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我也发现,只要提到电车,那就是3-5年要换电池,正常使用谁家电池3-5年就要换啊,用到你想换都不用换啊
哈哈,确实是这样的,买了电车之后家里只要一聊到电车就问我换电池要多少钱。我就一句话:为什么要换电池,你手机用两年循环 800 次也不用换电池吧,我电车循环 800 次都 40 万公里了,你这辈子能开到 40 万公里吗
之前看网上,新能源车因为一年公里数太多,被要求上营运险,比普通险要贵。
假的
北京公交已经集体换电池了,样本大不大
公交车一天跑小几百公里吧
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我擦,每月大几百度电啊
你有没有家充桩啊?? 你在云什么??不理解你就上抖音看看外面的世界 20%损耗很奇怪吗?
图二人家说是70米的线
公交?这不是说家用车吗?北京换电池是跑了多久了?是什么原因,故障续航打折?不说清楚?就一个换电池就高潮了
我家电车19年到现在都好好的,电池续航里程感觉也没怎么掉,那些提换电池的直接让滚出,根本就是云车主。
我理解的保养项目就是这些啊,还是说你有什么高见?
我别给你科普了,自己去百度下吧。保养是一个总称,检查和换件都属于保养里面的一个项目。
你这也太夸张了,平均每天差不多300公里,啥概念
我以前做中央空调的老板,新买的车子1年跑八万公里,每天都要下各种县城谈项目,晚上10点前基本歇不了。你没见过不代表没有
电动车说实话,内饰什么确实还可以,但是我特别怕电池烧起来我跑不掉
我都在单位充,0元一度
那直接无敌
自己计算吧,磷酸铁锂的充放电次数是3000次左右到70%SOH,你猜两年会充和放电多少次
我家电车一星期充电1到2次。就按2次算,52周104次,2年208次。能有5%吗?
你看清楚是充 放电
正常都八百左右,就这十四个月相对于用油的话应该省下两万多。但家用像我这么跑的应该不多
日常行驶部分:百公里20度电比油车百公里4毛,现实中电耗20度的不多吧,日系百公里4毛也不多吧,城区稍微怠速下就不止了,我还说我家充每天谷电每公里4分呢。你这是不是拿电车下限比人上限了?每年固定支出部分:提到保险就默认要出险,是不是在拿电车下限比较?保养为啥只字不提,是不是知道电车保养比油车便宜不少?常规损耗部分:电池损耗就要算进经济性,那发动机损耗,变速箱不算的吗,电车电机还基本不坏呢。你想提换电池了是吗?我就算不提电池质保。那你是不是又是在拿下限说了
其实应该拿比亚迪混动比比亚迪纯电,我觉得现在的问题是纯电的劣势太大了,保险超贵,电费也没比邮费便宜多少,车价还高
求问下6年跑大概多少了?我这电车随便跑一年也得2w出头了,6年也不少了。
18年的eu5,e5。每年10w公里网约车。还能跑200公里。
不得不说,001现在街上越来越多,越看越好看
这车开了一年半,有说这个钱买个电车,但是上车看了配置没说不好的
怎么公交不是电池?原因就是衰减啊,有什么可说的,有一批公交已经换回天然气了。
好像之前有个帖子论证过,电车和油车的用车成本就像楼主说的,在每年1.5万公里以后,电车才会有用车优势。而且把折旧什么的算进去,好像要7年持续1.5万公里以上,电车才有优势。当然这都是数据,大众的心理还是电车开着省钱,不管远近都开车去,不用考虑昂贵的油费。