长距离在36秒出头，类似于维斯塔潘（非常漫长的一段），但是赛车缺少平衡是板上钉钉的事情

跳成这样真不会把底板颠坏吗

下午换了不同高度底板好像 设置和上午完全不同

都一样的

放个f1官方对于三大车队的report，https://www.formula1.com/en/latest/article.analysis-what-did-the-opening-day-of-2023-testing-imply-about-the-pace-of.3SNO3DHlrdhxNsscbKLrdO.html。大概是红牛长距离比法快.7。

按冬测第一天的情况推测窝法是不是已经寄了

我觉得最可怕的情况在于这台车很可能没有解决去年下半年调教窗口太窄的问题，我有种不详的预感感觉要26年见了

前排车队牛车改动最小，车重减的最多，第一天又快又稳是可以预期的，窝法这边昨天下午场这海豚跳太严重了，听说今天会换底盘，到时候再看效果吧，寄也得等到巴林站后再寄

扩散器变化还挺离谱的

不是说窝法今年地效底板是重新设计的么？扩散器发生这么大变化也很正常，只是从第一天测试情况看有些不妙啊

我去！第一天的测试就呈现出这么悲观气氛……

咋说呢，我觉得不能用悲观来形容，应该是感觉形式比较严峻。你像去年，我会说谨慎乐观，因为我知道说破大天就是个测试，跑再快和正赛也没半毛钱关系，尤其是第一天的测试更是这样，但至少赛车动态ok，圈数其实在巴林不ok。

但你放到今年，赛车虽然是基于去年的演化，但需要调整的东西很多，反馈的结果证明至少在第二计时段的表现来说问题还挺大的，基本上全部类型的弯角都有转向过度的情况，方向盘调整很多。

圈数的累积也暗示需要做很多工作，比起其他车队动辄157圈的里程不够看，人家当然是没有大的变化，赛车完成度高都可以理解，所以比较之下，赛车的完成度不是很高。

可能是我这样连发n条回复的悲观党让整体氛围显得不好了，但愿第一天的问题只是一个小小的意外，也许大家觉得还不错只是不冒泡呢？

不，昨天晚上我朋友感受了我一晚上的负能量

赛恩斯赛后采访表示很积极 感觉很好 调教很好 轮胎很好