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byd 自燃,4s 店,电池厂都烧了好多个,车两个月就可以生锈
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哦
不知道北京,但上海销量一直前两名,最近沪牌蓝牌都开始有人退牌了
本来电车就比油车好开,省。只有没钱换电车的还在BB
你这么有钱,麻烦补齐税款和修路钱再上路。
不用补补什么啊?你能不能让有关部门给我发个补缴的信息,我马上去。哈哈哈哈又不是没开过油的。
哦。
干不过,就想掀桌子了
回答我问题啊
你开20年和开3年一样是吧?而且好像是我先问的吧
我同意广汽董事长的观点,现在国内外环境变化是实现油电同权的最佳时机…不能再盲目拿着补贴卷价格了,这就是恶性竞争。
油车排放标准能和电车同一个标准吗
他在鬼扯啥哦,国家搞改革开放的时候,大批企业因为成本拼不过人家,就噶了,你看国家有因为这样就放弃改革开放吗?降本增效喊了这么多年合着这哥们就当国家放屁吗?合资车企躺着赚钱的日子太舒服了,他们眼中的降本只有偷工减料,只有裁员压榨,从没想过发展技术,投入创新,用规模去降本,用技术去获取效益,这种企业就不要喊回馈社会了,靠他们中国这辈子都别想工业升级,永远只能吃国外丢过来的残羹剩饭,这种企业早点淘汰吧,换更有活力,掌握核心科技的企业掌旗去到国外市场竞争厮杀吧
产业升级越快,小老百姓越能跟着国家喝口汤。
哇好宏大的叙事哦 影响我吃土豆丝了吗
在浙江这种地方都只能吃土豆丝呵呵
新能源占比已经达到50%了要求油电同权有什么问题,之前新能源渗透不足,你说扶持电动车产业也就忍了,现在所谓的新能源可是具有碾压优势的,还在那搞补贴,还把所有的养路压力都推给油车,怎么油就真的是后娘养的?
人家要个同权有错?你电车有人买,加个几千购置税也会有人买呀。你电车有人买,把车牌,限号都一致不就得了。都是纳税人,典型的得了便宜还卖乖!
他要同权没错,前提他不是买办,广汽主力就是本田,丰田,他卖的越好,越是懒惰,就是拿来主义赚钱,他要是自研技术品牌,我们啥话不说,别说他什么传祺啥的,当年传祺gs8卖爆天就被丰田用爱信卡脖子直接废了。我们要发展自己的技术品牌,还给他同权,卖贴牌车给小日本赚钱?
电车除了路特斯 仰望 哪还有贵的
好像也差不多吧,你在美帝见到过国产燃油车?
差不多个der 美国对国内燃油车税点才27.5% 奇瑞在国外都卖40w了 只是很多车不拓展到外国市场罢了
因为国家也贴不起这个钱,车辆购置税减免了多少呢?4年5200亿,这已经是非常大的扶持投入了。燃油税有多少呢?一年一万多亿,每年一般道路维护要花6000亿,加上新路修建一万多亿都不够花。再给你一个数据比较,中国一年军费开支就一万多亿。
石油国内进口率70%,家用车用的油越少越好,能源安全大于税收。
有,但占不到一半,要知道中高层占一半是什么概念…… 特别是中高层是需要能力的,因为这是一个企业的中坚力量。
就是没能力啊
长城炮
这人就是汉奸啊,也就现在和平年代