马路杀手是人的问题，不是车的问题，不过郭嘉确实应该出台法规限制一下加速

所以国产崛对消费者绝对是好事。就算不想买，国产也可以把合资价格打下来，别的不说，单说现在15万就能买到2.0T的车，以前根本不敢想。以前15只能买1.6L，或者1.2T

说句不好听的，小米的三电水平，电机，底盘别的车确实搞不出来。要不拭目以待，3年之内看看有没有国内量产车在纽北跑过su7u量产车。注意我说的是量产车，虽然su7u还没在纽北公布成绩，但是也快了。成绩绝对不会差。很多人是忽略了小米的研发能力的。

30万给你一台以前玩上百万的车确实很割裂，没事，你继续买飞度也可以的，家用够，空间大，，，，

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技术团队大多是挖的，不是自己培养的，我并不是在说小米不好。同样的人才在别的公司难道没能力做出来好的产品呢？肯定是有的，只是他们不愿意挖掘消费者的需求，不尊重工程师的想法能力。产品都是一群高层给出来的命题作文罢了，而且命题还是严重偏离市场需求的。我觉得小米能成的原因就是踏踏实实做一辆消费者觉得好的车。其他的公司因为种种原因，连这么一个简简单单的诉求都做不到。

最好的例子就是鹦鹉漆，鹦鹉漆是巴斯夫的旗舰顶级漆，之前都是只有BBA，宾利这些豪车才上这也是为什么小米su7路上看起来质感这么好，人家tm舍得用料啊

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小米从来堆料都是最猛的， 从手机到各种智能家电，相同价格的情况下你会发现他的硬件能比友商拉开至少半个档次， 但手机系统做得确实稀烂， 但车机要考虑的事情比手机少得多 ， 于是su7 就这样成了

最好的例子就是鹦鹉漆，鹦鹉漆是巴斯夫的旗舰顶级漆，之前都是只有BBA，宾利这些豪车才上这也是为什么小米su7路上看起来质感这么好，人家tm舍得用料啊

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最好的例子就是鹦鹉漆，鹦鹉漆是巴斯夫的旗舰顶级漆，之前都是只有BBA，宾利这些豪车才上这也是为什么小米su7路上看起来质感这么好，人家tm舍得用料啊

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外行尬吹就让人受不了了

呵呵，行驶速度是用车过程中需要的功能，零百2秒是正常行驶中基本不需要的功能，把两个功能拉倒一起说，只能说明你不是蠢就是坏。

再补充一句，b站有个大象主观说车，他就说过比亚迪二三十万的车子，不舍得给成本五六十的方向盘加热，一百多万的车子，却只给两个颜色的内饰。这都说明了，他们没怎么（或者说没小米会）站在消费者角度考虑问题。小米造车以前，有谁想过车上得装手机支架这个东西？有谁想过车上还可以加个挂钩防止买的东西有汤汤水水撒了？这两个东西值钱吗？值个屁！他妈的自己买个手机支架也就三五十，一个挂钩几毛钱，没人买不起，但他妈的就是觉得这个钱花的没意思，这些问题有人替你思考过吗？没有！只有小米觉得，哎呀，我给大家装上吧，要是有人不喜欢，那个手机支架的铆钉放在那儿也不怎么丑，没事的。有个挂钩大家用起来是舒服的，不用的时候反正也看不见。类似这种小思考，小细节，真就是他妈的，你花二十多万时时刻刻你心里是美的。从这些方面看，小米以后绝对能成为全球顶尖车企之一

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最好的例子就是鹦鹉漆，鹦鹉漆是巴斯夫的旗舰顶级漆，之前都是只有BBA，宾利这些豪车才上这也是为什么小米su7路上看起来质感这么好，人家tm舍得用料啊

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并没有，我是三口之家，大多数时候，驾车还是我自己开或者我带孩子。三口一起出去的时间站整体开车时间的10%都不到，主要的驾驶场景基本都是上下班，或者接送孩子。所以冰箱彩电之类的在这个场景下几乎没用。而有一定的驾驶乐趣绝对是这个场景下的最优解。

碳纤维板和翻毛皮成本也不贵。但是豪华汽车上选装一个都是天价。家用车根本不给你上。真皮还要高配才有

呵呵，你觉得出来突发事故的时候，是加速越快造成的伤害更大，还是加速越快越不容易紧急制动？

刹车不够是下赛道啊，日常用还不够？现在有su7u了，碳陶安排上了，那你买不买呢？

30万的车太快了就是很危险啊

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