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还有就是安全带副驾驶没扣
副驾驶不是没人么?后排没系安全带倒是真的,115的速度撞上去估计救之前就没了
主要是那个水车平台有刚性梁,车辆只有单柱撞上,这个速度不可能放逐,直接深度侵入座舱,如果车辆的两个A柱一起撞上刚性平台,都有一定可能存活下来~~~
https://new.qq.com/rain/a/20240429V0AN9C00 破窗后都没打开,看看救援人员怎么说的。
二狗子:看不见,看不见。
也就是说司机一脚刹车没带,那还真怪不着其他人
其他车型大部分的弱电部分在车尾,而且有冗余。
没系安全带,三个人都是当场死亡
少那么多废话 ,增程车有增程车的特性,纯电有纯电的特性, 你去找一个增程车出现这种油路起火车门打不开的 找不到就少bb, 有汽车媒体之前就测试过M7撞击之后全车断电 车门打不开,都是运气差么?
你是真的逆天,他把线路撞断是设计问题,但是你给我找一个断了电能解锁的电车?
赛力斯,怎么不是华为
看这个示意图,也太狠了吧,洒水车车位直接把主驾肢解了。但是看之前的行车记录仪好像没这么严重?
因为根本没有能看到主驾的视频啊?
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特斯拉在虎扑一问都不推荐买,还怎么要热度啊?
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这些问题不是你们找出来的吗,人家不是正面回复吗
所以大家伙看看这个车有没有问题? 有没有达到《安全是最大的豪华》《遥遥领先》的标准