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确实是这样,我买理想one那年,并不是因为理想有多牛逼,而是在这个价位上,根本就没有和理想一个级别的车,当时7座车都不多,唯一能对标上的,就是林肯飞行家,X5,蔚来ES8这种价位的,再往下就是奔驰GLB这种后排只能放条狗的。我当时还纳闷,是车企们完全没考虑到三排用车需求吗
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确实是这样,我买理想one那年,并不是因为理想有多牛逼,而是在这个价位上,根本就没有和理想一个级别的车,当时7座车都不多,唯一能对标上的,就是林肯飞行家,X5,蔚来ES8这种价位的,再往下就是奔驰GLB这种后排只能放条狗的。
我当时还纳闷,是车企们完全没考虑到三排用车需求吗
油车时代 尺寸可以说约等于级别了 gls那种第三排也说不上舒服 但看一眼价格
油车时代 尺寸可以说约等于级别了 gls那种第三排也说不上舒服 但看一眼价格
汉兰达锐界探险者途昂都可以选择吧,虽然说第三排应个急,理想one也没大哪里去
汉兰达锐界探险者途昂都可以选择吧,虽然说第三排应个急,理想one也没大哪里去
锐界真的挤啊
锐界真的挤啊
我在德国,压根没有见过Buick。我以前在咨询公司上班,同事老德都没有听过这个名字。本田也基本上没见过。
我在德国,压根没有见过Buick。
我以前在咨询公司上班,同事老德都没有听过这个名字。
本田也基本上没见过。
别克在欧洲叫沃克斯豪尔啊,不叫别克,卖的是小型车
别克在欧洲叫沃克斯豪尔啊,不叫别克,卖的是小型车
他的说法就是国外没这个需求,所以合资没有可以引进的车型。国产价格做不上去,没法做这个规格的车,要让三排都能适合乘坐还有一定后备箱,注定是中大型起步。
他的说法就是国外没这个需求,所以合资没有可以引进的车型。国产价格做不上去,没法做这个规格的车,要让三排都能适合乘坐还有一定后备箱,注定是中大型起步。
国外也是有的,穆斯林就类似中国50、60后N多孩子。
中国70、80后很多都是单位就近幼儿园,接送都是自行车,小学很多也是路队一起,哪里需要用车接送。
再早一点,50、60后一个家庭都是好几个孩子,6座也不够。
这个需求也是最近才有,加上现在购买力上来、2孩放开,才支撑这个产品。
理想看的还是相当精准。
国外也是有的,穆斯林就类似中国50、60后N多孩子。
中国70、80后很多都是单位就近幼儿园,接送都是自行车,小学很多也是路队一起,哪里需要用车接送。
再早一点,50、60后一个家庭都是好几个孩子,6座也不够。
这个需求也是最近才有,加上现在购买力上来、2孩放开,才支撑这个产品。
理想看的还是相当精准。
五菱做了,还便宜,所以那几年卖爆了,能拉货,能拉十几个人去地里干活[捂脸]
五菱做了,还便宜,所以那几年卖爆了,能拉货,能拉十几个人去地里干活[捂脸]
五菱也是通用的
五菱也是通用的
确实是这样,我买理想one那年,并不是因为理想有多牛逼,而是在这个价位上,根本就没有和理想一个级别的车,当时7座车都不多,唯一能对标上的,就是林肯飞行家,X5,蔚来ES8这种价位的,再往下就是奔驰GLB这种后排只能放条狗的。我当时还纳闷,是车企们完全没考虑到三排用车需求吗
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确实是这样,我买理想one那年,并不是因为理想有多牛逼,而是在这个价位上,根本就没有和理想一个级别的车,当时7座车都不多,唯一能对标上的,就是林肯飞行家,X5,蔚来ES8这种价位的,再往下就是奔驰GLB这种后排只能放条狗的。
我当时还纳闷,是车企们完全没考虑到三排用车需求吗
其实就是外资不想单纯为中国市场设计一款车,能躺着赚钱谁愿意出力。
其实就是外资不想单纯为中国市场设计一款车,能躺着赚钱谁愿意出力。
均价30万,月销四五万,利润率也高,这叫判断不准吗?
虽然我也不喜欢理想,更不喜欢李想这副德行,但人家牛逼的地方还是要承认的。反观蔚来
他说的就是蔚来
他说的就是蔚来
他的说法就是国外没这个需求,所以合资没有可以引进的车型。国产价格做不上去,没法做这个规格的车,要让三排都能适合乘坐还有一定后备箱,注定是中大型起步。
他的说法就是国外没这个需求,所以合资没有可以引进的车型。国产价格做不上去,没法做这个规格的车,要让三排都能适合乘坐还有一定后备箱,注定是中大型起步。
油车时代,空间,油耗,动力,价格这四个因素是无法兼容的,大空间油车必须要高动力提升舒适型,动力小了体验感很差,动力大了,价格就贵了。
但是电车,特别是混动,可以解决这个问题。
油车时代,空间,油耗,动力,价格这四个因素是无法兼容的,大空间油车必须要高动力提升舒适型,动力小了体验感很差,动力大了,价格就贵了。
但是电车,特别是混动,可以解决这个问题。
这些车企终于在学习理想的冰箱彩电大沙发了,但理想已经去到另一个阶段,在发力AI,卷智驾了
这些车企终于在学习理想的冰箱彩电大沙发了,但理想已经去到另一个阶段,在发力AI,卷智驾了
完整表述的应该是智能化,智驾 智能座舱,甚至通用大模型理想同学,这个真要做成了,可比造车赚钱一百倍。现在的特斯拉光靠卖车可撑不起这么高的市值。
完整表述的应该是智能化,智驾 智能座舱,甚至通用大模型理想同学,这个真要做成了,可比造车赚钱一百倍。现在的特斯拉光靠卖车可撑不起这么高的市值。
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德国到处都是丰田和现代。到处都是福特。
但是没见过本田和别克。
德国到处都是丰田和现代。到处都是福特。
但是没见过本田和别克。
确实是这样,我买理想one那年,并不是因为理想有多牛逼,而是在这个价位上,根本就没有和理想一个级别的车,当时7座车都不多,唯一能对标上的,就是林肯飞行家,X5,蔚来ES8这种价位的,再往下就是奔驰GLB这种后排只能放条狗的。我当时还纳闷,是车企们完全没考虑到三排用车需求吗
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确实是这样,我买理想one那年,并不是因为理想有多牛逼,而是在这个价位上,根本就没有和理想一个级别的车,当时7座车都不多,唯一能对标上的,就是林肯飞行家,X5,蔚来ES8这种价位的,再往下就是奔驰GLB这种后排只能放条狗的。
我当时还纳闷,是车企们完全没考虑到三排用车需求吗
所以L789就是这样起飞的,现在看还是可以的
所以L789就是这样起飞的,现在看还是可以的
别克在欧洲叫沃克斯豪尔啊,不叫别克,卖的是小型车
别克在欧洲叫沃克斯豪尔啊,不叫别克,卖的是小型车
Vauxhall我也没见过。
Vauxhall我也没见过。
确实是这样,我买理想one那年,并不是因为理想有多牛逼,而是在这个价位上,根本就没有和理想一个级别的车,当时7座车都不多,唯一能对标上的,就是林肯飞行家,X5,蔚来ES8这种价位的,再往下就是奔驰GLB这种后排只能放条狗的。我当时还纳闷,是车企们完全没考虑到三排用车需求吗
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确实是这样,我买理想one那年,并不是因为理想有多牛逼,而是在这个价位上,根本就没有和理想一个级别的车,当时7座车都不多,唯一能对标上的,就是林肯飞行家,X5,蔚来ES8这种价位的,再往下就是奔驰GLB这种后排只能放条狗的。
我当时还纳闷,是车企们完全没考虑到三排用车需求吗
大六座新能源出来之前我还在看探险者和领克09呢,其实也是有的
大六座新能源出来之前我还在看探险者和领克09呢,其实也是有的
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