能不能来个兄弟再给解释一下油混(还有什么轻混)、插电、增程、纯电车的区别,还有比亚迪的DMi技术,以及目前第五代DMi到底强在哪? 597回复/ 50667820 浏览

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电转电呢?边跑边充电

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电转电呢?边跑边充电

你在说啥能更明确一点吗

你在说啥能更明确一点吗

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引用 @落里不归 发表的:
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比亚迪缺点是电池给得小,都是磷酸铁锂(混动一定是用三元锂更好,磷酸铁锂电池的车说明书建议每周充满一次),绝对动力不强只能说够用。最大优势是便宜和相对省油。说混动只有比亚迪的人,压根对别家的技术不了解而已。说领先两代更是扯犊子。

比亚迪缺点是电池给得小,都是磷酸铁锂(混动一定是用三元锂更好,磷酸铁锂电池的车说明书建议每周充满一次),绝对动力不强只能说够用。
最大优势是便宜和相对省油。
说混动只有比亚迪的人,压根对别家的技术不了解而已。
说领先两代更是扯犊子。

我也不敢说领先两代。 dm5.0姑且一代吧。 来你给我讲讲哪家的混动,洗耳恭听。 再有,便宜是实力,不是可怜的低价乞讨,你别逻辑搞反了

我也不敢说领先两代。 dm5.0姑且一代吧。 来你给我讲讲哪家的混动,洗耳恭听。 再有,便宜是实力,不是可怜的低价乞讨,你别逻辑搞反了

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说的难听一点 目前混动 就比亚迪就完事了其他还赶不上纯电来说自己有固定充电的位置当然是更好了目前比亚迪最新发布的dmi 混动油耗和你去外面充电的纯电花费差不多了,很恐怖

说的难听一点 目前混动 就比亚迪就完事了
其他还赶不上
纯电来说自己有固定充电的位置当然是更好了
目前比亚迪最新发布的dmi 混动油耗和你去外面充电的纯电花费差不多了,很恐怖

有家桩的话,大电池更重要,你油耗低,但人家烧油少啊

有家桩的话,大电池更重要,你油耗低,但人家烧油少啊

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引用 @球王点帅 发表的:
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我的理解,仅供参考。增程式,就是大电池+发电机,没电了就烧油发电给电池充电,目前市面上大多数都是增程式,比如理想、问界。比亚迪超级混动技术dmi,提高发动机热效率,通过程序和缩短压缩距离提高热效率,还有动能回收系统,比如我们市区内开车经常走走停停,比亚迪的车,你踩刹车时候通过动能回收,把动能回收进电池里面了,你起步阶段,电池又释放出电能来驱动,到一定速度和转速时候,发动机就启动介入。目前混动技术比亚迪世界第一,领先其他车企两代以上。

我的理解,仅供参考。
增程式,就是大电池+发电机,没电了就烧油发电给电池充电,目前市面上大多数都是增程式,比如理想、问界。
比亚迪超级混动技术dmi,提高发动机热效率,通过程序和缩短压缩距离提高热效率,还有动能回收系统,比如我们市区内开车经常走走停停,比亚迪的车,你踩刹车时候通过动能回收,把动能回收进电池里面了,你起步阶段,电池又释放出电能来驱动,到一定速度和转速时候,发动机就启动介入。
目前混动技术比亚迪世界第一,领先其他车企两代以上。

领先五菱两代了吗

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五菱车,微微一笑就行,不需要解释太多。

五菱车,微微一笑就行,不需要解释太多。

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引用 @落里不归 发表的:
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比亚迪缺点是电池给得小,都是磷酸铁锂(混动一定是用三元锂更好,磷酸铁锂电池的车说明书建议每周充满一次),绝对动力不强只能说够用。最大优势是便宜和相对省油。说混动只有比亚迪的人,压根对别家的技术不了解而已。说领先两代更是扯犊子。

比亚迪缺点是电池给得小,都是磷酸铁锂(混动一定是用三元锂更好,磷酸铁锂电池的车说明书建议每周充满一次),绝对动力不强只能说够用。
最大优势是便宜和相对省油。
说混动只有比亚迪的人,压根对别家的技术不了解而已。
说领先两代更是扯犊子。

便宜不就性价比高吗?

便宜不就性价比高吗?

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引用 @值得1提的是 发表的:
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我也不敢说领先两代。 dm5.0姑且一代吧。 来你给我讲讲哪家的混动,洗耳恭听。 再有,便宜是实力,不是可怜的低价乞讨,你别逻辑搞反了

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我也不敢说领先两代。 dm5.0姑且一代吧。 来你给我讲讲哪家的混动,洗耳恭听。 再有,便宜是实力,不是可怜的低价乞讨,你别逻辑搞反了

你说领先半代到一代这么说问题不大,但凡说领先一代到两代的都是扯犊子。
我这么说吧,秦plus798连起源03的混动技术都比不上。起源用的是直喷,秦plus发动机用的是电喷,起源的p1电机是可以直驱的,秦plus不能,最新的秦l可以了。

你说领先半代到一代这么说问题不大,但凡说领先一代到两代的都是扯犊子。
我这么说吧,秦plus798连起源03的混动技术都比不上。起源用的是直喷,秦plus发动机用的是电喷,起源的p1电机是可以直驱的,秦plus不能,最新的秦l可以了。

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引用 @蜗壳打铁无人敌 发表的:
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是不是真这么厉害啊,搞得我都想换秦L了。我现在8年老车,太费油了

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是不是真这么厉害啊,搞得我都想换秦L了。我现在8年老车,太费油了

7年老油车了,想换啊,前几天还去看了,真不错,秦l和海豹06。结果老婆看上海豹dmi

7年老油车了,想换啊,前几天还去看了,真不错,秦l和海豹06。结果老婆看上海豹dmi

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引用 @NoneOfSoul 发表的:
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这是咋理解的?

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这是咋理解的?

难道不可以这样理解吗

难道不可以这样理解吗

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引用 @飞虎队队长周星星 发表的:
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可以强制保电,你可以理解为强制用油充电,最多充到70还是75%

可以强制保电,你可以理解为强制用油充电,最多充到70还是75%

那也得充电吧

那也得充电吧

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引用 @致敬德国战车 发表的:
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难道不可以这样理解吗

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阅读理解0分,不建议毕业

阅读理解0分,不建议毕业

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引用 @fuzn 发表的:
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比亚迪营销的就是你这种人

比亚迪营销的就是你这种人

确实 比亚迪卖这么多纯靠营销 大家不要买

确实 比亚迪卖这么多纯靠营销 大家不要买

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引用 @库库对七 发表的:
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多谢解惑 那油混也不算新能源啊 和传统油车比 优势有啥

多谢解惑 那油混也不算新能源啊 和传统油车比 优势有啥

油混不能挂绿牌。油混优势就是省油,油车最省油的工况是高档位、发动机低转速、小油门,一般2.0L油车经济时速是100km左右,而起步和低速阶段最费油,所以油混的理念就是起步及低速用电机驱动,速度起来以后再用发动机驱动,加速时电机能辅助驱动,不需要发动机过分提高转速,使发动机尽量在省油的工况下工作,再加上减速、刹车时动力回收储存到电池,一点能量都不浪费,小日子2.5T的油混车百公里油耗标称4.58L。而一般2.5T油车得十几升。

另外油混车最大优势其实是不用充电,尤其适合跑长途,所有混动车跑长途电池耗光以后都是纯油车,电池重量就变纯负担了,油混车大排量、小电池反而成了优点,所以黑比亚迪的实测都是高速玩命超速开,因为这个工况下,比亚迪小排量、大电池就是纯缺点。

选车还是看需求,如果经常跑长途就买油混,如果主要市内通勤就买纯电,介乎两者之间选插混或增程。

油混不能挂绿牌。油混优势就是省油,油车最省油的工况是高档位、发动机低转速、小油门,一般2.0L油车经济时速是100km左右,而起步和低速阶段最费油,所以油混的理念就是起步及低速用电机驱动,速度起来以后再用发动机驱动,加速时电机能辅助驱动,不需要发动机过分提高转速,使发动机尽量在省油的工况下工作,再加上减速、刹车时动力回收储存到电池,一点能量都不浪费,小日子2.5T的油混车百公里油耗标称4.58L。而一般2.5T油车得十几升。

另外油混车最大优势其实是不用充电,尤其适合跑长途,所有混动车跑长途电池耗光以后都是纯油车,电池重量就变纯负担了,油混车大排量、小电池反而成了优点,所以黑比亚迪的实测都是高速玩命超速开,因为这个工况下,比亚迪小排量、大电池就是纯缺点。

选车还是看需求,如果经常跑长途就买油混,如果主要市内通勤就买纯电,介乎两者之间选插混或增程。

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引用 @落里不归 发表的:
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比亚迪缺点是电池给得小,都是磷酸铁锂(混动一定是用三元锂更好,磷酸铁锂电池的车说明书建议每周充满一次),绝对动力不强只能说够用。最大优势是便宜和相对省油。说混动只有比亚迪的人,压根对别家的技术不了解而已。

比亚迪缺点是电池给得小,都是磷酸铁锂(混动一定是用三元锂更好,磷酸铁锂电池的车说明书建议每周充满一次),绝对动力不强只能说够用。
最大优势是便宜和相对省油。
说混动只有比亚迪的人,压根对别家的技术不了解而已。

三元锂、磷酸铁锂和动力有啥关系?三元锂只有密度和低温续航比磷酸铁好,但是三元锂有个最大的缺点就是燃点低,还有就是不能充满。

三元锂、磷酸铁锂和动力有啥关系?三元锂只有密度和低温续航比磷酸铁好,但是三元锂有个最大的缺点就是燃点低,还有就是不能充满。

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插眼 学习

插眼 学习

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引用 @神秀啊 发表的:
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比亚迪秦l在均速低10公里的情况下,油耗表现才堪堪和深蓝sl03相近,你混动就比亚迪的自信来自于哪?来自于插混更复杂的分动箱导致的更高的故障率和保养成本吗?

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比亚迪秦l在均速低10公里的情况下,油耗表现才堪堪和深蓝sl03相近,你混动就比亚迪的自信来自于哪?来自于插混更复杂的分动箱导致的更高的故障率和保养成本吗?

看你发的帖子全是说比亚迪不好的,你不买就是了,怎么你还指望你发个帖让大家都不买?是不是好车车市不会说谎,不用你在这里装明白人

看你发的帖子全是说比亚迪不好的,你不买就是了,怎么你还指望你发个帖让大家都不买?是不是好车车市不会说谎,不用你在这里装明白人

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引用 @落里不归 发表的:
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你说领先半代到一代这么说问题不大,但凡说领先一代到两代的都是扯犊子。我这么说吧,秦plus798连起源03的混动技术都比不上。起源用的是直喷,秦plus发动机用的是电喷,起源的p1电机是可以直驱的,秦plus不能,最新的秦l可以了。

你说领先半代到一代这么说问题不大,但凡说领先一代到两代的都是扯犊子。
我这么说吧,秦plus798连起源03的混动技术都比不上。起源用的是直喷,秦plus发动机用的是电喷,起源的p1电机是可以直驱的,秦plus不能,最新的秦l可以了。

别吹技术,技术是为了结果,半桶水就不要普及了。上动力上油耗,上价位,上质量。 我还以为你要吹什么呢,启源?你最好买了再说。 5.0市区不到三个油你拿头碰呢?先追上4.0的水准吧

别吹技术,技术是为了结果,半桶水就不要普及了。上动力上油耗,上价位,上质量。 我还以为你要吹什么呢,启源?你最好买了再说。 5.0市区不到三个油你拿头碰呢?先追上4.0的水准吧

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引用 @虎扑JR1720867440 发表的:
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老哥,你好,我想请问一下,我在辽宁这边,我挺想买比亚迪汉战神版那个车,但是一方面技术是4.0的,另一方面是我现在的充电条件不好,没有自己的车位,我担心总用油跑对电机不好。所以也在等新款的迈腾,请老哥能给出合理的建议以作我买车的参考,感谢

老哥,你好,我想请问一下,我在辽宁这边,我挺想买比亚迪汉战神版那个车,但是一方面技术是4.0的,另一方面是我现在的充电条件不好,没有自己的车位,我担心总用油跑对电机不好。所以也在等新款的迈腾,请老哥能给出合理的建议以作我买车的参考,感谢

我就是一个普通车主,远谈不上懂车。只不过汉5.0的二代年内就要上,完全可以等等看,提升是全面的,不仅仅是油耗低点那么简单。即便还是想买4.0的战神,到时应该也会更便宜点。至于用油还是充电,对电机没影响,电机是磨损很低的,非常难坏,故障率远低于发动机。我举个例,电车全生命周期的保养里面,没有任何针对电机的保养。

我就是一个普通车主,远谈不上懂车。只不过汉5.0的二代年内就要上,完全可以等等看,提升是全面的,不仅仅是油耗低点那么简单。即便还是想买4.0的战神,到时应该也会更便宜点。至于用油还是充电,对电机没影响,电机是磨损很低的,非常难坏,故障率远低于发动机。我举个例,电车全生命周期的保养里面,没有任何针对电机的保养。

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引用 @值得1提的是 发表的:
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我只想说键盘车神都那么厉害吗?高速保持120已经超越至少一半的开车的,没啥可以犟的,你要动力就25w-30双电机的,屠杀街上99的油车

我只想说键盘车神都那么厉害吗?高速保持120已经超越至少一半的开车的,没啥可以犟的,你要动力就25w-30双电机的,屠杀街上99的油车

高速保持120哪个车做不到?还说我是键盘侠都来了,我开车几十万的公里数怕是你做不到的

高速保持120哪个车做不到?还说我是键盘侠都来了,我开车几十万的公里数怕是你做不到的

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Re:能不能来个兄弟再给解释一下油混(还有什么轻混)、插电、增程、纯电车的区别,还有比亚迪的DMi技术,以及目前第五代DMi到底强在哪?
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天哪,现在小妹胃口真大,认识几天就要男的给她买sf90
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