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新能源不全是纯电,对于油价低的国家,插电混动对油车照样降维打击。要续航有续航、要智能有智能
说的也是有道理的,说实话没必要不承认,长城有长城的问题,但是也没必要全否定
最近魏建军疯狂露面,看了不少他的视频,感觉他思路还是很清晰的,虽然新能源布局晚了一点,但是布局还是很全面的。
长城的问题不是魏建军的问题,是非越野车系列产品经理的问题和宣传部门的问题。
其实也没说错什么
嗯,对,你可以选择跟政策反着来,没人拦着你
掉队的肯定会说带头的路走错了。
没错,国外能吃开还是比亚迪,奇瑞名爵,吉利,长安,长城
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比亚迪在欧美影响力快跟华为差不多了
政策也要看市场反应,公平竞争就是卖不过新能源。
油枪口的价格只要低于RMB5.0元,我就肯定不会买纯电,最多买个小电池的插混或者油混。
有家充,几分钱一公里,你就是3块钱一升,那也是电。我就用北京油标买的纯电。
马来西亚油价3块多,你买电还是买油
这就是他说这话的原因
油价也是马来政策补贴的
说的没毛病啊
外国的环境可能不利于新能源,有些地区还没解放,国家电网管不着,电比较贵啊。
那比亚迪就更强了,买辆车回去当发电机呀。
除了咋们,其它国家在电动车基建领域真没有多大意愿去开发,并且其他国家还是欧美传统车企更为强势。
你是认真的还是反串的
买电并不是因为电价便宜这唯一原因。更好的体验更高的科技也是主要因素
长城日子过得挺好的,做全产业链,利润新高
越卖越少还挺高兴。那就活该往供应商身份上混了
没问题,魏总说的都对。唱衰长城都是坏人。长城质量和产品本身没问题。营销有问题。内部管理有没有问题,不知道。希望长城能够扭转局面。机会还在,能力也有。时间紧张。
热知识:营销毁不了一个车企。但拉胯的产品可以
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比亚迪在海外靠外放电给维生舱供电救人的消息都上新闻了
上河北就能加到5块以内的油,乙醇的
妄议国策,真飘啊
意思是外国补贴在减少,基础设施不足导致新能源车出口可能会越来越难,但汽油车柴油车由于产品力强还是能保持一定数量?
那纯电不好卖可以卖混动嘛,省油,不会太贵....
你看基建狂魔有没有机会拉着非发达国家一起搞基建,建各种发电站,建好公路,然后再用电车