快科技1月7日行消息，今日，全新一代宝马X3在华晨宝马铁西工厂里达厂区总装车间的最终装配线驶出，这也是首辆国产的全新宝马X3，将在今年一季度完成上市并开启交付。
官方透露，全新宝马X3下线首关就是轮毂测试工位全自动检测，让车速飙升至150公里/小时，精准校验动力总成相关电子电气系统与ABS的检测与标定，确保车辆速度准确及制动安全。
随后进行波形路等路试，还将通过2.5公里的长路试跑道，包含井盖、沥青补丁、八字回旋等12种路段充分校验车辆的动态表现。
测试过程并无极限驾驶，只需模拟日常，如井盖路段限速10-15公里/小时，比利时路面则限速20-25公里/小时，同批次车辆还需在早、中、晚三个时段的不同环境温度下进行路试，确保产品符合质量标准。
此次为换代车型，其针对外观、内饰进行全面换新，并提供矿石白、炭黑、极速蓝、摩天灰、布鲁克林灰等配色供消费者选择。
新车采用全新的原石切割型面设计理念，首次启用分体式宝马环形光耀格栅，尾部使用了全新箭羽型尾灯与车尾融为一体，双L型光带形成力量感十足的“X”造型，配合两侧的导流槽设计，提升运动气息。
最为重磅的是，全新宝马X3长轴距版首次加长轴距，在标准轴距版基础上增加了110mm，达到2975mm，与宝马X5标准轴距版一致，轴距加长将大幅提升车内的乘坐空间，此外新车后排座椅的厚度和长度也都增厚增长，舒适性也显著提升。
内饰方面，中控台以及车门位置通过水晶装饰的氛围灯饰条营造出很强的包裹感，门板处的控制按键换装为触控方式提升质感，新车搭载最新一代操作系统和同级独有的一体式悬浮曲面屏，配合环抱式交互光带，营造出简洁、悬浮和科技感十足的座舱氛围。
至于动力，30Li车型将搭载一台2.0T发动机，最大功率211kW（287马力），与之匹配的是8速手自一体变速箱，预计上市后的定价依旧围绕40万元展开，届时与奔驰GLC等豪华中型SUV展开竞争。
快科技1月7日行消息，今日，全新一代宝马X3在华晨宝马铁西工厂里达厂区总装车间的最终装配线驶出，这也是首辆国产的全新宝马X3，将在今年一季度完成上市并开启交付。
官方透露，全新宝马X3下线首关就是轮毂测试工位全自动检测，让车速飙升至150公里/小时，精准校验动力总成相关电子电气系统与ABS的检测与标定，确保车辆速度准确及制动安全。
随后进行波形路等路试，还将通过2.5公里的长路试跑道，包含井盖、沥青补丁、八字回旋等12种路段充分校验车辆的动态表现。
测试过程并无极限驾驶，只需模拟日常，如井盖路段限速10-15公里/小时，比利时路面则限速20-25公里/小时，同批次车辆还需在早、中、晚三个时段的不同环境温度下进行路试，确保产品符合质量标准。
此次为换代车型，其针对外观、内饰进行全面换新，并提供矿石白、炭黑、极速蓝、摩天灰、布鲁克林灰等配色供消费者选择。
新车采用全新的原石切割型面设计理念，首次启用分体式宝马环形光耀格栅，尾部使用了全新箭羽型尾灯与车尾融为一体，双L型光带形成力量感十足的“X”造型，配合两侧的导流槽设计，提升运动气息。
最为重磅的是，全新宝马X3长轴距版首次加长轴距，在标准轴距版基础上增加了110mm，达到2975mm，与宝马X5标准轴距版一致，轴距加长将大幅提升车内的乘坐空间，此外新车后排座椅的厚度和长度也都增厚增长，舒适性也显著提升。
内饰方面，中控台以及车门位置通过水晶装饰的氛围灯饰条营造出很强的包裹感，门板处的控制按键换装为触控方式提升质感，新车搭载最新一代操作系统和同级独有的一体式悬浮曲面屏，配合环抱式交互光带，营造出简洁、悬浮和科技感十足的座舱氛围。
至于动力，30Li车型将搭载一台2.0T发动机，最大功率211kW（287马力），与之匹配的是8速手自一体变速箱，预计上市后的定价依旧围绕40万元展开，届时与奔驰GLC等豪华中型SUV展开竞争。
