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试驾/蹭朋友车N次，长期真是地了解过特斯拉底盘了，结论如下：舒适性太差导致特斯拉这车的底盘其实不适合多数普通人家用。特斯拉的底盘调得太硬太颠，过个减速带能颠出隔夜饭，没有舒适性可言，这是大众追求的好底盘吗？特斯拉底盘只能说是“操控好”，不能说是“底盘好”。可操控好从来不是大众买车的刚需，如果现在买特斯拉车主的是冲着邦硬的驾驶感受去买的，那么法系车不会销声匿迹，宝马3系也不会改软。极星2、BRZ操控比特斯拉更强，销量却一个比一个惨，证明操控只是少数性能爱好者的心头好，并不能吸引大量消费者。特斯拉的底盘只适合喜欢激烈驾驶的小年轻，天天跑山、超车才能体会到特斯拉底盘的爽。路上开车的大多是打工牛马，密集的红绿灯和车流注定再好的操控难有发挥余地，舒服安稳地到达目的地才是正经。真正大众喜欢的好底盘是56E、78S那样，兼顾舒适和操控的，门门功课都不错的，而不是特斯拉底盘这种严重偏科生。
试驾/蹭朋友车N次，长期真是地了解过特斯拉底盘了，结论如下：
舒适性太差导致特斯拉这车的底盘其实不适合多数普通人家用。
特斯拉的底盘调得太硬太颠，过个减速带能颠出隔夜饭，没有舒适性可言，这是大众追求的好底盘吗？
特斯拉底盘只能说是“操控好”，不能说是“底盘好”。可操控好从来不是大众买车的刚需，如果现在买特斯拉车主的是冲着邦硬的驾驶感受去买的，那么法系车不会销声匿迹，宝马3系也不会改软。极星2、BRZ操控比特斯拉更强，销量却一个比一个惨，证明操控只是少数性能爱好者的心头好，并不能吸引大量消费者。
特斯拉的底盘只适合喜欢激烈驾驶的小年轻，天天跑山、超车才能体会到特斯拉底盘的爽。
路上开车的大多是打工牛马，密集的红绿灯和车流注定再好的操控难有发挥余地，舒服安稳地到达目的地才是正经。
真正大众喜欢的好底盘是56E、78S那样，兼顾舒适和操控的，门门功课都不错的，而不是特斯拉底盘这种严重偏科生。
简单来说就是好开不好坐，坐过我同学的Y后座，真是一言难尽
简单来说就是好开不好坐，坐过我同学的Y后座，真是一言难尽
我就是正常思维啊我要证明一个观点，比如特斯拉底盘不适合多数人，既有详细的论述，也有开过的特斯拉感受，还有自己的车也不差，都围绕我要证明的观点来发，有的放矢。你呢，除了一张嘴BB，你还会什么连个正常逻辑思维都没有，只会抬杠，还不让人瞧不起了？
我就是正常思维啊
我要证明一个观点，比如特斯拉底盘不适合多数人，既有详细的论述，也有开过的特斯拉感受，还有自己的车也不差，都围绕我要证明的观点来发，有的放矢。
你呢，除了一张嘴BB，你还会什么
连个正常逻辑思维都没有，只会抬杠，还不让人瞧不起了？
没事啊，你瞧不瞧得起又跟我不搭噶的，就像你说的一样，我需要你瞧不瞧得起吗？网上大家都是闲着没事聊聊，真有人搁这比财力是吗？你这种就是这样，上来先口嗨，赌这个论坛大概率都是学生，可能有的人连车都没有，但是真遇到比得过的了呢，你又不高兴。话说这么天天黑特斯拉，哪个厂家给你钱啊请问
没事啊，你瞧不瞧得起又跟我不搭噶的，就像你说的一样，我需要你瞧不瞧得起吗？网上大家都是闲着没事聊聊，真有人搁这比财力是吗？你这种就是这样，上来先口嗨，赌这个论坛大概率都是学生，可能有的人连车都没有，但是真遇到比得过的了呢，你又不高兴。话说这么天天黑特斯拉，哪个厂家给你钱啊请问
特斯拉最大的缺点是“舒适性严重不及格”。各方面舒适性都一塌糊涂，跟舒适相关的配置、用料、调教都很差。只能跟十万级的车比。包括很硬很颠的底盘避震、后排局促的乘坐空间、非常吝啬的舒适性配置（通风/按摩/座椅用料与调节/语音控制等）、很差的隔音隔震、到处塑料/没一寸真皮的内饰用料、无防晒夏天热死的全景天幕、开低档也强得容易晕车的动能回收等等等等。决不能仅用“内饰毛坯”来概括特斯拉的缺点，那只是很小一方面。本质是特斯拉一味追求高利润、运动性，对用户舒适体验的极度不重视。舒适性太差导致特斯拉这车其实不适合多数普通人家用！不喜欢激烈驾驶的人买特斯拉，享受不到它的优点，约等于花二十多万体验十万电车的感觉。很多人第一次买新能源车，把特斯拉当做新能源里的bba，其实它没有bba那样豪华车的感受，舒适、品质各方面都差得远。但因为它是特斯拉，是个外国名牌，受限于慕洋思维和对从众心理，就买了。实际体验，只能自己适应。买都买了，不能认错丢面子，还得从垃圾体验里找出优点来夸，什么操控啊电耗啊，哪怕他自己都不需要，也得死命夸，才保得住脸面。这样的特斯拉车主不在少数。
特斯拉最大的缺点是“舒适性严重不及格”。
各方面舒适性都一塌糊涂，跟舒适相关的配置、用料、调教都很差。只能跟十万级的车比。
包括很硬很颠的底盘避震、后排局促的乘坐空间、非常吝啬的舒适性配置（通风/按摩/座椅用料与调节/语音控制等）、很差的隔音隔震、到处塑料/没一寸真皮的内饰用料、无防晒夏天热死的全景天幕、开低档也强得容易晕车的动能回收等等等等。
决不能仅用“内饰毛坯”来概括特斯拉的缺点，那只是很小一方面。
本质是特斯拉一味追求高利润、运动性，对用户舒适体验的极度不重视。
舒适性太差导致特斯拉这车其实不适合多数普通人家用！
不喜欢激烈驾驶的人买特斯拉，享受不到它的优点，约等于花二十多万体验十万电车的感觉。
很多人第一次买新能源车，把特斯拉当做新能源里的bba，其实它没有bba那样豪华车的感受，舒适、品质各方面都差得远。
但因为它是特斯拉，是个外国名牌，受限于慕洋思维和对从众心理，就买了。
实际体验，只能自己适应。
买都买了，不能认错丢面子，还得从垃圾体验里找出优点来夸，什么操控啊电耗啊，哪怕他自己都不需要，也得死命夸，才保得住脸面。
这样的特斯拉车主不在少数。
没一寸真皮内饰？哥们你知道什么价位的车内饰才会用真皮吗？
什么操控啊电耗啊，哪怕他自己不需要也得死命夸？我寻思买电车，操控和电耗不就是大家最在乎的其中两个很重要的点吗？
虽然我不是特斯拉车主，但我看你的发帖记录，很多都是骂特斯拉的，你到底是跟特斯拉有什么深仇大恨啊
没一寸真皮内饰？哥们你知道什么价位的车内饰才会用真皮吗？
什么操控啊电耗啊，哪怕他自己不需要也得死命夸？我寻思买电车，操控和电耗不就是大家最在乎的其中两个很重要的点吗？
虽然我不是特斯拉车主，但我看你的发帖记录，很多都是骂特斯拉的，你到底是跟特斯拉有什么深仇大恨啊[捂脸][捂脸]
是不是吃太饱了，闲的？都tm什么脑回路
是不是吃太饱了，闲的？都tm什么脑回路
你怎么知道我没试驾过 笑死我了
你怎么知道我没试驾过 笑死我了
你倒是拿出证据来啊，只会靠嘴👄bb？
你倒是拿出证据来啊，只会靠嘴👄bb？
还有更新时间12月17什么鬼
你这不会又是用作图软件P的吧
你别说，还真是
你别说，还真是
