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他的说法就是国外没这个需求，所以合资没有可以引进的车型。国产价格做不上去，没法做这个规格的车，要让三排都能适合乘坐还有一定后备箱，注定是中大型起步。
他的说法就是国外没这个需求，所以合资没有可以引进的车型。国产价格做不上去，没法做这个规格的车，要让三排都能适合乘坐还有一定后备箱，注定是中大型起步。
合资品牌其实一直都有这个车型，美系有探险者，德系有途昂，卖的并不比理想贵。但这些不是品牌主力车型，而理想是全力营销，宣传上的差距一下子就出来了。而且单纯靠六座的理想one，销量其实也没有比探险者和途昂好，真正爆起来的确实是冰箱彩电大沙发，这玩意油车确实做不了……
合资品牌其实一直都有这个车型，美系有探险者，德系有途昂，卖的并不比理想贵。但这些不是品牌主力车型，而理想是全力营销，宣传上的差距一下子就出来了。而且单纯靠六座的理想one，销量其实也没有比探险者和途昂好，真正爆起来的确实是冰箱彩电大沙发，这玩意油车确实做不了……
明年比亚迪吉利长安奇瑞，全部都要发力大尺寸suv，冰箱彩电大沙发通通加上，质疑理想，学习理想，能不能超越就不好说了
难，理想最大的护城河就是品牌效应
难，理想最大的护城河就是品牌效应
不是，rondo是锐欧，也有7座的，早停产了，嘉华是Carnival，绝对是辆好车
看了眼网站，这玩意以前搁这叫Sedona ，最新一代统一名字了叫carnival ，起价二十万人民币，还有混动款可选
现代这两年车还不错，唯一的缺点还是品牌，伊兰特N已经可以跟思域typr R叫板了，但是愿意买的人还是太少
看了眼网站，这玩意以前搁这叫Sedona ，最新一代统一名字了叫carnival ，起价二十万人民币，还有混动款可选
现代这两年车还不错，唯一的缺点还是品牌，伊兰特N已经可以跟思域typr R叫板了，但是愿意买的人还是太少
五菱做了，还便宜，所以那几年卖爆了，能拉货，能拉十几个人去地里干活[捂脸]
五菱做了，还便宜，所以那几年卖爆了，能拉货，能拉十几个人去地里干活[捂脸]
一车面包人是吧
一车面包人是吧
这帮卖车的根本没调查过市场，电车里特斯拉卖的好跟风做，零跑c01海豹深蓝03哪吒s，这4辆是22年上市直接对标毛豆3的，结果质量操控一个比一个拉胯，2324年又有一堆对标毛豆y的。沉下心来，听听用户的声音和需要，为什么理想被黑上天依旧卖的风生水起
这帮卖车的根本没调查过市场，电车里特斯拉卖的好跟风做，零跑c01海豹深蓝03哪吒s，这4辆是22年上市直接对标毛豆3的，结果质量操控一个比一个拉胯，2324年又有一堆对标毛豆y的。沉下心来，听听用户的声音和需要，为什么理想被黑上天依旧卖的风生水起
听论坛用户判断需求本来就有很大的误差，论坛都是大场花钱黑别的车企的，正常理性的用户声音很难有空间
听论坛用户判断需求本来就有很大的误差，论坛都是大场花钱黑别的车企的，正常理性的用户声音很难有空间
李斌是易车网创始人，需求好像判断不太准
李斌是易车网创始人，需求好像判断不太准
均价30万，月销四五万，利润率也高，这叫判断不准吗？
虽然我也不喜欢理想，更不喜欢李想这副德行，但人家牛逼的地方还是要承认的。反观蔚来
均价30万，月销四五万，利润率也高，这叫判断不准吗？
虽然我也不喜欢理想，更不喜欢李想这副德行，但人家牛逼的地方还是要承认的。反观蔚来
确实是这样，我买理想one那年，并不是因为理想有多牛逼，而是在这个价位上，根本就没有和理想一个级别的车，当时7座车都不多，唯一能对标上的，就是林肯飞行家，X5，蔚来ES8这种价位的，再往下就是奔驰GLB这种后排只能放条狗的。我当时还纳闷，是车企们完全没考虑到三排用车需求吗
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确实是这样，我买理想one那年，并不是因为理想有多牛逼，而是在这个价位上，根本就没有和理想一个级别的车，当时7座车都不多，唯一能对标上的，就是林肯飞行家，X5，蔚来ES8这种价位的，再往下就是奔驰GLB这种后排只能放条狗的。
我当时还纳闷，是车企们完全没考虑到三排用车需求吗
怎么可能没有，当时就有途昂，探险家，汉兰达，xt6，开拓者等等一堆了
怎么可能没有，当时就有途昂，探险家，汉兰达，xt6，开拓者等等一堆了
其实很久以来，很多身边的人都在纳闷，为什么MPV只有一个GL8可以选择。早点出来乱七八糟的品牌，去做大7坐SUV和3排MPV，早就不是现在的样子了。让别克一家爽了那么多年。
其实很久以来，很多身边的人都在纳闷，为什么MPV只有一个GL8可以选择。早点出来乱七八糟的品牌，去做大7坐SUV和3排MPV，早就不是现在的样子了。让别克一家爽了那么多年。
理想成功的因素还有一点，我一个打工牛马就算有需求买个mpv上班怎么着都不合适。
理想成功的因素还有一点，我一个打工牛马就算有需求买个mpv上班怎么着都不合适。
