有没有老哥能分析分析明年上海还送绿牌吗

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山王联合会(18级)楼主2023-04-28 13:50:50
有没有老哥能分析分析明年上海还送绿牌吗山王联合会 发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars

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上海绿牌的问题现在搞的政府头大,不送牌的话新能源车企销量会很难看,送的话上海交通会越来越堵。现在推测的一个政策就是买电车要+9万才能上绿牌,绿牌不再跟车而是跟人,之前买电车的也会有一个时间节点让你+9万转绿牌,但这个政策落实的话,还是会让新能源车企的销量很难看,上海2家本地大的新能源车企(特斯拉\上汽)销量会直接腰斩,说难听点,大多数买电车的人都不富裕让他们+9万的预算添置绿牌会劝退一大波人。

上海绿牌的问题现在搞的政府头大,不送牌的话新能源车企销量会很难看,送的话上海交通会越来越堵。现在推测的一个政策就是买电车要+9万才能上绿牌,绿牌不再跟车而是跟人,之前买电车的也会有一个时间节点让你+9万转绿牌,但这个政策落实的话,还是会让新能源车企的销量很难看,上海2家本地大的新能源车企(特斯拉\上汽)销量会直接腰斩,说难听点,大多数买电车的人都不富裕让他们+9万的预算添置绿牌会劝退一大波人。

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上海绿牌的问题现在搞的政府头大,不送牌的话新能源车企销量会很难看,送的话上海交通会越来越堵。现在推测的一个政策就是买电车要+9万才能上绿牌,绿牌不再跟车而是跟人,之前买电车的也会有一个时间节点让你+9万转绿牌,但这个政策落实的话,还是会让新能源车企的销量很难看,上海2家本地大的新能源车企(特斯拉\上汽)销量会直接腰斩,说难听点,大多数买电车的人都不富裕让他们+9万的预算添置绿牌会劝退一大波人。

上海绿牌的问题现在搞的政府头大,不送牌的话新能源车企销量会很难看,送的话上海交通会越来越堵。现在推测的一个政策就是买电车要+9万才能上绿牌,绿牌不再跟车而是跟人,之前买电车的也会有一个时间节点让你+9万转绿牌,但这个政策落实的话,还是会让新能源车企的销量很难看,上海2家本地大的新能源车企(特斯拉\上汽)销量会直接腰斩,说难听点,大多数买电车的人都不富裕让他们+9万的预算添置绿牌会劝退一大波人。

我觉得加9万送终身牌照的不太可能。这样谁还拍蓝牌啊

我觉得加9万送终身牌照的不太可能。这样谁还拍蓝牌啊

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肯定送啊,特斯拉就在上海,花这么大力气引进,不可能搞死的

肯定送啊,特斯拉就在上海,花这么大力气引进,不可能搞死的

再送下去路上已经不能开了,现在周六都堵成狗

再送下去路上已经不能开了,现在周六都堵成狗

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肯定送啊,特斯拉就在上海,花这么大力气引进,不可能搞死的

肯定送啊,特斯拉就在上海,花这么大力气引进,不可能搞死的

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以前我记得说上海一年 沪牌蓝牌拍卖数量增长10万 外牌10万 沪c 10万,总数30万一年,基本上路还是可以的,大家都说上海道路治理有方,这是几十年的限制限出来的。外牌被限制,沪c不能进市区,蓝牌发放数量控制

查了下数据,2021-2022上海汽车新增总保有量65万,但送绿牌的政策跟着新能源车的销量上升,其中55万是新能源车。 绿牌发放的毫无限制,直接把限了那么多年成果抹掉了。

以前我记得说上海一年 沪牌蓝牌拍卖数量增长10万 外牌10万 沪c 10万,总数30万一年,基本上路还是可以的,大家都说上海道路治理有方,这是几十年的限制限出来的。外牌被限制,沪c不能进市区,蓝牌发放数量控制

查了下数据,2021-2022上海汽车新增总保有量65万,但送绿牌的政策跟着新能源车的销量上升,其中55万是新能源车。 绿牌发放的毫无限制,直接把限了那么多年成果抹掉了。

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我觉得加9万送终身牌照的不太可能。这样谁还拍蓝牌啊

我觉得加9万送终身牌照的不太可能。这样谁还拍蓝牌啊

真收了钱的绿牌就是蓝牌,不买新能源可以换成蓝牌去油车

真收了钱的绿牌就是蓝牌,不买新能源可以换成蓝牌去油车

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再送下去路上已经不能开了,现在周六都堵成狗

再送下去路上已经不能开了,现在周六都堵成狗

去年增程最后一波送绿牌,好多人都冲了

去年增程最后一波送绿牌,好多人都冲了

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上海绿牌的问题现在搞的政府头大,不送牌的话新能源车企销量会很难看,送的话上海交通会越来越堵。现在推测的一个政策就是买电车要+9万才能上绿牌,绿牌不再跟车而是跟人,之前买电车的也会有一个时间节点让你+9万转绿牌,但这个政策落实的话,还是会让新能源车企的销量很难看,上海2家本地大的新能源车企(特斯拉\上汽)销量会直接腰斩,说难听点,大多数买电车的人都不富裕让他们+9万的预算添置绿牌会劝退一大波人。

上海绿牌的问题现在搞的政府头大,不送牌的话新能源车企销量会很难看,送的话上海交通会越来越堵。现在推测的一个政策就是买电车要+9万才能上绿牌,绿牌不再跟车而是跟人,之前买电车的也会有一个时间节点让你+9万转绿牌,但这个政策落实的话,还是会让新能源车企的销量很难看,上海2家本地大的新能源车企(特斯拉\上汽)销量会直接腰斩,说难听点,大多数买电车的人都不富裕让他们+9万的预算添置绿牌会劝退一大波人。

我是担心明年绿牌不送,所以我今年冲了,就当早买早享受吧

我是担心明年绿牌不送,所以我今年冲了,就当早买早享受吧

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再送下去路上已经不能开了,现在周六都堵成狗

再送下去路上已经不能开了,现在周六都堵成狗

去年插混送的太狠了,北京这些年纯电都不给牌。上海多半还是会出政策

[捂脸]去年插混送的太狠了,北京这些年纯电都不给牌。上海多半还是会出政策

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大牌又不是9w的问题是拍不到,要是绿牌给9w直接就有不用等照样很多买电车

大牌又不是9w的问题是拍不到,要是绿牌给9w直接就有不用等照样很多买电车

拉倒吧,贵出去9万你觉得还有多少人选择电车?真被车区忽悠瘸了以为电车比油车好多少啊,真加上这9万上海的纯电车销量打三折起。

拉倒吧,贵出去9万你觉得还有多少人选择电车?真被车区忽悠瘸了以为电车比油车好多少啊,真加上这9万上海的纯电车销量打三折起。

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哦,原来特斯拉在中国卖的好是因为上海送绿牌呀

哦,原来特斯拉在中国卖的好是因为上海送绿牌呀

你这逻辑感人

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上海绿牌的问题现在搞的政府头大,不送牌的话新能源车企销量会很难看,送的话上海交通会越来越堵。现在推测的一个政策就是买电车要+9万才能上绿牌,绿牌不再跟车而是跟人,之前买电车的也会有一个时间节点让你+9万转绿牌,但这个政策落实的话,还是会让新能源车企的销量很难看,上海2家本地大的新能源车企(特斯拉\上汽)销量会直接腰斩,说难听点,大多数买电车的人都不富裕让他们+9万的预算添置绿牌会劝退一大波人。

上海绿牌的问题现在搞的政府头大,不送牌的话新能源车企销量会很难看,送的话上海交通会越来越堵。现在推测的一个政策就是买电车要+9万才能上绿牌,绿牌不再跟车而是跟人,之前买电车的也会有一个时间节点让你+9万转绿牌,但这个政策落实的话,还是会让新能源车企的销量很难看,上海2家本地大的新能源车企(特斯拉\上汽)销量会直接腰斩,说难听点,大多数买电车的人都不富裕让他们+9万的预算添置绿牌会劝退一大波人。

所以横竖都是无解的局啊,我担心到了今年年底才公布新政策,这样就来不及赶在最后弄块绿牌了

所以横竖都是无解的局啊,我担心到了今年年底才公布新政策,这样就来不及赶在最后弄块绿牌了

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电车产品力那么强,简直完爆价格翻倍的油车,客户都不是图送牌才去买点车,而是追求驾驶品质,高科技和舒适才买的。你说的完全不存在一丝一毫的可能性。

电车产品力那么强,简直完爆价格翻倍的油车,客户都不是图送牌才去买点车,而是追求驾驶品质,高科技和舒适才买的。你说的完全不存在一丝一毫的可能性。

朋友你帮帮忙吧,都懒得回你这种人,真的搞笑。

朋友你帮帮忙吧,都懒得回你这种人,真的搞笑。

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再送下去路上已经不能开了,现在周六都堵成狗

再送下去路上已经不能开了,现在周六都堵成狗

深圳已经堵成狗了,拼命上绿牌

深圳已经堵成狗了,拼命上绿牌

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你说懒得回他但是你还是回了上海肯定不少图绿牌买电车的人,但也有不少像我这种蓝牌置换混动的人;而且外地很多不限牌的地方,难道买电车的都是傻逼么?

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你说懒得回他但是你还是回了
上海肯定不少图绿牌买电车的人,但也有不少像我这种蓝牌置换混动的人;而且外地很多不限牌的地方,难道买电车的都是傻逼么?

在上海你没上海牌照(沪C除外),高架内环都进不了,很多人都是刚需要买车的,你有牌照当然说话轻飘飘了,自己去查插混送牌和不送牌的时候销量,不就可以知道到底是刚需的人多还是像你这种人多了,插混不送牌一个月能卖几辆?

在上海你没上海牌照(沪C除外),高架内环都进不了,很多人都是刚需要买车的,你有牌照当然说话轻飘飘了,自己去查插混送牌和不送牌的时候销量,不就可以知道到底是刚需的人多还是像你这种人多了,插混不送牌一个月能卖几辆?

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上海绿牌的问题现在搞的政府头大,不送牌的话新能源车企销量会很难看,送的话上海交通会越来越堵。现在推测的一个政策就是买电车要+9万才能上绿牌,绿牌不再跟车而是跟人,之前买电车的也会有一个时间节点让你+9万转绿牌,但这个政策落实的话,还是会让新能源车企的销量很难看,上海2家本地大的新能源车企(特斯拉\上汽)销量会直接腰斩,说难听点,大多数买电车的人都不富裕让他们+9万的预算添置绿牌会劝退一大波人。

上海绿牌的问题现在搞的政府头大,不送牌的话新能源车企销量会很难看,送的话上海交通会越来越堵。现在推测的一个政策就是买电车要+9万才能上绿牌,绿牌不再跟车而是跟人,之前买电车的也会有一个时间节点让你+9万转绿牌,但这个政策落实的话,还是会让新能源车企的销量很难看,上海2家本地大的新能源车企(特斯拉\上汽)销量会直接腰斩,说难听点,大多数买电车的人都不富裕让他们+9万的预算添置绿牌会劝退一大波人。

电车产品力那么强,简直完爆价格翻倍的油车,客户都不是图送牌才去买点车,而是追求驾驶品质,高科技和舒适才买的。你说的完全不存在一丝一毫的可能性。

电车产品力那么强,简直完爆价格翻倍的油车,客户都不是图送牌才去买点车,而是追求驾驶品质,高科技和舒适才买的。你说的完全不存在一丝一毫的可能性。

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[捂脸]去年插混送的太狠了,北京这些年纯电都不给牌。上海多半还是会出政策

[捂脸]去年插混送的太狠了,北京这些年纯电都不给牌。上海多半还是会出政策

电车比例越来越高,税费还让油车承担真说不过去了

电车比例越来越高,税费还让油车承担真说不过去了

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肯定送啊,特斯拉就在上海,花这么大力气引进,不可能搞死的

肯定送啊,特斯拉就在上海,花这么大力气引进,不可能搞死的

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上海绿牌的问题现在搞的政府头大,不送牌的话新能源车企销量会很难看,送的话上海交通会越来越堵。现在推测的一个政策就是买电车要+9万才能上绿牌,绿牌不再跟车而是跟人,之前买电车的也会有一个时间节点让你+9万转绿牌,但这个政策落实的话,还是会让新能源车企的销量很难看,上海2家本地大的新能源车企(特斯拉\上汽)销量会直接腰斩,说难听点,大多数买电车的人都不富裕让他们+9万的预算添置绿牌会劝退一大波人。

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肯定送啊,特斯拉就在上海,花这么大力气引进,不可能搞死的

肯定送啊,特斯拉就在上海,花这么大力气引进,不可能搞死的

再送下去路上已经不能开了,现在周六都堵成狗

再送下去路上已经不能开了,现在周六都堵成狗

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上海绿牌的问题现在搞的政府头大,不送牌的话新能源车企销量会很难看,送的话上海交通会越来越堵。现在推测的一个政策就是买电车要+9万才能上绿牌,绿牌不再跟车而是跟人,之前买电车的也会有一个时间节点让你+9万转绿牌,但这个政策落实的话,还是会让新能源车企的销量很难看,上海2家本地大的新能源车企(特斯拉\上汽)销量会直接腰斩,说难听点,大多数买电车的人都不富裕让他们+9万的预算添置绿牌会劝退一大波人。

所以横竖都是无解的局啊,我担心到了今年年底才公布新政策,这样就来不及赶在最后弄块绿牌了

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上海绿牌的问题现在搞的政府头大,不送牌的话新能源车企销量会很难看,送的话上海交通会越来越堵。现在推测的一个政策就是买电车要+9万才能上绿牌,绿牌不再跟车而是跟人,之前买电车的也会有一个时间节点让你+9万转绿牌,但这个政策落实的话,还是会让新能源车企的销量很难看,上海2家本地大的新能源车企(特斯拉\上汽)销量会直接腰斩,说难听点,大多数买电车的人都不富裕让他们+9万的预算添置绿牌会劝退一大波人。

上海绿牌的问题现在搞的政府头大,不送牌的话新能源车企销量会很难看,送的话上海交通会越来越堵。现在推测的一个政策就是买电车要+9万才能上绿牌,绿牌不再跟车而是跟人,之前买电车的也会有一个时间节点让你+9万转绿牌,但这个政策落实的话,还是会让新能源车企的销量很难看,上海2家本地大的新能源车企(特斯拉\上汽)销量会直接腰斩,说难听点,大多数买电车的人都不富裕让他们+9万的预算添置绿牌会劝退一大波人。

我觉得加9万送终身牌照的不太可能。这样谁还拍蓝牌啊

我觉得加9万送终身牌照的不太可能。这样谁还拍蓝牌啊

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如果新政策落实的话基本就是这个方案了,第一能增加交通财政收入,第二能有效控制牌照数量,对新能源有一定打击,但不至于让新能源活不下去。

如果新政策落实的话基本就是这个方案了,第一能增加交通财政收入,第二能有效控制牌照数量,对新能源有一定打击,但不至于让新能源活不下去。

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想冲这辆

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真收了钱的绿牌就是蓝牌,不买新能源可以换成蓝牌去油车

真收了钱的绿牌就是蓝牌,不买新能源可以换成蓝牌去油车

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上海绿牌的问题现在搞的政府头大,不送牌的话新能源车企销量会很难看,送的话上海交通会越来越堵。现在推测的一个政策就是买电车要+9万才能上绿牌,绿牌不再跟车而是跟人,之前买电车的也会有一个时间节点让你+9万转绿牌,但这个政策落实的话,还是会让新能源车企的销量很难看,上海2家本地大的新能源车企(特斯拉\上汽)销量会直接腰斩,说难听点,大多数买电车的人都不富裕让他们+9万的预算添置绿牌会劝退一大波人。

我是担心明年绿牌不送,所以我今年冲了,就当早买早享受吧

我是担心明年绿牌不送,所以我今年冲了,就当早买早享受吧

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想冲这辆

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小型车能上绿牌吗

小型车能上绿牌吗

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我觉得一个人牌照15年,到期后继续摇才比较公平

我觉得一个人牌照15年,到期后继续摇才比较公平

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以前我记得说上海一年 沪牌蓝牌拍卖数量增长10万 外牌10万 沪c 10万,总数30万一年,基本上路还是可以的,大家都说上海道路治理有方,这是几十年的限制限出来的。外牌被限制,沪c不能进市区,蓝牌发放数量控制

查了下数据,2021-2022上海汽车新增总保有量65万,但送绿牌的政策跟着新能源车的销量上升,其中55万是新能源车。 绿牌发放的毫无限制,直接把限了那么多年成果抹掉了。

以前我记得说上海一年 沪牌蓝牌拍卖数量增长10万 外牌10万 沪c 10万,总数30万一年,基本上路还是可以的,大家都说上海道路治理有方,这是几十年的限制限出来的。外牌被限制,沪c不能进市区,蓝牌发放数量控制

查了下数据,2021-2022上海汽车新增总保有量65万,但送绿牌的政策跟着新能源车的销量上升,其中55万是新能源车。 绿牌发放的毫无限制,直接把限了那么多年成果抹掉了。

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再送下去路上已经不能开了,现在周六都堵成狗

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去年插混送的太狠了,北京这些年纯电都不给牌。上海多半还是会出政策

[捂脸]去年插混送的太狠了,北京这些年纯电都不给牌。上海多半还是会出政策

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我就是去年赶在政策前冲的插电混动上绿牌

我就是去年赶在政策前冲的插电混动上绿牌

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真收了钱的绿牌就是蓝牌,不买新能源可以换成蓝牌去油车

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那就没人去排牌了吧 直接买…?

那就没人去排牌了吧 直接买…?

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上海绿牌的问题现在搞的政府头大,不送牌的话新能源车企销量会很难看,送的话上海交通会越来越堵。现在推测的一个政策就是买电车要+9万才能上绿牌,绿牌不再跟车而是跟人,之前买电车的也会有一个时间节点让你+9万转绿牌,但这个政策落实的话,还是会让新能源车企的销量很难看,上海2家本地大的新能源车企(特斯拉\上汽)销量会直接腰斩,说难听点,大多数买电车的人都不富裕让他们+9万的预算添置绿牌会劝退一大波人。

上海绿牌的问题现在搞的政府头大,不送牌的话新能源车企销量会很难看,送的话上海交通会越来越堵。现在推测的一个政策就是买电车要+9万才能上绿牌,绿牌不再跟车而是跟人,之前买电车的也会有一个时间节点让你+9万转绿牌,但这个政策落实的话,还是会让新能源车企的销量很难看,上海2家本地大的新能源车企(特斯拉\上汽)销量会直接腰斩,说难听点,大多数买电车的人都不富裕让他们+9万的预算添置绿牌会劝退一大波人。

大牌又不是9w的问题是拍不到,要是绿牌给9w直接就有不用等照样很多买电车

大牌又不是9w的问题是拍不到,要是绿牌给9w直接就有不用等照样很多买电车

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那就没人去排牌了吧 直接买…?

那就没人去排牌了吧 直接买…?

一样拍啊,绿牌要额度啊,和蓝牌一样

一样拍啊,绿牌要额度啊,和蓝牌一样

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那就没人去排牌了吧 直接买…?

那就没人去排牌了吧 直接买…?

上次不是谣传 按照上期拍盘的均价(还是其他的价格) 进行买断绿牌

上次不是谣传 按照上期拍盘的均价(还是其他的价格) 进行买断绿牌

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Re:有没有老哥能分析分析明年上海还送绿牌吗
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