是不是真这么厉害啊，搞得我都想换秦L了。我现在8年老车，太费油了

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0-100加速是一方面，但是速度100加速到140或者120加速到160这样的动力我相信2.0T的肯定是比海豹06还要好的

跑一趟高速能给你充一半的电[捂脸]

是不是真这么厉害啊，搞得我都想换秦L了。我现在8年老车，太费油了

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说的难听一点 目前混动 就比亚迪就完事了其他还赶不上纯电来说自己有固定充电的位置当然是更好了目前比亚迪最新发布的dmi 混动油耗和你去外面充电的纯电花费差不多了，很恐怖

里程少了 买电车天然劣势，这两年打架也卷得厉害建议观望1年左右，技术都差不多沉淀好了，买个比较牛逼的纯电，混动频繁去充电也有点不开心的当然没什么特殊要求 家用人也不多，现在出来的秦L 海豹这俩也很爆炸 最后开电车你会越开越多的，估计上升到1年1w+

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你失速了没有

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老哥问一下，增程式车子，发动机只负责发电，是怎么发电法呢，是发动机通过加油，油燃烧提供动力，进行发电吗？ 这样就感觉多此一举啊，因为加了油就可以直接提供汽车行驶的动力了，还要多一步转换成电能

说的难听一点 目前混动 就比亚迪就完事了其他还赶不上纯电来说自己有固定充电的位置当然是更好了目前比亚迪最新发布的dmi 混动油耗和你去外面充电的纯电花费差不多了，很恐怖

轻混油混一概不看。插混代表dmi，串并联可直驱。增程代表问界理想，发动机就是发电用的，充电池带电机一种模式驱动车走。dm5.0划时代省油，动力基本传统油车2.0t水平。

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是同时可以充电，比如你电池用完电了，你再设置保电60%，烧的油会转化成电能，便于户外外放电。

其实可以这么简单理解，油车为什么低速费油？因为怠速和低速燃烧不充分，还有启动时所谓一脚油5毛钱。油混就是解决这个问题，在启动第一脚和低速的时候用电机帮忙减轻发动机负担，在发动机进入高校区间的时候有余力的时候又反过来给电池充电。所以电机电池都比较小不能单独工作。dmi简单描述70码以下的1-5档都用电机取代了，发动机只负责高速的6档。增程就是1-6档全用电机，发动机只负责补电。

别说笛子第5代dm，就是三年前上市的第4代，目前也没有别的赶上，很多车企还在走笛子第3代甚至第2代技术路线。。。插混这一块，笛子就是断档领先，也是笛子护城河最深最宽的技术

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比亚迪缺点是电池给得小，都是磷酸铁锂（混动一定是用三元锂更好，磷酸铁锂电池的车说明书建议每周充满一次），绝对动力不强只能说够用。最大优势是便宜和相对省油。说混动只有比亚迪的人，压根对别家的技术不了解而已。