实话说，在冲刺赛之前，我不太看好法垃圾这一站的。不要说拿冠军，带个领奖台回来，我觉得就已经很不错了。结果，冲刺赛跑下来，表现居然这么强势。我就有点想法了。[捂脸]

墨西哥和巴西这两站，你觉得哪个机会更大？[吃瓜]

老墨

但是他的状态好像不太行

我以为这个标准是指永久赛道和街道赛

我感觉44现在一副无所谓的态度，离职人员的状态，但是给他机会，还是有竞争力的

一般永久赛道多，但是可以把吉达和迈阿密算上，猫本那个yaw的还是不够

数得上的，铃鹿（车手实力）、吉达（街道赛奇葩）、加泰（综合测试）、银石（连续变向）、匈牙利（长慢）、法国（测试）、河南（长慢，banking）、cota（缝合怪，rear limtied），英特（长慢小高原），卡塔尔（高yaw），像新惨案、魔都包括猫本属于比较特型的赛道，如果还有的话，就是阿尔加维（高低起伏）、牛博、穆杰罗、伊斯坦布尔这些都算

这张脸确实太好看了

这张脸都值一年5000w

进化了呀，水鬼！

第二段没那么离谱，第一段看起伏就知道在控场

坏了，水鬼的杆位转化率还真的比不过青蛙
2/7=0.285714
5/26=0.192308
还真没比过

这种讨论非常无聊

说白了，就是无脑黑！[奸笑]

我之前盘过水柜杆位，水柜现在杆位分布是巴林2，猫本1，迈阿密1,板鸭1,摩纳哥3，法国1，奥地利1，spa3，蒙扎2,李家坡2,索契1，李家坡2,巴库4，cota1，老墨2,赌狗1，结果这里面中设及以上的综合赛道只有22板鸭，法国，23cota偷杆,算上队友的就是特水蒙特1,铃鹿1,猫肉银石1,cota1，spa1，李家坡1，其他一水的全是特型赛道，换言之就是开的车没有赢赛季的能力，也就无从谈起说什么正赛能力，很多杆位本不应该由这台车获取

类似的弱驴今年杆位板鸭，匈牙利，河南，cota加蒙扎，四条综合赛道，妥妥的赢赛季水平，后续可以预期的老墨，因特还有卡塔尔，后面两条绝对能拿

我想问柔性的前翼是不是发货效果了，我看到外媒有在吹了。

板子进步更重要