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大佬以前买理想的时候有没有质疑过这个品牌,毕竟刚出来的品牌,价格也不低
去试驾过三次,感觉各方面都还不错,虎扑也看过,当时评价也是两极分化,一波是《脱裤子放屁车配一个拖拉机发动机》,另一波是《不能试驾,试完就少30万》最后还是决定买了,当时理想的月销还没过万,后来几个月开始破万,进入巅峰
汉兰达锐界探险者途昂都可以选择吧,虽然说第三排应个急,理想one也没大哪里去
我觉得三排很宽敞啊
思路还是窄了,别做增程了,做纯电三排SUV,后备箱不用很大,合理布置前机舱,把前备箱做大点能放登机箱甚至28寸的行李箱。
油车mpv没那么好做的,国产好像只有传祺还行,其他都是合资,这玩意需要产品沉淀!100w的埃尔法有一段日子天天骂,殊不知丰田很早就有这车型了,以前的大霸王、子弹头、普拉维亚一代代过来的,当年在中国的港商最喜欢这车!
普瑞维亚就叫大霸王,也叫子弹头
我们这里mpv常青树只有丰田塞纳,本田奥德赛,道奇大篷车和克莱斯勒的一款,其他的马自达日产大众福特通用都退出mpv赛道了,这玩意似乎并没有那么好弄
克莱斯勒大捷龙
大捷龙没了,现在的叫voyage 吧,其实和道奇大篷车互为马甲
他是精准预判了,但是开发商跟政府好像没预判他的预判啊。理想一定要加大力度,道路宽度和停车位宽度也必须跟得上。我现在停车看到理想、路虎这种大车就离开。太几把开门杀了。
那让李想解释下小米为啥爆单
现在考斯特就是第二个别克,也走下坡路了,
那也是红旗自己努力了一把出个中巴,要不然还是100W买个织布座椅的中巴。而且真正要下坡得看地级市的领导们换成才算,现在政府还不是一水的考斯特。
欧美不是没老人带小孩 而是老人开车比年轻人还 6主要是二胎 几乎必换六七座车
其实很久以来,很多身边的人都在纳闷,为什么MPV只有一个GL8可以选择。早点出来乱七八糟的品牌,去做大7坐SUV和3排MPV,早就不是现在的样子了。让别克一家爽了那么多年。
传祺M8 M6 E8 E9呀
汉兰达第三排小板凳可以排除了,坐小孩儿可以
汉兰达的精髓就是尺寸,比他大的没他宽敞,保证了灵活便利性的最大尺寸。
其实等级好久以前就打破了,十多年前荣威数字系列就比同级别的合资大一个级别了,十几万的吉利配置给合资能卖到三十多万,只不过那时候国产车整体水平确实是差点意思
油车三大件落后太大了主要是,没啥认可度的
李斌是易车网创始人,需求好像判断不太准
第一款es8也是辆七座车 也是主打家庭市场 产品定位没问题
销量一直在涨,价钱到位没啥不认可的,那时候就已经开始吃掉合资的市场了
汉兰达啊 以前三排的SUV并不少 只是需求没有被开发出来
那你是没坐过汉兰达第三排
塞纳确实很好,美规3.5v6的!油耗稍微高点,其他没毛病!
Suv的7座和mpv根本比不了,再说7座用途也不大!
suv第三排也就临时用用,比如我家俩孩子俩老人,六人出门刚好孩子坐后排。你指望第三排坐一米八成年人那确实不太行。因为我是主要的司机,所以综合考虑家庭需求和驾驶感受,suv比mpv合适。我这样的人不少的。
我买理想one之前就是在看飞行家。那时候在想,70万买了3.0T大型豪华suv真值[鼓掌]然后有天去凯德广场等人,闲来无事坐进了理想one……花一半的钱,超越飞行家的享受,没有人能拒绝。那时候有句话:千万别试驾理想,因为你一定会损失35万。那时候的one真的没有对手。转眼已经10万公里
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然而我选了飞行家
我也想要一个混动四驱依维柯
现在的轻客底盘太拉了,新能源的更是没法看。什么大通ev80 福特etransit简直辣眼。单排猎手也是吹了一年落不了地