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也没必要吹成这样,这个大个市场成熟的市场报告肯定很多,理想应该都看过,甚至自己做过。当年罗太君对手机的发展说的也特别有道理,还是一样做倒闭了
这两有什么可比性吗。。罗太君做手机的成就比不上李想做汽车的一根毛,而且一个失败一个成功了
这两有什么可比性吗。。罗太君做手机的成就比不上李想做汽车的一根毛,而且一个失败一个成功了
汉兰达锐界探险者途昂都可以选择吧,虽然说第三排应个急,理想one也没大哪里去
汉兰达锐界探险者途昂都可以选择吧,虽然说第三排应个急,理想one也没大哪里去
视频不说了吗,能满足需求的价位过高,你提的这几款也就这两年降价了,以前30万丐中丐版都落不了地。
视频不说了吗,能满足需求的价位过高,你提的这几款也就这两年降价了,以前30万丐中丐版都落不了地。
确实是这样,我买理想one那年,并不是因为理想有多牛逼,而是在这个价位上,根本就没有和理想一个级别的车,当时7座车都不多,唯一能对标上的,就是林肯飞行家,X5,蔚来ES8这种价位的,再往下就是奔驰GLB这种后排只能放条狗的。我当时还纳闷,是车企们完全没考虑到三排用车需求吗
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确实是这样,我买理想one那年,并不是因为理想有多牛逼,而是在这个价位上,根本就没有和理想一个级别的车,当时7座车都不多,唯一能对标上的,就是林肯飞行家,X5,蔚来ES8这种价位的,再往下就是奔驰GLB这种后排只能放条狗的。
我当时还纳闷,是车企们完全没考虑到三排用车需求吗
我买理想one之前就是在看飞行家。
那时候在想,70万买了3.0T大型豪华suv真值
然后有天去凯德广场等人,闲来无事坐进了理想one……
花一半的钱,超越飞行家的享受,没有人能拒绝。
那时候有句话:千万别试驾理想,因为你一定会损失35万。
那时候的one真的没有对手。
转眼已经10万公里
我买理想one之前就是在看飞行家。
那时候在想,70万买了3.0T大型豪华suv真值[鼓掌]
然后有天去凯德广场等人,闲来无事坐进了理想one……
花一半的钱,超越飞行家的享受,没有人能拒绝。
那时候有句话:千万别试驾理想,因为你一定会损失35万。
那时候的one真的没有对手。
转眼已经10万公里
我在德国,压根没有见过Buick。我以前在咨询公司上班,同事老德都没有听过这个名字。本田也基本上没见过。
我在德国,压根没有见过Buick。
我以前在咨询公司上班,同事老德都没有听过这个名字。
本田也基本上没见过。
Buick在欧洲叫Opel…
Buick在欧洲叫Opel…
其实很久以来,很多身边的人都在纳闷,为什么MPV只有一个GL8可以选择。早点出来乱七八糟的品牌,去做大7坐SUV和3排MPV,早就不是现在的样子了。让别克一家爽了那么多年。
其实很久以来,很多身边的人都在纳闷,为什么MPV只有一个GL8可以选择。早点出来乱七八糟的品牌,去做大7坐SUV和3排MPV,早就不是现在的样子了。让别克一家爽了那么多年。
前面已经说了,品牌拉不上去,超过20万就卖不出去了。传祺算是硬生生咬下一块肉
前面已经说了,品牌拉不上去,超过20万就卖不出去了。传祺算是硬生生咬下一块肉
国内不仅仅是车企,各种行业都是很晚才发现用户需求这东西,从满足需求到创造需求,犹太人几百年前就开始玩了,我们学得太晚了。
国内不仅仅是车企,各种行业都是很晚才发现用户需求这东西,从满足需求到创造需求,犹太人几百年前就开始玩了,我们学得太晚了。
明年比亚迪吉利长安奇瑞,全部都要发力大尺寸suv,冰箱彩电大沙发通通加上,质疑理想,学习理想,能不能超越就不好说了
单是学个皮毛没用的,你说的这几个牌子从logo开始就已经输了,大众已经默认它们是低级车,更不用说造型以及内饰还是老土的那一套,例如腾势前几个月的z9gt,外观确实可以,结果内饰一看比20年前汽配城改装的车还丑,那两个空调口我都不知道怎么通过审核的,这些都是和领导层有关,年纪大了思维固化,想改变很难
单是学个皮毛没用的,你说的这几个牌子从logo开始就已经输了,大众已经默认它们是低级车,更不用说造型以及内饰还是老土的那一套,例如腾势前几个月的z9gt,外观确实可以,结果内饰一看比20年前汽配城改装的车还丑,那两个空调口我都不知道怎么通过审核的,这些都是和领导层有关,年纪大了思维固化,想改变很难
他的说法就是国外没这个需求,所以合资没有可以引进的车型。国产价格做不上去,没法做这个规格的车,要让三排都能适合乘坐还有一定后备箱,注定是中大型起步。
他的说法就是国外没这个需求,所以合资没有可以引进的车型。国产价格做不上去,没法做这个规格的车,要让三排都能适合乘坐还有一定后备箱,注定是中大型起步。
mpv其实就东亚国家喜欢,日韩车企一直在搞mpv,起亚嘉华、本田奥德赛都挺好的,只是中国人稍微有点钱的更认可欧美产品,欧洲品牌根本没想着去搞这种车,奔驰那玩意纯货车,所以gl8占领了这个市场很久。
mpv其实就东亚国家喜欢,日韩车企一直在搞mpv,起亚嘉华、本田奥德赛都挺好的,只是中国人稍微有点钱的更认可欧美产品,欧洲品牌根本没想着去搞这种车,奔驰那玩意纯货车,所以gl8占领了这个市场很久。
我买理想one之前就是在看飞行家。那时候在想,70万买了3.0T大型豪华suv真值[鼓掌]然后有天去凯德广场等人,闲来无事坐进了理想one……花一半的钱,超越飞行家的享受,没有人能拒绝。那时候有句话:千万别试驾理想,因为你一定会损失35万。那时候的one真的没有对手。转眼已经10万公里
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我买理想one之前就是在看飞行家。
那时候在想,70万买了3.0T大型豪华suv真值[鼓掌]
然后有天去凯德广场等人,闲来无事坐进了理想one……
花一半的钱,超越飞行家的享受,没有人能拒绝。
那时候有句话:千万别试驾理想,因为你一定会损失35万。
那时候的one真的没有对手。
转眼已经10万公里
我倒是跟你不太一样,中大型suv有很多7座车型,包括当时新能源的蔚来es8也是7座。当时我是家里即将迎来第一个宝宝想加多一台能坐更多人的suv甚至考虑过es8跟比亚迪唐,es8太贵了满配落地要70万,对我来讲70的容错率太多了,毕竟新能源是新事物,而唐 内外我都觉得很普通甚至有丢丢丑。直到我在商场看到理想one ,那个6座设计!!!6座 第二排带过道走进第三排的设计,之前的7座进入第三排要把二排放倒的设计实在太蠢了。再结合one的动力跟内饰,我觉得是极致的性价比。新能源时代之前要获得这样的动力跟配置这种内饰质感,买进口车可能我需要付出超过100万。
我倒是跟你不太一样,中大型suv有很多7座车型,包括当时新能源的蔚来es8也是7座。当时我是家里即将迎来第一个宝宝想加多一台能坐更多人的suv甚至考虑过es8跟比亚迪唐,es8太贵了满配落地要70万,对我来讲70的容错率太多了,毕竟新能源是新事物,而唐 内外我都觉得很普通甚至有丢丢丑。直到我在商场看到理想one ,那个6座设计!!!6座 第二排带过道走进第三排的设计,之前的7座进入第三排要把二排放倒的设计实在太蠢了。再结合one的动力跟内饰,我觉得是极致的性价比。新能源时代之前要获得这样的动力跟配置这种内饰质感,买进口车可能我需要付出超过100万。
油车mpv没那么好做的,国产好像只有传祺还行,其他都是合资,这玩意需要产品沉淀!100w的埃尔法有一段日子天天骂,殊不知丰田很早就有这车型了,以前的大霸王、子弹头、普拉维亚一代代过来的,当年在中国的港商最喜欢这车!
油车mpv没那么好做的,国产好像只有传祺还行,其他都是合资,这玩意需要产品沉淀!100w的埃尔法有一段日子天天骂,殊不知丰田很早就有这车型了,以前的大霸王、子弹头、普拉维亚一代代过来的,当年在中国的港商最喜欢这车!
说白了就一精装面包车,啥技术沉淀,就是车标的问题,以前很多公司觉得开国产车见客户掉面子
说白了就一精装面包车,啥技术沉淀,就是车标的问题,以前很多公司觉得开国产车见客户掉面子
确实是这样,我买理想one那年,并不是因为理想有多牛逼,而是在这个价位上,根本就没有和理想一个级别的车,当时7座车都不多,唯一能对标上的,就是林肯飞行家,X5,蔚来ES8这种价位的,再往下就是奔驰GLB这种后排只能放条狗的。我当时还纳闷,是车企们完全没考虑到三排用车需求吗
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确实是这样,我买理想one那年,并不是因为理想有多牛逼,而是在这个价位上,根本就没有和理想一个级别的车,当时7座车都不多,唯一能对标上的,就是林肯飞行家,X5,蔚来ES8这种价位的,再往下就是奔驰GLB这种后排只能放条狗的。
我当时还纳闷,是车企们完全没考虑到三排用车需求吗
大佬以前买理想的时候有没有质疑过这个品牌,毕竟刚出来的品牌,价格也不低
大佬以前买理想的时候有没有质疑过这个品牌,毕竟刚出来的品牌,价格也不低
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