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去了解了解特斯拉底盘水平
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特斯拉卖的好,底盘一定不是最大的功臣,甚至第二都算不上,第一,特斯拉是新能源赛道最好的外国品牌,BBA都要往边上稍稍,第二,特斯拉的三电还是值得称赞的,第三,底盘不错,具体体现在操控上
特斯拉卖的好,底盘一定不是最大的功臣,甚至第二都算不上,第一,特斯拉是新能源赛道最好的外国品牌,BBA都要往边上稍稍,第二,特斯拉的三电还是值得称赞的,第三,底盘不错,具体体现在操控上
去了解了解特斯拉底盘水平
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不知道你是车主还是只听说的非车主,我两台特斯拉,这底盘真的没啥水平,除了硬还是硬。高速快速变到还飘,不知道为甚么这么多人吹,是真没开过底盘好的车么。
不知道你是车主还是只听说的非车主,我两台特斯拉,这底盘真的没啥水平,除了硬还是硬。高速快速变到还飘,不知道为甚么这么多人吹,是真没开过底盘好的车么。
试驾/蹭朋友车N次,长期真是地了解过特斯拉底盘了,结论如下:舒适性太差导致特斯拉这车的底盘其实不适合多数普通人家用。特斯拉的底盘调得太硬太颠,过个减速带能颠出隔夜饭,没有舒适性可言,这是大众追求的好底盘吗?特斯拉底盘只能说是“操控好”,不能说是“底盘好”。可操控好从来不是大众买车的刚需,如果现在买特斯拉车主的是冲着邦硬的驾驶感受去买的,那么法系车不会销声匿迹,宝马3系也不会改软。极星2、BRZ操控比特斯拉更强,销量却一个比一个惨,证明操控只是少数性能爱好者的心头好,并不能吸引大量消费者。特斯拉的底盘只适合喜欢激烈驾驶的小年轻,天天跑山、超车才能体会到特斯拉底盘的爽。路上开车的大多是打工牛马,密集的红绿灯和车流注定再好的操控难有发挥余地,舒服安稳地到达目的地才是正经。真正大众喜欢的好底盘是56E、78S那样,兼顾舒适和操控的,门门功课都不错的,而不是特斯拉底盘这种严重偏科生。
试驾/蹭朋友车N次,长期真是地了解过特斯拉底盘了,结论如下:
舒适性太差导致特斯拉这车的底盘其实不适合多数普通人家用。
特斯拉的底盘调得太硬太颠,过个减速带能颠出隔夜饭,没有舒适性可言,这是大众追求的好底盘吗?
特斯拉底盘只能说是“操控好”,不能说是“底盘好”。可操控好从来不是大众买车的刚需,如果现在买特斯拉车主的是冲着邦硬的驾驶感受去买的,那么法系车不会销声匿迹,宝马3系也不会改软。极星2、BRZ操控比特斯拉更强,销量却一个比一个惨,证明操控只是少数性能爱好者的心头好,并不能吸引大量消费者。
特斯拉的底盘只适合喜欢激烈驾驶的小年轻,天天跑山、超车才能体会到特斯拉底盘的爽。
路上开车的大多是打工牛马,密集的红绿灯和车流注定再好的操控难有发挥余地,舒服安稳地到达目的地才是正经。
真正大众喜欢的好底盘是56E、78S那样,兼顾舒适和操控的,门门功课都不错的,而不是特斯拉底盘这种严重偏科生。
哪有你说的这么神乎其神,还隔夜饭颠出来。我开了快6万公里,低速过减速带确实颠一点,日常过个井盖,高速过个坑底盘很紧致没有很颠也没有多余回弹。开是真好开。基本人车合一,单踏板加保持模式加AP真香,人都开懒了。有时候老婆开车我坐后排办公,感觉不一样的体验,我不能说有多么舒服吧,但也没有太多明显缺点,纯平地台加足够的腿部头部空间加天幕视野,还是很不错的
哪有你说的这么神乎其神,还隔夜饭颠出来。我开了快6万公里,低速过减速带确实颠一点,日常过个井盖,高速过个坑底盘很紧致没有很颠也没有多余回弹。开是真好开。基本人车合一,单踏板加保持模式加AP真香,人都开懒了。有时候老婆开车我坐后排办公,感觉不一样的体验,我不能说有多么舒服吧,但也没有太多明显缺点,纯平地台加足够的腿部头部空间加天幕视野,还是很不错的
洋大人的牌子,开出去感觉和bba一个档次,这个理由就够了。毕竟二十小几。这车子真的后排垃圾到不能再垃圾了。就算颠他们也会自我安慰,说这车运动性强。
洋大人的牌子,开出去感觉和bba一个档次,这个理由就够了。毕竟二十小几。这车子真的后排垃圾到不能再垃圾了。就算颠他们也会自我安慰,说这车运动性强。
别人的钱爱怎么买就怎么买,
别人的钱爱怎么买就怎么买,
22年11月提车的不大不小的冤种,被背刺确实挺恶心,但产品力还是没的说,59000公里了,就换了个空滤,补了4次胎50-80元不等,确实省心,能耗省心,我不知道现在电车都什么水平,22年那会其他品牌确实不太让人放心,功能配置同价位对标油车那种,多个倒车影像,电动后门,电动座椅就要加个一万两万多少有点降维打击。对了,那会My落地还要30呢,跟34C价格差不多吧,但产品力不要好太多哦
22年11月提车的不大不小的冤种,被背刺确实挺恶心,但产品力还是没的说,59000公里了,就换了个空滤,补了4次胎50-80元不等,确实省心,能耗省心,我不知道现在电车都什么水平,22年那会其他品牌确实不太让人放心,功能配置同价位对标油车那种,多个倒车影像,电动后门,电动座椅就要加个一万两万多少有点降维打击。对了,那会My落地还要30呢,跟34C价格差不多吧,但产品力不要好太多哦
足够大的群体永远都是多样的组成,对群体评价本身就是错误的,就好比评价四川人爱吃辣
足够大的群体永远都是多样的组成,对群体评价本身就是错误的,就好比评价四川人爱吃辣
不知道你是车主还是只听说的非车主,我两台特斯拉,这底盘真的没啥水平,除了硬还是硬。高速快速变到还飘,不知道为甚么这么多人吹,是真没开过底盘好的车么。
不知道你是车主还是只听说的非车主,我两台特斯拉,这底盘真的没啥水平,除了硬还是硬。高速快速变到还飘,不知道为甚么这么多人吹,是真没开过底盘好的车么。
这么差你干嘛买两台?
这么差你干嘛买两台?
你为什么会认为我说的奔驰宝马是电车而不是油车呢?大家都是一个立场的,你就着急到连同一战线的都迫不及待要咬一口?
你为什么会认为我说的奔驰宝马是电车而不是油车呢?大家都是一个立场的,你就着急到连同一战线的都迫不及待要咬一口?
宝马x3落地也只要30啊,为什么买的起特斯拉的会买不起宝马?
宝马x3落地也只要30啊,为什么买的起特斯拉的会买不起宝马?
特斯拉卖的好,底盘一定不是最大的功臣,甚至第二都算不上,第一,特斯拉是新能源赛道最好的外国品牌,BBA都要往边上稍稍,第二,特斯拉的三电还是值得称赞的,第三,底盘不错,具体体现在操控上
特斯拉卖的好,底盘一定不是最大的功臣,甚至第二都算不上,第一,特斯拉是新能源赛道最好的外国品牌,BBA都要往边上稍稍,第二,特斯拉的三电还是值得称赞的,第三,底盘不错,具体体现在操控上
说点我的想法吧。第一,国外的新能源牌子太少了;第二,特斯拉所谓的三电好不过是因为车子比同价位其他车轻多了,同时为了风阻低,做成了这样的造型,能耗肯定低;第三,要是从操控方面来说底盘是好的,从舒适性来说,底盘一坨屎。此外,买特斯拉的人90%都不是冲着操控好去的,是冲着它不是国产品牌去的
说点我的想法吧。第一,国外的新能源牌子太少了;第二,特斯拉所谓的三电好不过是因为车子比同价位其他车轻多了,同时为了风阻低,做成了这样的造型,能耗肯定低;第三,要是从操控方面来说底盘是好的,从舒适性来说,底盘一坨屎。此外,买特斯拉的人90%都不是冲着操控好去的,是冲着它不是国产品牌去的
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