A4就是米其林韩泰混用

我不知道给媒体的车什么样，但是一般来说，给媒体玩的必然是顶配，而走量的车往往是中低配，顶配跟中低配轮胎不同，这非常正常……

有点牵强了。首批车、试驾车配置高是常规操作，A4试驾车都是米其林，交付的是米其林和韩泰混用。只要在发通告之前签合同，比亚迪都认那可以，不认，比亚迪就是王八蛋。

有点牵强了。首批车、试驾车配置高是常规操作，A4试驾车都是米其林，交付的是米其林和韩泰混用。只要在发通告之前签合同，比亚迪都认那可以，不认，比亚迪就是王八蛋。

问题是一样都是121顶配尊享版，给狗腿子的是静音，最近提车的车主不是，那怎么说？

关键是给媒体的是好的，给车主差的，有点不讲究。

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问题是比亚迪不发公告，不说明。

感觉比亚迪什么都是暗箱操作，做企业格局那么小吗？

我知道不少车企也会减配，例如十代思域，最初的是优科豪马db v551（虚假的静音胎），后面价格降价后用的是玛吉斯。

我的十代思域2年前2个车前胎因质量问题召回了免费换新胎，企业把产品做好，服务做好，态度端正才能形成长期口碑。

你看比亚迪找所谓的车评人的广告片，一出来，全部洗地，全部好评。这个吹那个吹，实测直接扑街。

https://bbs.hupu.com/43845332.html

我是去年试驾EV600，受不了那个垃圾座椅，今年看比亚迪蛮有诚意的，才考虑的。

唐dmi多少部自燃，一直在公关，偷偷召回，后面才发公告的。

问题是一样都是121顶配尊享版，给狗腿子的是静音，最近提车的车主不是，那怎么说？

DMP不值这个价，或者说汉这个底盘和平台只值20W出头，本身汉Dmi定价偏贵1W6左右的。

今年大部分涨6k成本，1W是本身溢价高。

我建议你这么不爽 换车 不要惯着比亚迪还委屈了自己我说的真心话

你看比亚迪找所谓的车评人的广告片，一出来，全部洗地，全部好评。这个吹那个吹，实测直接扑街。

https://bbs.hupu.com/43845332.html

我是去年试驾EV600，受不了那个垃圾座椅，今年看比亚迪蛮有诚意的，才考虑的。

唐dmi多少部自燃，一直在公关，偷偷召回，后面才发公告的。

备注一下：

1）我是一开始订尊贵，后面跟4S改尊荣，因为尊贵基本没车。

然后汉的丹拿没想象中好，低音略强，高音没那么难受，比起小鹏P7的差了些。

汉的丹拿可以看做是以前弱智鸭的卡尔蔡司验证相机，看起来高大上，实际没那么好的。

2）汉dmi的底盘缺乏发动机的护板，我16W的思域都有配护板。真的是花被子盖鸡笼——外面好看,里面空。

筷子悬架本身就很差了，没想到连个护板都不给。

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再次补充：

1）轮胎这种问题就是欧洲少了日耳曼——缺德玩意。你告诉我展车和试驾车都是这个MC6的静音胎，而一样的尊享版本却少了静音标识。等于我试驾试的版本无效。

2）这种情况经常见，我对4S尤其是专业性差的销售员一直是嗤之以鼻。例如日产轩逸试驾车，拿的是1.8L基本没人买的版本来掩盖1.6L的及其平顺动力。