轻混高速情况下会比比亚迪更难受，比亚迪那么大电池都有可能保不住电，轻混只有1度电池，要么就得接受动力不足、行驶顿挫的尴尬，根本起不到削峰填谷的作用。

就一直亏电状态啊，为啥要烧油充电。

比亚迪的混动dmi技术是可以充电的，比如秦Ldmi的120km版本，就是充满电纯电可以续航120km，没电了可以烧油。懒得充电就可以一直当纯油车开。

之前保存的

头部几家，但是新势力除了腾势好像都没有dm技术。

可以的

好滴，谢谢。就是说不能通过烧油来充电吗

春节回家 单程1800~1900公里
我就返程的时候充了1次电

是同时可以充电，比如你电池用完电了，你再设置保电60%，烧的油会转化成电能，便于户外外放电。

Soga

一样可以啊，但是你又要驱动车辆前进，又要给电池充电，如果你还要希望他省油，那就比较扯了

深圳排除网约车专门定点定时的找便宜充电桩，大部分商用桩在1.5-1.8之间一度，百公里算15度电耗，1.5*15=22.5，92油按8元算，百公里算2.5，8*2.5=20，不精打细算且大部分市区用车来讲，真的不用特意去找充电桩了

腾势也是比亚迪的

亮我干毛，我是真不懂又懒得研究，问各位屌大的。

我说这话因为我自己就是比亚迪混动车主
我充电外面差不多1.2 1.3 加油差不多就7.5 ~8.5
经常用自己就知道什么情况了
去年一年跑了29000 油电比例1/2 差不多就是3毛1公里这样
最新的dmi 算他3.5个油，是不是还便宜点

跑一趟高速能给你充一半的电[捂脸]

他测关我鸡巴毛事，垃圾车就是垃圾车，我又不是没买

骂得好 服了这帮迪迪卫 让人恶心 还替别人选车

老哥，笛子真实馈电油耗几个呀？有没有船夫吹得那么低

哪里垃圾了，展开说说