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瓦塞尔的话听着好不爽
整个冬天听他的话,就是感觉不舒服
鼻子跟75不一样了
感觉还是跳…
y1s1,新引擎声浪挺不错,好听就是好引擎
故意问的问题 那个板鸭人问的问题 免得觉得他和16熟
下防撞结构,这个是伴随一个赛季的东西
感觉像是把去年的季中升级拖到了今年一样
搞点对比图,以法拉利的尿性应该不会在渲染图上作假
回答正确,他们从去年摩纳哥开始折腾,然后放慢去年赛车的研发,然后放到今年。让我们看看今年啥情况
上一次把新车开到赛道还是在06年,那年因为2005年的原因导致发布会在我童年印象里极其低调(实际上拍照的248和真正到赛道上跑的赛车有很大的差异,整个前翼全给换了
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物理学对谁都是一样的,正确的答案只有一个,但是接近正确的答案,tmd有无数个
不知是我眼瞎还是心理作用,总觉得首航赛车有种想跳的趋势
别的不说希望新车能解决去年下半年出现的系统性问题,至少给点追近的希望
今年的车看上去苗条多了,不像去年那么笨重
原来这就是加权点亮的效果哦
总觉得不同角度和来源的图片对法拉利前悬挂有不同的呈现,具体是在龙骨区域,因为悬挂安装点相较于去年是降低的,如果集成度不高的话,很容易因为占有体积较大导致压缩下方气流通道的
不知道今年赛车减阻做的怎么样,看今年车的侧箱估计为了减阻没少耗费空洞时间