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没有轿车，没有轿车，没有轿车。
没有轿车，没有轿车，没有轿车。
越卖越少还挺高兴。那就活该往供应商身份上混了
国内销量不到5万了，而且趋势还是越来越好那种。。。
国内销量不到5万了，而且趋势还是越来越好那种。。。
没问题，魏总说的都对。唱衰长城都是坏人。长城质量和产品本身没问题。营销有问题。内部管理有没有问题，不知道。希望长城能够扭转局面。机会还在，能力也有。时间紧张。
没问题，魏总说的都对。唱衰长城都是坏人。长城质量和产品本身没问题。营销有问题。内部管理有没有问题，不知道。希望长城能够扭转局面。机会还在，能力也有。时间紧张。
发一贴多少钱啊
发一贴多少钱啊
屁股坐哪儿，就决定了哪种思维方式。
魏建军说的没错，确实，国外设施不完善，阻碍了纯电的更进一步发展。
但别忘了，我们还有国家电网嘛，你设施不完善，找我啊，我帮你建设。
而且电网属于基础设施了，不仅能给车充电，平时也用得着。
至于钱嘛，我挣点利润不过分吧？
这叫两头挣。
屁股坐哪儿，就决定了哪种思维方式。
魏建军说的没错，确实，国外设施不完善，阻碍了纯电的更进一步发展。
但别忘了，我们还有国家电网嘛，你设施不完善，找我啊，我帮你建设。
而且电网属于基础设施了，不仅能给车充电，平时也用得着。
至于钱嘛，我挣点利润不过分吧？
这叫两头挣。
你知道中国现在有多少土木人嗷嗷待哺，中国击败了美国霸权后，就应该都走出去，别再国内卷了，你们的房子我们盖，路我们修，车我们造，中国电力技术全球第一，这是新能源的基础，基建全球第一，这都是电车发展的大前提，还几把在这吃欧美集团的泔水呢
你知道中国现在有多少土木人嗷嗷待哺，中国击败了美国霸权后，就应该都走出去，别再国内卷了，你们的房子我们盖，路我们修，车我们造，中国电力技术全球第一，这是新能源的基础，基建全球第一，这都是电车发展的大前提，还几把在这吃欧美集团的泔水呢
说的是实话阿，国家既补贴车企又补贴消费者
不能说实话，要喊遥遥领先
不能说实话，要喊遥遥领先
说实话，这就是魏建军的真实心态，纯电混动干不过比亚迪，油车干不过欧美日，长城的日子也就这样，还得衰退。
国外可能没有鼓励电动车，但是中国的低成本混动可以降维打击欧美日的油车，你拿油车去和德日竞争，只能低价策略。
说实话，这就是魏建军的真实心态，纯电混动干不过比亚迪，油车干不过欧美日，长城的日子也就这样，还得衰退。
国外可能没有鼓励电动车，但是中国的低成本混动可以降维打击欧美日的油车，你拿油车去和德日竞争，只能低价策略。
长城纯属自己作死的 好不容易建立的wey品牌直接被玩死
长城纯属自己作死的 好不容易建立的wey品牌直接被玩死
不可能
就算带不了，那些国家自己也会发展的，基础设施只会越来越好，电车普及只是早晚的事。
就算带不了，那些国家自己也会发展的，基础设施只会越来越好，电车普及只是早晚的事。
但我国确实是政策驱动型市场
但我国确实是政策驱动型市场
搞得好像美国欧盟没有政策似的
搞得好像美国欧盟没有政策似的
不到黄河不死心啊
不到黄河不死心啊
曾经的自主龙头，民族车企骄傲
怎么搞成了反骨仔？
曾经的自主龙头，民族车企骄傲
怎么搞成了反骨仔？
跟国家政策对着干的资本家还想成功？
跟国家政策对着干的资本家还想成功？
别人说新能源现在是政策推进的，自己也在搞，说实话就是对着干？
别人说新能源现在是政策推进的，自己也在搞，说实话就是对着干？
掉队的肯定会说带头的路走错了。
说路错了？说现在是政策推进的就是说路错了？
说路错了？说现在是政策推进的就是说路错了？
