全部回帖
十几万的车打着高端、换电的名头就卖你三十万，这两年大家都在卷配置卷价格，蔚忠贤一看顶不住了搞了个baas出来忽悠人，老老实实降价就行了非要嘴硬。还有，换电你要想挣钱必须得有足够的用户群体，而你的定价压根不是大众化的，本身就自相矛盾，所以持续亏损是必然的
[图片]
十几万的车打着高端、换电的名头就卖你三十万，这两年大家都在卷配置卷价格，蔚忠贤一看顶不住了搞了个baas出来忽悠人，老老实实降价就行了非要嘴硬。还有，换电你要想挣钱必须得有足够的用户群体，而你的定价压根不是大众化的，本身就自相矛盾，所以持续亏损是必然的
哪个品牌有四驱，双电机，多颗英伟达芯片，前后多连杆悬挂的十几万车？找一个出来。张口就胡说？
哪个品牌有四驱，双电机，多颗英伟达芯片，前后多连杆悬挂的十几万车？找一个出来。张口就胡说？
2024了还是只会黑销量和股价，年年被倒闭结果就是不倒，还是建议你们这些黑子多学习进修吧
我可没说蔚来要倒闭，当年我可是觉得蔚来能打响国产高端的名号，只是觉得现在均价销量都被人超过而失望罢了。倒是有些黑子觉得蔚来只要不倒闭就很光荣，其它被人超越也无所谓。
我可没说蔚来要倒闭，当年我可是觉得蔚来能打响国产高端的名号，只是觉得现在均价销量都被人超过而失望罢了。倒是有些黑子觉得蔚来只要不倒闭就很光荣，其它被人超越也无所谓。
我可没说蔚来要倒闭，当年我可是觉得蔚来能打响国产高端的名号，只是觉得现在均价销量都被人超过而失望罢了。倒是有些黑子觉得蔚来只要不倒闭就很光荣，其它被人超越也无所谓。
[图片]
我可没说蔚来要倒闭，当年我可是觉得蔚来能打响国产高端的名号，只是觉得现在均价销量都被人超过而失望罢了。倒是有些黑子觉得蔚来只要不倒闭就很光荣，其它被人超越也无所谓。
所以建议你们多进修一下啊，23年理想单车均价32w，蔚来30.8w。24年二季度理想均价27.9w，蔚来27.3w，谁下降幅度更大？销量更别提了，你还真关注蔚来销量的话应该知道蔚来今年销量算很可以的，好几个月两万以上了，至少比去年强多了。
所以建议你们多进修一下啊，23年理想单车均价32w，蔚来30.8w。24年二季度理想均价27.9w，蔚来27.3w，谁下降幅度更大？销量更别提了，你还真关注蔚来销量的话应该知道蔚来今年销量算很可以的，好几个月两万以上了，至少比去年强多了。
豪华品牌不就bba么最直接的 蔚来的销量都撑不起他盈利啊到现在这么多年了 只有他养活自己靠要饭
豪华品牌不就bba么
最直接的 蔚来的销量都撑不起他盈利啊
到现在这么多年了 只有他养活自己靠要饭
哈哈，谁规定豪华品牌只有三家的？蔚来亏损大是因为只有他们家这么大投入建换电站啊，有啥难理解的。蔚来实际上一半是车企一半是城投公司
哈哈，谁规定豪华品牌只有三家的？蔚来亏损大是因为只有他们家这么大投入建换电站啊，有啥难理解的。蔚来实际上一半是车企一半是城投公司
那为啥不买别的电车，又不是只有蔚来送绿牌
因为增程不送牌照啊，你难道不知道理想销量这么顶都在上海卖不出去嘛
因为增程不送牌照啊，你难道不知道理想销量这么顶都在上海卖不出去嘛
所以建议你们多进修一下啊，23年理想单车均价32w，蔚来30.8w。24年二季度理想均价27.9w，蔚来27.3w，谁下降幅度更大？销量更别提了，你还真关注蔚来销量的话应该知道蔚来今年销量算很可以的，好几个月两万以上了，至少比去年强多了。
所以建议你们多进修一下啊，23年理想单车均价32w，蔚来30.8w。24年二季度理想均价27.9w，蔚来27.3w，谁下降幅度更大？销量更别提了，你还真关注蔚来销量的话应该知道蔚来今年销量算很可以的，好几个月两万以上了，至少比去年强多了。
稍微拉长点就露馅。。。21年全年理想交付9万辆，单价33万元；蔚来交付9.1万辆，单价36万元，那时蔚来无论销量还是单价都高于理想。到23年理想交付37万辆，单价32万元；蔚来交付16万辆，单价30.8万元，已经是全面超越了。今年上半年理想交付18万辆，单价27.9万元；蔚来8.7万辆，单价27.3万元，单价追上了一点但销量还是差距不小，更别说下半年开始上乐道，单价还得下探。
稍微拉长点就露馅。。。21年全年理想交付9万辆，单价33万元；蔚来交付9.1万辆，单价36万元，那时蔚来无论销量还是单价都高于理想。到23年理想交付37万辆，单价32万元；蔚来交付16万辆，单价30.8万元，已经是全面超越了。今年上半年理想交付18万辆，单价27.9万元；蔚来8.7万辆，单价27.3万元，单价追上了一点但销量还是差距不小，更别说下半年开始上乐道，单价还得下探。
稍微拉长点就露馅。。。21年全年理想交付9万辆，单价33万元；蔚来交付9.1万辆，单价36万元，那时蔚来无论销量还是单价都高于理想。到23年理想交付37万辆，单价32万元；蔚来交付16万辆，单价30.8万元，已经是全面超越了。今年上半年理想交付18万辆，单价27.9万元；蔚来8.7万辆，单价27.3万元，单价追上了一点但销量还是差距不小，更别说下半年开始上乐道，单价还得下探。
[图片]
稍微拉长点就露馅。。。21年全年理想交付9万辆，单价33万元；蔚来交付9.1万辆，单价36万元，那时蔚来无论销量还是单价都高于理想。到23年理想交付37万辆，单价32万元；蔚来交付16万辆，单价30.8万元，已经是全面超越了。今年上半年理想交付18万辆，单价27.9万元；蔚来8.7万辆，单价27.3万元，单价追上了一点但销量还是差距不小，更别说下半年开始上乐道，单价还得下探。
你们算销量的时候可没算乐道啊，均价倒是迫不及待要算上了，咋不把奥迪和大众一起算均价呢
你们算销量的时候可没算乐道啊，均价倒是迫不及待要算上了，咋不把奥迪和大众一起算均价呢
稍微拉长点就露馅。。。21年全年理想交付9万辆，单价33万元；蔚来交付9.1万辆，单价36万元，那时蔚来无论销量还是单价都高于理想。到23年理想交付37万辆，单价32万元；蔚来交付16万辆，单价30.8万元，已经是全面超越了。今年上半年理想交付18万辆，单价27.9万元；蔚来8.7万辆，单价27.3万元，单价追上了一点但销量还是差距不小，更别说下半年开始上乐道，单价还得下探。
[图片]
稍微拉长点就露馅。。。21年全年理想交付9万辆，单价33万元；蔚来交付9.1万辆，单价36万元，那时蔚来无论销量还是单价都高于理想。到23年理想交付37万辆，单价32万元；蔚来交付16万辆，单价30.8万元，已经是全面超越了。今年上半年理想交付18万辆，单价27.9万元；蔚来8.7万辆，单价27.3万元，单价追上了一点但销量还是差距不小，更别说下半年开始上乐道，单价还得下探。
这所谓的均价下滑有啥意义吗，蔚来均价下来主要是因为et5，理想是因为L6。但是大家还是都觉得et5太贵，L6性价比高，一个中大型SUV卖的比B级轿车便宜，还比啥均价呢，要知道es8也是中大型。
这所谓的均价下滑有啥意义吗，蔚来均价下来主要是因为et5，理想是因为L6。但是大家还是都觉得et5太贵，L6性价比高，一个中大型SUV卖的比B级轿车便宜，还比啥均价呢，要知道es8也是中大型。
我说的是纯电车啊，和增程有什么关系，国产纯电那么多品牌又不是只有蔚来一个。而且理想不是也出纯电了？
我说的是纯电车啊，和增程有什么关系，国产纯电那么多品牌又不是只有蔚来一个。而且理想不是也出纯电了？
你说得是电车，可不是你后面说得纯电车，这可不是一个概念奥。30万以上这个价位电车不送增程牌照不就直接拍死啦理想和问界啦
你说得是电车，可不是你后面说得纯电车，这可不是一个概念奥。30万以上这个价位电车不送增程牌照不就直接拍死啦理想和问界啦
零跑还是对比理想更合适，毕竟都是主打增程
零跑还是对比理想更合适，毕竟都是主打增程
那你错了，零跑纯电卖得比增程多多啦
那你错了，零跑纯电卖得比增程多多啦
