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问题是特斯拉利润最高啊,割韭菜不是特斯拉最厉害吗?
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利润高就是割韭菜吗?除了座椅通风和主驾驶屏幕,别的配置入门款都标配了,还不说操控、车机、音响、三电技术、辅助驾驶都是同价位顶级的
利润高就是割韭菜吗?除了座椅通风和主驾驶屏幕,别的配置入门款都标配了,还不说操控、车机、音响、三电技术、辅助驾驶都是同价位顶级的
在上海你没上海牌照(沪C除外),高架内环都进不了,很多人都是刚需要买车的,你有牌照当然说话轻飘飘了,自己去查插混送牌和不送牌的时候销量,不就可以知道到底是刚需的人多还是像你这种人多了,插混不送牌一个月能卖几辆?
在上海你没上海牌照(沪C除外),高架内环都进不了,很多人都是刚需要买车的,你有牌照当然说话轻飘飘了,自己去查插混送牌和不送牌的时候销量,不就可以知道到底是刚需的人多还是像你这种人多了,插混不送牌一个月能卖几辆?
全国就只有上海一个城市吗?
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在上海你没上海牌照(沪C除外),高架内环都进不了,很多人都是刚需要买车的,你有牌照当然说话轻飘飘了,自己去查插混送牌和不送牌的时候销量,不就可以知道到底是刚需的人多还是像你这种人多了,插混不送牌一个月能卖几辆?
在上海你没上海牌照(沪C除外),高架内环都进不了,很多人都是刚需要买车的,你有牌照当然说话轻飘飘了,自己去查插混送牌和不送牌的时候销量,不就可以知道到底是刚需的人多还是像你这种人多了,插混不送牌一个月能卖几辆?
你查一下增程的理想今年在上海销量和去年对比。自己认知局限到这样还喜欢长篇大论,滚地龙特色
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死了国产车就联合起来涨价了,充分竞争消费者才能买到便宜实惠的车[吃瓜]
死了国产车就联合起来涨价了,充分竞争消费者才能买到便宜实惠的车[吃瓜]
又莫名给自己竖个靶子自己打,有哪个行业国产化后大涨价的吗?电视,手机,电子设备,有吗?
又莫名给自己竖个靶子自己打,有哪个行业国产化后大涨价的吗?电视,手机,电子设备,有吗?
利润高就是割韭菜吗?除了座椅通风和主驾驶屏幕,别的配置入门款都标配了,还不说操控、车机、音响、三电技术、辅助驾驶都是同价位顶级的
利润高就是割韭菜吗?除了座椅通风和主驾驶屏幕,别的配置入门款都标配了,还不说操控、车机、音响、三电技术、辅助驾驶都是同价位顶级的
利润高不是割韭菜????笑死。
怎样算割韭菜???
利润高不是割韭菜????笑死。
怎样算割韭菜???
利润高不是割韭菜????笑死。怎样算割韭菜???
利润高不是割韭菜????笑死。
怎样算割韭菜???
对,你觉得割,不买不就行了么,又没逼着你买。销量这么高,大家都傻,就你最聪明行了吧
对,你觉得割,不买不就行了么,又没逼着你买。销量这么高,大家都傻,就你最聪明行了吧
对,你觉得割,不买不就行了么,又没逼着你买。销量这么高,大家都傻,就你最聪明行了吧
对,你觉得割,不买不就行了么,又没逼着你买。销量这么高,大家都傻,就你最聪明行了吧
双标是吧?那又有人逼你买比亚迪了??还十几万的比亚迪老头乐,你是没脑子,为黑而黑
国产八万的成本卖九万是割韭菜,你特斯拉15万的成本卖25万就是做慈善???
双标是吧?那又有人逼你买比亚迪了??还十几万的比亚迪老头乐,你是没脑子,为黑而黑
国产八万的成本卖九万是割韭菜,你特斯拉15万的成本卖25万就是做慈善???
对,你觉得割,不买不就行了么,又没逼着你买。销量这么高,大家都傻,就你最聪明行了吧
对,你觉得割,不买不就行了么,又没逼着你买。销量这么高,大家都傻,就你最聪明行了吧
说到比亚迪怎么就不是这副嘴脸了??你要是怕比亚迪割韭菜,你不买就是了啊,你怕国产割韭菜你移民去美国啊,那里有特斯拉,不会割你韭菜
说到比亚迪怎么就不是这副嘴脸了??你要是怕比亚迪割韭菜,你不买就是了啊,你怕国产割韭菜你移民去美国啊,那里有特斯拉,不会割你韭菜
双标是吧?那又有人逼你买比亚迪了??还十几万的比亚迪老头乐,你是没脑子,为黑而黑国产八万的成本卖九万是割韭菜,你特斯拉15万的成本卖25万就是做慈善???
双标是吧?那又有人逼你买比亚迪了??还十几万的比亚迪老头乐,你是没脑子,为黑而黑
国产八万的成本卖九万是割韭菜,你特斯拉15万的成本卖25万就是做慈善???
首先别扣帽子,我说比亚迪,别搁这说国产车,其次,你觉得割韭菜,特斯拉有利润报表,不知道你这15万的成本从何而来,11%的利润算割的话我也无话可说。再其次比亚迪利润不低吧,一季度报表都出来了。
首先别扣帽子,我说比亚迪,别搁这说国产车,其次,你觉得割韭菜,特斯拉有利润报表,不知道你这15万的成本从何而来,11%的利润算割的话我也无话可说。再其次比亚迪利润不低吧,一季度报表都出来了。
上海绿牌的问题现在搞的政府头大,不送牌的话新能源车企销量会很难看,送的话上海交通会越来越堵。现在推测的一个政策就是买电车要+9万才能上绿牌,绿牌不再跟车而是跟人,之前买电车的也会有一个时间节点让你+9万转绿牌,但这个政策落实的话,还是会让新能源车企的销量很难看,上海2家本地大的新能源车企(特斯拉\上汽)销量会直接腰斩,说难听点,大多数买电车的人都不富裕让他们+9万的预算添置绿牌会劝退一大波人。
上海绿牌的问题现在搞的政府头大,不送牌的话新能源车企销量会很难看,送的话上海交通会越来越堵。现在推测的一个政策就是买电车要+9万才能上绿牌,绿牌不再跟车而是跟人,之前买电车的也会有一个时间节点让你+9万转绿牌,但这个政策落实的话,还是会让新能源车企的销量很难看,上海2家本地大的新能源车企(特斯拉\上汽)销量会直接腰斩,说难听点,大多数买电车的人都不富裕让他们+9万的预算添置绿牌会劝退一大波人。
车牌肯定应该跟人不跟车 ,而且不得转让
车牌肯定应该跟人不跟车 ,而且不得转让
首先别扣帽子,我说比亚迪,别搁这说国产车,其次,你觉得割韭菜,特斯拉有利润报表,不知道你这15万的成本从何而来,11%的利润算割的话我也无话可说。再其次比亚迪利润不低吧,一季度报表都出来了。
首先别扣帽子,我说比亚迪,别搁这说国产车,其次,你觉得割韭菜,特斯拉有利润报表,不知道你这15万的成本从何而来,11%的利润算割的话我也无话可说。再其次比亚迪利润不低吧,一季度报表都出来了。
我是举例子,特斯拉利润最高,起码比国产高多了,没有问题吧???
利润更高不是割韭菜是什么??比亚迪利润还行,不过单车利润是没法和特斯拉比的,差的远呢。
而且最开始我回复的那个人不是你
我是举例子,特斯拉利润最高,起码比国产高多了,没有问题吧???
利润更高不是割韭菜是什么??比亚迪利润还行,不过单车利润是没法和特斯拉比的,差的远呢。
而且最开始我回复的那个人不是你
首先别扣帽子,我说比亚迪,别搁这说国产车,其次,你觉得割韭菜,特斯拉有利润报表,不知道你这15万的成本从何而来,11%的利润算割的话我也无话可说。再其次比亚迪利润不低吧,一季度报表都出来了。
首先别扣帽子,我说比亚迪,别搁这说国产车,其次,你觉得割韭菜,特斯拉有利润报表,不知道你这15万的成本从何而来,11%的利润算割的话我也无话可说。再其次比亚迪利润不低吧,一季度报表都出来了。
那人说比亚迪割韭菜,老头乐卖十几万
我说特斯拉利润最高,要说割韭菜特斯拉最厉害
你说特斯拉利润高,你不买就行了。
我回复就把那人当你了,那要是觉得比亚迪割韭菜,你不买就行了
那人说比亚迪割韭菜,老头乐卖十几万
我说特斯拉利润最高,要说割韭菜特斯拉最厉害
你说特斯拉利润高,你不买就行了。
我回复就把那人当你了,那要是觉得比亚迪割韭菜,你不买就行了
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