全部回帖
轻混高速情况下会比比亚迪更难受,比亚迪那么大电池都有可能保不住电,轻混只有1度电池,要么就得接受动力不足、行驶顿挫的尴尬,根本起不到削峰填谷的作用。
油混高速直驱,不怎么用电池,插混高速我觉得可能是因为发动机动力不足,会需要电动机同时并联驱动,所以才保不住电,其实插混的中大型车应该搭载2.0T的混动专用发动机
头部几家,但是新势力除了腾势好像都没有dm技术。
腾势就是比亚迪的,还有方程豹、仰望都是
引用内容由于违规已被删除
看看你自己说的话有没有逻辑吧
哪里垃圾了,展开说说
小毛病多得一批,电控也是不尽人意
老哥,笛子真实馈电油耗几个呀?有没有船夫吹得那么低
我的是上一代dmi,高速保电50的情况下在4-5个多油
[图片]
之前保存的
不怎么客观,插混和增程都要用机舱来布置发动机,并不是一个燃油车塞电池、另一个电车塞发动机,其实布置都是插混车的布置,优劣看车企的能力
买的别人的号吧,看你的回帖全是和怼比亚迪的对着怼
腾势算什么新势力
合资车
新势力没有发动机和变速箱技术,根本不可能搞P13。传统车企几家都有
果然,插混基本都是这个馈电油耗,毕竟构型大同小异
说的难听一点 目前混动 就比亚迪就完事了其他还赶不上纯电来说自己有固定充电的位置当然是更好了目前比亚迪最新发布的dmi 混动油耗和你去外面充电的纯电花费差不多了,很恐怖
失速⚠️
我这不是馈电油耗,馈电的话得去到6个多了
不是,你老是逮着U8提什么?U8是普通老百姓能买得起的吗?我没说比亚迪不值得尊重,比亚迪确实把国产车带起来了,这点很值得尊重。
Soga
说白了dmi就是可以纯电开可以纯油开还特省油
那馈电油耗确实不如的油混,毕竟插混大电池车子重量更大
我家小区里没法安自己的充电桩,然后平时用车也不太多,也就是用来上下班和周末出去玩一下,我家现在的车15年了总行程4w多公里,想问一下这种情况是买纯油还是混动比较好?
只有共享充电桩
cy 插混