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少那么多废话 ，增程车有增程车的特性，纯电有纯电的特性， 你去找一个增程车出现这种油路起火车门打不开的 找不到就少bb， 有汽车媒体之前就测试过M7撞击之后全车断电 车门打不开，都是运气差么？
少那么多废话 ，增程车有增程车的特性，纯电有纯电的特性， 你去找一个增程车出现这种油路起火车门打不开的 找不到就少bb， 有汽车媒体之前就测试过M7撞击之后全车断电 车门打不开，都是运气差么？
请解释一下特斯拉是什么情况
请解释一下特斯拉是什么情况
1.这点我还真不清楚，我的几台车和试驾的很多车都是开车后就自动锁车，外面绝对是拉不开的，感谢科普。2.如果是车辆已经解锁，但是因为“弹出门把手”的电源被被切断导致无法打开车门，那确实是存在隐患。
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1.这点我还真不清楚，我的几台车和试驾的很多车都是开车后就自动锁车，外面绝对是拉不开的，感谢科普。
2.如果是车辆已经解锁，但是因为“弹出门把手”的电源被被切断导致无法打开车门，那确实是存在隐患。
开车就全车自动落锁是一个安全策略问题，但很多车都不是。
这种设计有个显然的麻烦，你d档停车接人，如果不内开，外面的人进不来，要么你们停车挂p档。
特斯拉我记得就不是这种设计，但这个无所谓，这是一个纯设计策略问题，一般我记得都可以调整期。
这里面我看下来，这个车的外锁应该是纯电子设计，断电了就没用了，只设计内开做冗余这次就没办法了
开车就全车自动落锁是一个安全策略问题，但很多车都不是。
这种设计有个显然的麻烦，你d档停车接人，如果不内开，外面的人进不来，要么你们停车挂p档。
特斯拉我记得就不是这种设计，但这个无所谓，这是一个纯设计策略问题，一般我记得都可以调整期。
这里面我看下来，这个车的外锁应该是纯电子设计，断电了就没用了，只设计内开做冗余这次就没办法了
笑死了 你这找了半天截的图 有车门开没开 怎么打开的事么？再者 m7说他锁坏了？
因为事故导致电子外锁没法用，设计的机械锁只用来内开，这个确实不叫坏
因为事故导致电子外锁没法用，设计的机械锁只用来内开，这个确实不叫坏
