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L3:人机共驾,需要司机接管
L4:无需驾驶员,行驶路线固定
L5:真正意义上的无人驾驶。。假如特斯拉能搞出L5那就真的牛逼大了。其实L4的技术难度比L3还低,这是李彦宏自己说的,不过百度也有自己的L3,极越就是用的百度的方案
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这些回帖亮了
尽特么吹牛逼
被国内吊打多久了
4860 还是4680来着 也没动静
大电池也没动静 续航低的要命
座椅通风都没有
尽特么吹牛逼
被国内吊打多久了
4860 还是4680来着 也没动静
大电池也没动静 续航低的要命
座椅通风都没有
4680电池好像是吹完牛逼造不出来了,但续航低得要命?我标准续航的y,正常市区能跑400多,满电回老家高速230公里,加上市区30公里,总共260公里跑完到家还能剩120公里续航,这叫续航低得要命?
[图片]
4680电池好像是吹完牛逼造不出来了,但续航低得要命?我标准续航的y,正常市区能跑400多,满电回老家高速230公里,加上市区30公里,总共260公里跑完到家还能剩120公里续航,这叫续航低得要命?
啊?就这还不叫低得要命?你是不是没了解过其它车呀?
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确实不高,国产正常都能跑500,600.
高速不是一上高速就费电,要看以多少的速度跑,正常跟着车流跑,我的汉高速能跑500。
市区要看堵不堵,单次跑几公里。
就是一台普通车
确实不高,国产正常都能跑500,600.
高速不是一上高速就费电,要看以多少的速度跑,正常跟着车流跑,我的汉高速能跑500。
市区要看堵不堵,单次跑几公里。
就是一台普通车
你先把l2整明白吧
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尽特么吹牛逼
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4680电池好像是吹完牛逼造不出来了,但续航低得要命?我标准续航的y,正常市区能跑400多,满电回老家高速230公里,加上市区30公里,总共260公里跑完到家还能剩120公里续航,这叫续航低得要命?
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复合用户画像,买特斯拉的完全不看国产车
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4680电池好像是吹完牛逼造不出来了,但续航低得要命?我标准续航的y,正常市区能跑400多,满电回老家高速230公里,加上市区30公里,总共260公里跑完到家还能剩120公里续航,这叫续航低得要命?
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特斯拉的电控牛逼,它电池容量小但是应该是通过计算后考虑到各方面因素后的最优解
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4680电池好像是吹完牛逼造不出来了,但续航低得要命?我标准续航的y,正常市区能跑400多,满电回老家高速230公里,加上市区30公里,总共260公里跑完到家还能剩120公里续航,这叫续航低得要命?
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确实不高,国产正常都能跑500,600.
高速不是一上高速就费电,要看以多少的速度跑,正常跟着车流跑,我的汉高速能跑500。
市区要看堵不堵,单次跑几公里。
就是一台普通车
确实不高,国产正常都能跑500,600.
高速不是一上高速就费电,要看以多少的速度跑,正常跟着车流跑,我的汉高速能跑500。
市区要看堵不堵,单次跑几公里。
就是一台普通车
确实不高,国产正常都能跑500,600.
高速不是一上高速就费电,要看以多少的速度跑,正常跟着车流跑,我的汉高速能跑500。
市区要看堵不堵,单次跑几公里。
就是一台普通车
确实不高,国产正常都能跑500,600.
高速不是一上高速就费电,要看以多少的速度跑,正常跟着车流跑,我的汉高速能跑500。
市区要看堵不堵,单次跑几公里。
就是一台普通车
高速基本120,除了起步进服务区,最低110,市区我都是找不堵的路跑。续航来说是不算高,就是个普通车没毛病,我回他是他说续航低得要命
高速基本120,除了起步进服务区,最低110,市区我都是找不堵的路跑。续航来说是不算高,就是个普通车没毛病,我回他是他说续航低得要命
国外那些因特斯拉所谓自驾死亡的人特斯拉赔钱了吗?
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4680电池好像是吹完牛逼造不出来了,但续航低得要命?我标准续航的y,正常市区能跑400多,满电回老家高速230公里,加上市区30公里,总共260公里跑完到家还能剩120公里续航,这叫续航低得要命?
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啊?就这还不叫低得要命?你是不是没了解过其它车呀?
啊?就这还不叫低得要命?你是不是没了解过其它车呀?
这话2016年就说了,然后放了一个造假的视频
这话2016年就说了,然后放了一个造假的视频
啊?就这还不叫低得要命?你是不是没了解过其它车呀?
啊?就这还不叫低得要命?你是不是没了解过其它车呀?
那我应该没你了解得多,能跑400公里的电车叫续航低得要命了,那续航好的最起码正常能跑800往上是吧,那就麻烦你给我介绍几款了
那我应该没你了解得多,能跑400公里的电车叫续航低得要命了,那续航好的最起码正常能跑800往上是吧,那就麻烦你给我介绍几款了
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没事,你的车,你说了算。
没事,你的车,你说了算。
确实不高,国产正常都能跑500,600.
高速不是一上高速就费电,要看以多少的速度跑,正常跟着车流跑,我的汉高速能跑500。
市区要看堵不堵,单次跑几公里。
就是一台普通车
确实不高,国产正常都能跑500,600.
高速不是一上高速就费电,要看以多少的速度跑,正常跟着车流跑,我的汉高速能跑500。
市区要看堵不堵,单次跑几公里。
就是一台普通车
其实跑高速降低油耗的终极绝招就是跟在大货车后面跑,就是有点危险。。。因为速度超过100时80%的能耗都用来对抗风阻了,而大货车后面会形成一个前导低气压穴
其实跑高速降低油耗的终极绝招就是跟在大货车后面跑,就是有点危险。。。因为速度超过100时80%的能耗都用来对抗风阻了,而大货车后面会形成一个前导低气压穴
4680电池好像是吹完牛逼造不出来了,但续航低得要命?我标准续航的y,正常市区能跑400多,满电回老家高速230公里,加上市区30公里,总共260公里跑完到家还能剩120公里续航,这叫续航低得要命?
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4680电池好像是吹完牛逼造不出来了,但续航低得要命?我标准续航的y,正常市区能跑400多,满电回老家高速230公里,加上市区30公里,总共260公里跑完到家还能剩120公里续航,这叫续航低得要命?
跑400多 夸装了 不可能的
标续就435 跑到顶天也就360左右
这还不低啊 现在小鹏 001 都五六百的续航 还是高速
跑400多 夸装了 不可能的
标续就435 跑到顶天也就360左右
这还不低啊 现在小鹏 001 都五六百的续航 还是高速
上一个电耗的图看看[奸笑],纯好奇
上一个电耗的图看看[奸笑],纯好奇
跑400多 夸装了 不可能的
标续就435 跑到顶天也就360左右
这还不低啊 现在小鹏 001 都五六百的续航 还是高速
跑400多有什么不可能,满电表显435,表显是epa还是啥来着算的,又不是cltc,有什么不可能,我说的能跑400多是我实际开出来的,你说的顶天360是你开出来的?还有那个小鹏 001的五六百高速续航也是你开出来的?
都拿标准续航版本来说,特斯拉ycltc标的554,小鹏g6是580,g9是570,极氪001的95度电池标675,100度电池标750。小鹏cltc里程也就比特斯拉多个二三十公里,续航按你说的特斯拉顶天360,小鹏能跑五六百?还是高速?
跑400多有什么不可能,满电表显435,表显是epa还是啥来着算的,又不是cltc,有什么不可能,我说的能跑400多是我实际开出来的,你说的顶天360是你开出来的?还有那个小鹏 001的五六百高速续航也是你开出来的?
都拿标准续航版本来说,特斯拉ycltc标的554,小鹏g6是580,g9是570,极氪001的95度电池标675,100度电池标750。小鹏cltc里程也就比特斯拉多个二三十公里,续航按你说的特斯拉顶天360,小鹏能跑五六百?还是高速?
跑400多 夸装了 不可能的
标续就435 跑到顶天也就360左右
这还不低啊 现在小鹏 001 都五六百的续航 还是高速
极氪001还没说,特斯拉小鹏都是说的标准续航,那001就说95度电池的,高速要跑五百公里电耗得在19以下吧,想跑六百公里电耗得在15.8以下吧,极氪001跑高速有这个能耗吗
极氪001还没说,特斯拉小鹏都是说的标准续航,那001就说95度电池的,高速要跑五百公里电耗得在19以下吧,想跑六百公里电耗得在15.8以下吧,极氪001跑高速有这个能耗吗
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