哎，现在又改口了？反复横跳是吧

没办法对你这样的小人就要特别对待，你喜欢高高在上，我就勉强在你面前高高在上了。

真金白银就是蔚来市值被理想超越后还被小鹏超过，这就是资本真金白银的支持。

你又不买三五量蔚来，没人关注那玩意儿，也不影响你，给你的感官也不影响蔚来

俺也一样，蔚来样子好看，但是为了个换电保底多付大几万，对于我有家充的来说太不值了

乐道800多点好像

开玩笑呢，你知道家充普及率才多少，大把的小区不让装家充，还有很多已经装上的还在清退家充桩

给李斌个面子。。。那李斌面子可太大了让这么多国央企和他签协议。那宁德时代自己也要建换电站怎么说啊？

市值有啥用，薅美股韭菜属于良心自主品牌啊

各种国资不算资本？还是中东主权基金不算资本？蔚来主打的就是一个看不惯又干不掉，最差结果就是被国企收购呗

那你说说签了这很多合作协议谁做换电车型了？

对啊市值有啥用，快进到盈利有啥用，销量有啥用对不对，只要比不过的就是没用，定语加的够多就能一直赢。

现在没出等于以后也不会出？一款车从立项到上市怎么也得三年吧

蔚来市值一千多亿美元的时候没看你们说有用啊

薅美股投资人韭菜给中国建桩建换电站搞基建，你有什么不满意的吗？瑞幸薅美股韭菜请中国人喝咖啡，退市了都被夸呢

补能不完善
智驾也不成熟
干嘛找罪受买电车呢

研发经费蔚来出？

以前蔚来市值在三家第一的时候很多人说蔚来不行，但更多人说理想小鹏不行，那现在自然就有更多人觉得蔚来不行。以前销量市值蔚来最牛结果现在被超了；以前三家都亏钱但现在理想盈利了，小鹏能给出收支平衡预计了；以前号称高端豪华但现在均价也被理想超了，不过我知道无论如何你也是能一直赢下去。

那卖车收入是不是也得带蔚来分啊

第一，电车产品力上相比油车最主要的优势还是动力和nvh，不论用不用智驾和智能座舱，至少前面这两点对所有人都是有意义的。第二，大部分人买车预算一般来说是固定的，同样价钱买回来的车，油车后续加油和保养费用是电车多少倍。而大部分人时间没有那么值钱，尤其是业余时间，所有哪怕充电比加油麻烦点，为了省钱也愿意，更不用说蔚来换电的效率在一二线城市已经很接近加油了。