比亚迪咋就不把电车的价格也打下来呢

是不是10w最好的比亚迪电车只有元up

混动是打合资燃油车的，低端电车降价也只是自己打自己，没啥意思。

这种小尺寸的车，竞争不激烈，比亚迪根本不慌啊，人家也是要赚钱的，何必降价太狠

你要不要看看两年前的电车多贵

没那能力知道吧，798电池才多大

电池不都降价了吗

比亚迪电车做好的，海鸥海豚，元up，这几个是低价车，海豹EV，完全不知道为什么卖不好，腾势，第一波口碑崩了，其他更没有竞争力。20万以上电车卖好现在基本上是玄学，特斯拉只能说占了外资优势，马斯克自身营销能力太强，国产类似特斯拉的车都不好卖；蔚来算是有换电特色，但是太依赖基础设施建设规模；小鹏智能化溢价能力完全不行；华为理想卖的好都是增程；极氪001那是真的靠性价比，30万配置卖25；奔驰宝马这种强靠品牌也不受待见，不只是比亚迪电车卖不出量

首先这个级别已经没有合资燃油车生存空间了，其次，再降价的话，也会影响到自家插混车的销量的

假如迪子只想打三大媽有問題嗎? 我認為沒有

人家有定价权，没有竞争凭啥给消费者降价

啊？老哥能不能推荐同价位好的纯电谢谢额了

所以你摇了头？

dmi价格低是因为用的自吸发动机外加没有变速箱，比别的家省下这俩大头当然就有空间了，电车大家路数都一样，技术也差不多，怎么降？难道赔本卖车？你当byd活菩萨？

海豹还是性价比不高，说实话买比亚迪的用户比较注重实用性，比如舒适程度、空间大小、功能体验，对驾驶方面要求没那么高，加速快就得了，被喷的最多的底盘烂用户根本不关注，或者说很关注操控的用户也不会选byd，所以海豹空间不理想，功能也大差不差，价钱也没便宜，就剩底盘好了，关注比亚迪的用户自然不会选他了，同样价位选个汉不香么

萨摩耶看了会，八哥看了不会

我觉得主要是比亚迪纯电车型做得不太好看，特别是20w这个价位的，10-15这个价位的纯电还是卖得挺好的

不太好看主要还是因为这个价位的比亚迪大部分是腾势，腾势的设计真的一塌糊涂，20万好看的纯电又都是王朝海洋，品牌支撑不起高价

汉ev还不好看？

纯电最贵的时候电池成本占全车成本的3成到4成左右，特斯拉控制的比较好25%，现在主要的锂矿价格变成最高的3成了，请问成本上应该降多少？