这个人在11年说出这些话是很有前瞻性的，那时候还是比亚迪F3，F6大卖的时候，眼看离15年中国第一的目标不远了。结果后面就是换代车型的滑铁卢，F3，F6后继车型一塌糊涂，销量全面崩盘，唐一代也是初期鸡血了一下后面也崩了。她说的问题比亚迪是遇到过的好吧。机遇和风险是并存的，要不是比亚迪还有电子业务撑着，换家企业可能真的要倒在黎明前的黑暗了，很现实的。

11年还没有唐吧，那时还是S6

讲道理 还是那句话 不光要看个人的奋斗 还要看历史的进程呐 没有国家电力基建的大力支持 还有财政补贴的输血 比亚迪也不一定有到现在的成就

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这女的说的还是挺客观的

讲道理 还是那句话 不光要看个人的奋斗 还要看历史的进程呐 没有国家电力基建的大力支持 还有财政补贴的输血 比亚迪也不一定有到现在的成就

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叶檀肯定了比亚迪的研发投入，也说了希望成功，但风险很大。这些说法都很客观，没毛病啊。

08年还跟着巴菲特买比亚迪股票，就买了1000的，涨到3000就给卖了

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我们上管理学的课，老师总是介绍什么查理芒格，什么日本丰田的企业管理，讲丰田的案例，tmlgb，就不能讲讲船夫哥吗，这特么才是顶级企业家

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很正常，先行者总是孤独的，总是会被嘲笑的，死亡率确实是很高的。

她说比亚迪的研发投入在科技企业里数一数二，希望能成功，但是存在巨大的危险，其实说得很客观了。我们今天只是马后炮看到比亚迪的成就所以觉得比亚迪当年的投入是值得的，但是在十三年前，中国汽车发展一片迷茫的时候，谁敢这样大手笔的投入？万一市场回馈不理想真的就是万劫不复的打水漂局。

讲道理 还是那句话 不光要看个人的奋斗 还要看历史的进程呐 没有国家电力基建的大力支持 还有财政补贴的输血 比亚迪也不一定有到现在的成就

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