新能源周销量榜,理想依旧第一,小鹏纯电第一,蔚来持续低迷 263回复/ 50183428 浏览

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引用 @Guma哟西 发表的:
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明年降价吧斌子,准备抄底et5t了

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明年降价吧斌子,准备抄底et5t了

珍爱生命,远离蔚来

珍爱生命,远离蔚来

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引用 @人间一两风 发表的:
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乐道到底爆不爆真是搞不懂

乐道到底爆不爆真是搞不懂

都没啥人讨论,上哪爆啊。。。我觉得关键还是和现在的换电站不通用,服务比不上蔚来本体就不说了,毕竟子品牌,换电站都不通用就过分了

都没啥人讨论,上哪爆啊。。。我觉得关键还是和现在的换电站不通用,服务比不上蔚来本体就不说了,毕竟子品牌,换电站都不通用就过分了

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王大姐真让小鹏活过来了

王大姐真让小鹏活过来了

现在有条有理一步接一步

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D9销量越来越低了

D9销量越来越低了

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引用 @我可是凯文杜兰特啊 发表的:
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我始终觉得换电就是个伪需求,过几年电池技术再进步一大截,换电肯定被淘汰

我始终觉得换电就是个伪需求,过几年电池技术再进步一大截,换电肯定被淘汰

初期,电池普遍不行,容量低,充电慢,换电确实能吸引到一波人,随着电池技术发展,等到电池容量和补电速度的提高,续航能到1000,充电只要几分钟,换电模式迟早完。

初期,电池普遍不行,容量低,充电慢,换电确实能吸引到一波人,随着电池技术发展,等到电池容量和补电速度的提高,续航能到1000,充电只要几分钟,换电模式迟早完。

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引用 @RoronoaZoro1 发表的:
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蔚来真不会要寄吧

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有个逻辑黑洞就是
蔚来的差异就体现在换电,但换电要铺开投入的成本一家根本承担不了就只能扩圈到其他品牌,但这么一来蔚来的优势也就不再独一无二

有个逻辑黑洞就是
蔚来的差异就体现在换电,但换电要铺开投入的成本一家根本承担不了就只能扩圈到其他品牌,但这么一来蔚来的优势也就不再独一无二

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引用 @大魔王约基奇 发表的:
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蔚来的车真不值那个价格,那个et5t我觉得最多卖20

蔚来的车真不值那个价格,那个et5t我觉得最多卖20

降十万差不多的

降十万差不多的

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阿维塔拥抱了增程也是好起来了

阿维塔拥抱了增程也是好起来了

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引用 @RoronoaZoro1 发表的:
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蔚来真不会要寄吧

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蔚来真不会要寄吧

这下真没未来了

这下真没未来了

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引用 @加冰加倍的快乐 发表的:
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啊?蔚来不是全三元吗?除了笛子特斯拉 谁在30以上卖铁锂啊 400v有换电问题不大 而且充电也挺快的

啊?蔚来不是全三元吗?除了笛子特斯拉 谁在30以上卖铁锂啊 400v有换电问题不大 而且充电也挺快的

75度电池是磷酸铁锂。

75度电池是磷酸铁锂。

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引用 @载池载池 发表的:
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多少钱多少钱,我年中提的

多少钱多少钱,我年中提的

落地28个多点

落地28个多点

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引用 @球球她爸 发表的:
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落地28个多点

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裸车27+?那好像优惠变少了

裸车27+?那好像优惠变少了

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蔚来包括 #乐道[搜索高亮]# 应该是少有的踏踏实实沉淀的品牌了。专心造车。在三电技术,智能驾驶,生产品控上都是世界一流。只可惜市场营销做的太低调了。

蔚来包括 #乐道[搜索高亮]# 应该是少有的踏踏实实沉淀的品牌了。专心造车。在三电技术,智能驾驶,生产品控上都是世界一流。只可惜市场营销做的太低调了。

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引用 @南海警戒线 发表的:
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乐道大腚5万,周销3800。这不凉谁凉啊

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乐道大腚5万,周销3800。
这不凉谁凉啊

这不是最恐怖的,大定这么多不去抓交付,还说正常。你看军子就不一样,交付10万辆了都

这不是最恐怖的,大定这么多不去抓交付,还说正常。你看军子就不一样,交付10万辆了都

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引用 @厂房地坪漆无尘车间 发表的:
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如果15万带电池,还是有竞争力大大的

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可惜不带呀

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引用 @forzapogba 发表的:
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窝鹏又能苟活一阵子了,勉强推迟个1年再倒闭

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窝鹏又能苟活一阵子了,勉强推迟个1年再倒闭

推迟5年倒闭就行。毕竟我买了。

推迟5年倒闭就行。毕竟我买了。

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引用 @我可是凯文杜兰特啊 发表的:
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我始终觉得换电就是个伪需求,过几年电池技术再进步一大截,换电肯定被淘汰

我始终觉得换电就是个伪需求,过几年电池技术再进步一大截,换电肯定被淘汰

换电。。。现在是因为蔚来车主少,换电不排队,等你换电也排队,可能还没有充电快,毕竟一个换电站的场地能够建至少6个充电桩

换电。。。现在是因为蔚来车主少,换电不排队,等你换电也排队,可能还没有充电快,毕竟一个换电站的场地能够建至少6个充电桩

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Re:新能源周销量榜,理想依旧第一,小鹏纯电第一,蔚来持续低迷
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