真收了钱的绿牌就是蓝牌，不买新能源可以换成蓝牌去油车

去年好像是6月份说增程和插混不送牌的 我也在观望

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一个办法就能达到两个目的 绿牌继续送 蓝牌往死限 什么单双限 区域限 排放税 都用上

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绿牌加9万和蓝牌有什么区别吗?现在蓝牌也就是9万多一点点吧

不会的，绿牌不可能转蓝牌的

你要搞清楚，上海还是蓝牌多，如果这样讨好绿牌，过河拆桥，损害出钱买牌出钱交税的蓝牌利益，政府公信力何在？上海政府最怕就是失去公信力。

上海绿牌的问题现在搞的政府头大，不送牌的话新能源车企销量会很难看，送的话上海交通会越来越堵。现在推测的一个政策就是买电车要+9万才能上绿牌，绿牌不再跟车而是跟人，之前买电车的也会有一个时间节点让你+9万转绿牌，但这个政策落实的话，还是会让新能源车企的销量很难看，上海2家本地大的新能源车企（特斯拉\上汽）销量会直接腰斩，说难听点，大多数买电车的人都不富裕让他们+9万的预算添置绿牌会劝退一大波人。

出了钱的绿牌，你不看的吗?2023年的沪牌理想就是9万的绿牌，用蓝牌的额度

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再送下去路上已经不能开了，现在周六都堵成狗

拉倒吧，贵出去9万你觉得还有多少人选择电车？真被车区忽悠瘸了以为电车比油车好多少啊，真加上这9万上海的纯电车销量打三折起。

人家愿意用蓝牌额度上绿牌，不等于你绿牌有权买断变蓝牌。就不要偷换概念痴心妄想了。游戏规则一开始就说的很清楚

再送下去路上已经不能开了，现在周六都堵成狗

团长的事先说说

电车产品力那么强，简直完爆价格翻倍的油车，客户都不是图送牌才去买点车，而是追求驾驶品质，高科技和舒适才买的。你说的完全不存在一丝一毫的可能性。