再送下去路上已经不能开了，现在周六都堵成狗

所以横竖都是无解的局啊，我担心到了今年年底才公布新政策，这样就来不及赶在最后弄块绿牌了

上海绿牌的问题现在搞的政府头大，不送牌的话新能源车企销量会很难看，送的话上海交通会越来越堵。现在推测的一个政策就是买电车要+9万才能上绿牌，绿牌不再跟车而是跟人，之前买电车的也会有一个时间节点让你+9万转绿牌，但这个政策落实的话，还是会让新能源车企的销量很难看，上海2家本地大的新能源车企（特斯拉\上汽）销量会直接腰斩，说难听点，大多数买电车的人都不富裕让他们+9万的预算添置绿牌会劝退一大波人。

上海绿牌的问题现在搞的政府头大，不送牌的话新能源车企销量会很难看，送的话上海交通会越来越堵。现在推测的一个政策就是买电车要+9万才能上绿牌，绿牌不再跟车而是跟人，之前买电车的也会有一个时间节点让你+9万转绿牌，但这个政策落实的话，还是会让新能源车企的销量很难看，上海2家本地大的新能源车企（特斯拉\上汽）销量会直接腰斩，说难听点，大多数买电车的人都不富裕让他们+9万的预算添置绿牌会劝退一大波人。

肯定送啊，特斯拉就在上海，花这么大力气引进，不可能搞死的

哦，原来特斯拉在中国卖的好是因为上海送绿牌呀

再送下去路上已经不能开了，现在周六都堵成狗

大牌又不是9w的问题是拍不到，要是绿牌给9w直接就有不用等照样很多买电车

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一个办法就能达到两个目的 绿牌继续送 蓝牌往死限 什么单双限 区域限 排放税 都用上

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上海绿牌的问题现在搞的政府头大，不送牌的话新能源车企销量会很难看，送的话上海交通会越来越堵。现在推测的一个政策就是买电车要+9万才能上绿牌，绿牌不再跟车而是跟人，之前买电车的也会有一个时间节点让你+9万转绿牌，但这个政策落实的话，还是会让新能源车企的销量很难看，上海2家本地大的新能源车企（特斯拉\上汽）销量会直接腰斩，说难听点，大多数买电车的人都不富裕让他们+9万的预算添置绿牌会劝退一大波人。

拉倒吧，贵出去9万你觉得还有多少人选择电车？真被车区忽悠瘸了以为电车比油车好多少啊，真加上这9万上海的纯电车销量打三折起。