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增城车卖了几百万量了 你找一个瞬间切断电路着火打不开车门的来 怎么就你M7牛逼? 安全冗余设计不行就说设计不行,别出点事就推给运气就你华为运气差?
增城车卖了几百万量了 你找一个瞬间切断电路着火打不开车门的来 怎么就你M7牛逼? 安全冗余设计不行就说设计不行,别出点事就推给运气就你华为运气差?
多了去,每一家都有门打不开,也就是问界有流量
多了去,每一家都有门打不开,也就是问界有流量
省流:1.速度远超这款车的AEB工作范围。2.电池没有自燃,导致燃烧的是高温部件或短路。3.安全气囊正常打开,但是后排未系安全带。4.撞击速度过快,并且洒水车的坚硬突出部件切断了两处线,导致未能弹出。两处线分别为“前机舱的电源线”和“乘员舱的信号线”。个人想法:即便这不是隐藏门把手,在未能解锁时候也是拉不开的,遇到事故只能砸窗(不信你可以试试不解锁车辆拉门把手,能拉开算你牛逼),所以根本原因,还是洒水车切断电源线和信号线的问题。费流:个人意见:1.不管是别人做自己车,还是自己坐别人车,前后排一定要系好安全带,之前长城的车翻滚几圈掉下大桥没死人,就是因为全车都系了安全带。如果孩子哭,不坐安全座椅,就强行按上去,宁愿让孩子在座椅上哭,也不要出了事,自己抱着孩子哭。2.不要把开车当儿戏,开车在路上时候,你手机的方向盘就是掌握着自己和他人的生命,绝不能放松警惕,甚至开斗气车等。3.不管你是开的什么车,现在给车里面备上点破窗工具,花不了多少钱,但关键时候能救命。
省流:
1.速度远超这款车的AEB工作范围。
2.电池没有自燃,导致燃烧的是高温部件或短路。
3.安全气囊正常打开,但是后排未系安全带。
4.撞击速度过快,并且洒水车的坚硬突出部件切断了两处线,导致未能弹出。
两处线分别为“前机舱的电源线”和“乘员舱的信号线”。
个人想法:即便这不是隐藏门把手,在未能解锁时候也是拉不开的,遇到事故只能砸窗(不信你可以试试不解锁车辆拉门把手,能拉开算你牛逼),所以根本原因,还是洒水车切断电源线和信号线的问题。
费流:
个人意见:
1.不管是别人做自己车,还是自己坐别人车,前后排一定要系好安全带,之前长城的车翻滚几圈掉下大桥没死人,就是因为全车都系了安全带。如果孩子哭,不坐安全座椅,就强行按上去,宁愿让孩子在座椅上哭,也不要出了事,自己抱着孩子哭。
2.不要把开车当儿戏,开车在路上时候,你手机的方向盘就是掌握着自己和他人的生命,绝不能放松警惕,甚至开斗气车等。
3.不管你是开的什么车,现在给车里面备上点破窗工具,花不了多少钱,但关键时候能救命。
普通车除非你车内落锁,否则不存在打不开这回事。
所以这里面还有一个细节需要澄清:
1、出事的车是不是默认驾驶就自动落锁,这个涉及安全策略的设定。
2、我看下来的意思是外锁变成了电子结构,所以断了导线以后就没法用了,机械锁放在里面。
这个从这次看来属于有安全隐患的设计
普通车除非你车内落锁,否则不存在打不开这回事。
所以这里面还有一个细节需要澄清:
1、出事的车是不是默认驾驶就自动落锁,这个涉及安全策略的设定。
2、我看下来的意思是外锁变成了电子结构,所以断了导线以后就没法用了,机械锁放在里面。
这个从这次看来属于有安全隐患的设计
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线路切断了 还起火了 不就是安全设计有问题么? 所以让你找一个同类型的车来看看是不是都一样啊 你特么听不懂人话还是怎么滴? 你要是找不到就少BB行不行 增程卖了几百万辆了 M7才不到20万 找不到就说明这个车就是垃圾 起码安全方面就是垃圾
线路切断了 还起火了 不就是安全设计有问题么? 所以让你找一个同类型的车来看看是不是都一样啊 你特么听不懂人话还是怎么滴? 你要是找不到就少BB行不行 增程卖了几百万辆了 M7才不到20万 找不到就说明这个车就是垃圾 起码安全方面就是垃圾
你的意思是如果我得了癌症晚期,反正都是死,你卖的药没有效果也无所谓咯?
你比喻不对吧,你得癌症了,然后你死了然后你怪人家药不行,你这不扯淡呢,动图看没看,这个入侵程度后排没系安全带,说句不好听的当场不死就祖上积德了,这种入侵程度不死人你当他超人
你比喻不对吧,你得癌症了,然后你死了然后你怪人家药不行,你这不扯淡呢,动图看没看,这个入侵程度后排没系安全带,说句不好听的当场不死就祖上积德了,这种入侵程度不死人你当他超人
多了去,每一家都有门打不开,也就是问界有流量
多了去,每一家都有门打不开,也就是问界有流量
别YY了 一个小康的IX7魔改 不是造成了这么大事故谁愿意搭理他? B站一堆故障死机和其他质量问题视频哪个有热度?
别YY了 一个小康的IX7魔改 不是造成了这么大事故谁愿意搭理他? B站一堆故障死机和其他质量问题视频哪个有热度?
我觉得这个事情已经变味儿了 本来出事故大家应该都是觉得这是一个悲伤的事情 哪怕出于对生命的敬畏 也应该认为这个事情是一个悲剧 但是现在 不管是喜欢华为的还是不喜欢华为的 都把这个事情作为一个 不同厂商互喷的案例了 我觉得这是一个很悲哀的事情 调查结果出来之前 说大家不知道怎么回事 讨论还可以理解 现在结果出来了 竟然都在说 华为推卸责任 要不就是啥啥的 安全确实是最大的豪华 但是车毕竟只是工具 是人在操作 哪怕以后真的打到了l3级别 我认为也没有必要把自己的生命去掌握在所谓的智能驾驶手中 车企的宣传也应该注意 不要让用户真的觉得车已经可以自己开了 毕竟如果真的出事 受伤的只有驾驶员和乘客 这种事情放在全部用户 可能比例少 但是不管发生在谁的身上都是百分之百 所以人 一定要对速度 有最起码的敬畏
我觉得这个事情已经变味儿了 本来出事故大家应该都是觉得这是一个悲伤的事情 哪怕出于对生命的敬畏 也应该认为这个事情是一个悲剧 但是现在 不管是喜欢华为的还是不喜欢华为的 都把这个事情作为一个 不同厂商互喷的案例了 我觉得这是一个很悲哀的事情 调查结果出来之前 说大家不知道怎么回事 讨论还可以理解 现在结果出来了 竟然都在说 华为推卸责任 要不就是啥啥的 安全确实是最大的豪华 但是车毕竟只是工具 是人在操作 哪怕以后真的打到了l3级别 我认为也没有必要把自己的生命去掌握在所谓的智能驾驶手中 车企的宣传也应该注意 不要让用户真的觉得车已经可以自己开了 毕竟如果真的出事 受伤的只有驾驶员和乘客 这种事情放在全部用户 可能比例少 但是不管发生在谁的身上都是百分之百 所以人 一定要对速度 有最起码的敬畏
省流敲重点:1.撞击后断电了导致无法自动落锁,耽误了救援时机。2.撞击后严重侵入驾驶舱并引发起火,导致司机可能当场就不行了
省流敲重点:
1.撞击后断电了导致无法自动落锁,耽误了救援时机。
2.撞击后严重侵入驾驶舱并引发起火,导致司机可能当场就不行了
示意图已经很清楚了是瞬间侵入性碰撞,都快直接怼到b柱了,主驾当场都已经没有生存机会了。人都当场没了还能怎么耽误救?
示意图已经很清楚了是瞬间侵入性碰撞,都快直接怼到b柱了,主驾当场都已经没有生存机会了。人都当场没了还能怎么耽误救?
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