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绝对没有未来
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那就拭目以待呗,用户真金白银投票最有说服力了
五年前是新能源的启蒙阶段,蔚小理各有各的活法。过去五年是新能源探索期,各技术和方向百花齐放,各家企业层出不穷,发展方向有模糊到清晰。今年以后新能源应该算是进入成熟阶段了,基本可以确定“大电池+快充+电控+智驾”才是主流方向,换电绝对没有未来。
另外你IP所在地的湖北省国资也入股蔚来了哦,蔚来能源主要资产就是换电站和电池资产
你先搞清楚啥叫真金白银,我发的这些才是真金白银
还是那句话,不能换电的纯电必然被淘汰,所有纯电车企未来几年内要么加入换电,要么出增程,要么凉凉。
不急,慢慢来。喜欢找以前的话,那继续来按你的话来说。蔚来贵不是我的问题,是你买不起,不是我买不起。
我为什么说这句话?你再翻翻看?
看均价的时候也得看看是多大车吧?你买房也不看面积的吗
第一次看到这种脑回路,甘拜下风
那为啥不买别的电车,又不是只有蔚来送绿牌
还有的几乎都是特斯拉了
怎么,其他品牌纯电不懂牌照?
当然不是,大部分都是特斯拉
好吧,没办法。你就是这么出挑,我最早说蔚来的毛病就是太贵买不起,其实就是说的你,没其他人了。还有自己小心别真笑死了。
es6 35的车了 居然还没有真皮沙 内饰一言难尽…..
你还不如反过来,对换电没恶意,蔚来死路一条
这个所谓的换电联盟感觉就是大家给李斌一个面子签个意向协议,联盟里面这些厂家有谁出了或者计划要出换电车型吗?
打过 et7 没问题啊,et7 多少呢
谁这么没出息居然去跟ET7比。
换电市区和大城市周边小长途用不上,大长途偏远地区和节假日还是远远不够
换电的话除了一线新一线大城市换电站足够多,可能做到出门顺便换电,往下的城市都做不到,我家旁边两公里有换电站,但是我从来都都不顺路啊,我去换电的时间还不如用家小区后面的快充。
艾安彻底拉了?
和比亚迪比还是和他这个价位的车比,蔚来下半年月均2万台,在30万以上纯电销量占比超过40%,这叫不多?
上两个月均价都打不过问界理想极氪。。。既然还能说出这样的话,符合魏忠贤的一贯印象,自欺欺人!
小鹏销量现在起死回生了吧
Mona3和G6算是拉回来一点,只能说电击了一下,能不能活过来,还不好说,理想5万多,零跑3万多,蔚来和小鹏将将2万
只要没家充的,换电相对于充电其实都是巨大的体验提升。大部分人没体验过就觉得没这个需求。
家充都没买毛电车
我看到有人说蔚来的座椅坐着腿麻,因为电池影响了座椅设计
我就挺喜欢et5t,但是主架坐着实在难受,一点伸展不开