试驾/蹭朋友车N次，长期真是地了解过特斯拉底盘了，结论如下：舒适性太差导致特斯拉这车的底盘其实不适合多数普通人家用。特斯拉的底盘调得太硬太颠，过个减速带能颠出隔夜饭，没有舒适性可言，这是大众追求的好底盘吗？特斯拉底盘只能说是“操控好”，不能说是“底盘好”。可操控好从来不是大众买车的刚需，如果现在买特斯拉车主的是冲着邦硬的驾驶感受去买的，那么法系车不会销声匿迹，宝马3系也不会改软。极星2、BRZ操控比特斯拉更强，销量却一个比一个惨，证明操控只是少数性能爱好者的心头好，并不能吸引大量消费者。特斯拉的底盘只适合喜欢激烈驾驶的小年轻，天天跑山、超车才能体会到特斯拉底盘的爽。路上开车的大多是打工牛马，密集的红绿灯和车流注定再好的操控难有发挥余地，舒服安稳地到达目的地才是正经。真正大众喜欢的好底盘是56E、78S那样，兼顾舒适和操控的，门门功课都不错的，而不是特斯拉底盘这种严重偏科生。

说点我的想法吧。第一，国外的新能源牌子太少了；第二，特斯拉所谓的三电好不过是因为车子比同价位其他车轻多了，同时为了风阻低，做成了这样的造型，能耗肯定低；第三，要是从操控方面来说底盘是好的，从舒适性来说，底盘一坨屎。此外，买特斯拉的人90%都不是冲着操控好去的，是冲着它不是国产品牌去的

哪有你说的这么神乎其神，还隔夜饭颠出来。我开了快6万公里，低速过减速带确实颠一点，日常过个井盖，高速过个坑底盘很紧致没有很颠也没有多余回弹。开是真好开。基本人车合一，单踏板加保持模式加AP真香，人都开懒了。有时候老婆开车我坐后排办公，感觉不一样的体验，我不能说有多么舒服吧，但也没有太多明显缺点，纯平地台加足够的腿部头部空间加天幕视野，还是很不错的

放在90年前，高低也是个翻译官

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买特斯拉的就是以前那一批看不上国产的人，可想买电车，只有特斯拉一个像样的选项，所以买了特斯拉，我说句难听的，特斯拉那个内饰，换任何一个国产电车，价格奖三万，都会死的很难看

买特斯拉的就是以前那一批看不上国产的人，可想买电车，只有特斯拉一个像样的选项，所以买了特斯拉，我说句难听的，特斯拉那个内饰，换任何一个国产电车，价格奖三万，都会死的很难看

1.很多买特斯拉的人其实都研究过国产车2.特斯拉的3y现在也差不多是34c的价格

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洋大人的牌子，开出去感觉和bba一个档次，这个理由就够了。毕竟二十小几。这车子真的后排垃圾到不能再垃圾了。就算颠他们也会自我安慰，说这车运动性强。

为啥不买极氪001

买苹果手机的是不是崇洋媚外，你去医院做检查的时候那些仪器都是国外的你跟医生说下你们崇洋媚外，你不用用国产的吧

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研究完了会有其他理由不买国产新能源，诸如什么极氪是吉利的不喜欢，比亚迪名字不好听，小米第一次造车不可信，蔚来的换电不要，小鹏有负面消息，理想suv没兴趣，xxx牌子没听说过，反正就是要买特斯拉。（身边真实案例）另外看车的时候还真是34c也可以考虑，反正国产就是不可能

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到你了 证明给我看

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我本来就烂人一个，所以肯定代表不了什么。至于您倒是清奇，跟对方还没到讨论的程度就着急抛出截图，怕别人不知道你有2台车？

会不会特斯拉真的还不错？

多少人说特斯拉坐着颠啊大多数人觉得颠反正

到你了 你不会没有车吧

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我至少照片可以证明我开过，有真实感受他一张路边照片能证明什么？他有什么发言权？