哪个国家不是呢？欧美政策驱动到现在，实体产业都没了70%

那798的混动油耗低，使用体验也更好啊。又不是除了纯电就是纯油。

所以美国马上要下手制裁，敌人越反对

轿车呢？

话里话外的意思我油车做的好，但政策照顾的是做电车的那帮孙子，我委屈，长城卖的不好不能赖我？

电网这种东西别的国家是不会轻易交给国外的，这属于国家命脉

插混有个问题，两套系统出问题的概率比单系统大，耐久性现在还得不到充分验证。

那你的意思是新能源没有占便宜？

看了好几遍，终于听懂了老魏的逻辑。就是说长城只是新能源不行，但是如果走出国门，还是有机会扭转颓势的。但是，老魏啊，你想过没有，为什么比亚迪、吉利这些同行能在国外发展如此迅速，还不是依靠纯电/插混车吗，这些车的大多数体验都比纯油车好得多呀

说的有一定道理，政策主导，但对于我这个普通消费者来说，即便现在没有购置税补贴，我还是会买电车。老魏太执着于以前的成绩，不肯低下头来，以至于昏招频出坑了自己。不说跟比亚迪打一架的事儿了，就单单停产欧拉黑猫，是不是就犯了重大战略性错误？现在整体销量一跌再跌，已经跌出前十了！直到今天，都没有复产黑猫或者出同样的一款小车，看着海鸥海豚的销量，不眼馋？

看讲话，从头到尾给人:我很难，但我很会讲的赶脚

产业政策本来就是阳谋，不是哪个国家都有能耐搞成，你得有足够大的市场

嗯，因为我国的政府和政策好

用车最大的需求是什么？就是为了方便跟远行，如果不是政府大力支持，哪有到处这么多公共充电桩给你用？
买部十几万的电车，都够你打多少年滴滴了！还不用自己开，不用考虑停车问题，不用考虑那些车主要考虑的一切问题！单身还没结婚的，真没必要买多好的车，公共交通出行多香啊！养部车一个月的花费其实挺大的

一头具有独立思想，且不屑于站在风口上的猪

并不是所有国家油价都便宜

国家就是大方向，出政策扶持本土高端产业，这波慢慢革命外国油车，把大头就在自己国内企业，简直完美。想想以前卡罗拉都要18万落地，心都痛。
长城总想着吃合资剩的汤汤水水，但别人已经在想着搞死合资了，格局差太多，布局太慢了。

他自己不行就觉得别人也不行，等固态电池出来之后，长城市场份额还能剩多少