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明年降价吧斌子,准备抄底et5t了
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珍爱生命,远离蔚来
乐道到底爆不爆真是搞不懂
都没啥人讨论,上哪爆啊。。。我觉得关键还是和现在的换电站不通用,服务比不上蔚来本体就不说了,毕竟子品牌,换电站都不通用就过分了
王大姐真让小鹏活过来了
现在有条有理一步接一步
D9销量越来越低了
我始终觉得换电就是个伪需求,过几年电池技术再进步一大截,换电肯定被淘汰
初期,电池普遍不行,容量低,充电慢,换电确实能吸引到一波人,随着电池技术发展,等到电池容量和补电速度的提高,续航能到1000,充电只要几分钟,换电模式迟早完。
蔚来真不会要寄吧
有个逻辑黑洞就是蔚来的差异就体现在换电,但换电要铺开投入的成本一家根本承担不了就只能扩圈到其他品牌,但这么一来蔚来的优势也就不再独一无二
蔚来的车真不值那个价格,那个et5t我觉得最多卖20
降十万差不多的
阿维塔拥抱了增程也是好起来了
这下真没未来了
啊?蔚来不是全三元吗?除了笛子特斯拉 谁在30以上卖铁锂啊 400v有换电问题不大 而且充电也挺快的
75度电池是磷酸铁锂。
多少钱多少钱,我年中提的
落地28个多点
裸车27+?那好像优惠变少了
蔚来包括 #乐道[搜索高亮]# 应该是少有的踏踏实实沉淀的品牌了。专心造车。在三电技术,智能驾驶,生产品控上都是世界一流。只可惜市场营销做的太低调了。
乐道大腚5万,周销3800。这不凉谁凉啊
这不是最恐怖的,大定这么多不去抓交付,还说正常。你看军子就不一样,交付10万辆了都
如果15万带电池,还是有竞争力大大的
可惜不带呀
窝鹏又能苟活一阵子了,勉强推迟个1年再倒闭
推迟5年倒闭就行。毕竟我买了。
换电。。。现在是因为蔚来车主少,换电不排队,等你换电也排队,可能还没有充电快,毕竟一个换电站的场地能够建至少6个充电桩