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这是在哪个app看的
我兄弟去年年初买ET7的时候跟我说续航不到500,我查了一下价格,好家伙,我真的好家伙
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多少钱
你搜搜看
理想每周二发布
蔚来es6开久了后窗都松的 换电都是老电池只能开180km真的人才 穷途末路了蔚来
张嘴就来?我也觉得75续航太低了,但是300大几公里还是有的,你这180是咋来的?
蔚来真不会要寄吧
个人看法,换电作为主要卖点属实有点鸡肋,需求没有这么重要
这破车机
g6音响怎么样,我在考虑是plus 还是pro,pro音响多一些
一个扬声器1000
主要是太贵了,80度电100多块,去换电的很多都是有劵的
都快赶上油费了
现在事后诸葛亮谁都知道不会倒了,去年这会估计小鹏自己都不敢说这话
哈哈我去年首发入的g6,因为我真觉得不会倒闭
换电站是李斌自己的,都不在上市公司里,相对于他和他媳妇掏空上市公司资产
乐道上市时,蔚来错过一个洗牌的机会:把75度电池给乐道用,全系升级100度宁德时代电池,具体如何操作蔚来上次降价已经有经验了。这样蔚来的逼格就该在,或许海能短期刺激两个品牌的销量。
没用的,电池包不一样,人家都900v了,他还400v,未来别人150度电,他还75度,蔚来就是死局
说寄不说吧,未来靠大家
小鹏之前的定位太有问题了,我去年买车,预算20万。一开始根本都没把他放进备选,毕竟一直听说“蔚小理”,以为跟蔚来理想一样都是30万起步呢。后来还是试驾比亚迪的时候顺便去看看,才相中了G6。
我也是这个车, G6 真的是越用越喜欢,但是第一眼很容易被外观和名字劝退,一流的能耗充电速度,一流的空间,一流的智驾,一流的车身安全
小鹏现在在供应链上发力,降本后成绩相当明显。。。
技术降本为主,供应降本为辅,产品定义降本锦上添花
一年发布爆款就不死了
p7+的 SUV 版本马上出来了
蔚来经常给我打电话哈哈哈
蔚来抖音全是什么置换零补差价的
鹏子这周是最大惊喜,奔着三万去了
看财报推算,Q4 平均 3 万,因为十月只有 2.4,所以后面两个月平均 3.3
应该叫g7