普通家用车能这么跑？太原出租车还有跑三百万公里的，你油车搭进去多少油费？现在看来能理解那些中老年人为啥接受不了新事物了，你把事实放在他脸上他都不会承认，他只相信自己臆想的东西
你都没开过也没了解过就喊换电池的时候，关键是很多人除非个例遇上故障都没开到换电池，那咋办一直等，等到油费省出一辆车钱来还在嘴硬换电池再来看……太原出租车狂飙八年普遍一百万公里以上都没出过问题，八年的油费保养费早就回本了，咋和油车比？他就是当场爆炸也已经比油车省了巨大的成本了，你普通家用车能这么跑？太原出租车还有跑三百万公里的，你油车搭进去多少油费？现在看来能理解那些中老年人为啥接受不了新事物了，你把事实放在他脸上他都不会承认，他只相信自己臆想的东西
楼主故意黑的，同为001车主，开上了电车后，吊打我的油车。两个时代的产物，省的钱就不用说了，我6毛一度电，怎么开都比油车一个月600的油费便宜一大半
楼主故意黑的，同为001车主，开上了电车后，吊打我的油车。两个时代的产物，省的钱就不用说了，我6毛一度电，怎么开都比油车一个月600的油费便宜一大半
你也被宰了
我弟的，M9纯电。
我弟的，M9纯电。
