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取决于供应链的水平
笑死了小米汽车团队5000人,一般的人简历投都投不进去。都要有项目经验的专家。
但是小米这种堆料的习惯也有很大隐患。小米手机堆料撑性能导致的手机容易发热影响不大,但是这可是车,真要按小米的想法把30万左右的车零百做到2秒,那这车活脱脱的马路杀手潜质了。
意思是 发动机用最好的,刹车用最差的?脑子都不带转的、你就开卡罗拉就行了,慢慢的,安全。
懂的话呢
懂的话买北汽新能源
其实跟小米手机一样,只要你舍得堆料就可以造出来牛逼的车,但是要有驾驶体验就需要借助大厂的工程师来调教了。核心技术现在电车好像都没有核心技术。
最好的例子就是鹦鹉漆,鹦鹉漆是巴斯夫的旗舰顶级漆,之前都是只有BBA,宾利这些豪车才上这也是为什么小米su7路上看起来质感这么好,人家tm舍得用料啊
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碳纤维板和翻毛皮成本也不贵。但是豪华汽车上选装一个都是天价。家用车根本不给你上。真皮还要高配才有
其实,你不能说别的车企搞不出这个车,只能说,别的车企没把消费者当人。只有小米真正懂得消费者想买啥
你这一棒子把车企都打死了
什么情况啊?这口碑怎么又变了?这这。。。
这还要从资本主义的本质说起,你看一个车上的用料可能就差几百块几千块,但如果一年卖几万辆车可能这就是一笔上亿的资金,而且资本家绝不会因为已经赚了你10亿而不想再多赚你1亿,资本是无限贪婪的。
安卓手机用过好几个牌子,发热都差不多,跟小米没什么关系
所以国产崛对消费者绝对是好事。就算不想买,国产也可以把合资价格打下来,别的不说,单说现在15万就能买到2.0T的车,以前根本不敢想。以前15只能买1.6L,或者1.2T
哪款颜色是鹦鹉漆
难怪,小米发布的时候我看着没什么波澜,但是过了一段时间第一次在小区看到实车的时候,确实惊艳到我了。
全系
流弊
酸。供应链摆在那儿。别家怎么造不出来?
就想起前两天做高中同学的雷凌 买的时候也不算太早吧 18年他家里花18w买的 我的妈 空间又小 动力又不行 里面内饰那啥也就一般般 除了省油 我真的想不到有什么优点
小米啥时候出个猎装,下一辆我必入猎装,腾势z9gt这种的
超级牛逼的水平,超级牛逼说的不是他们做出了多么石破天惊的发明(至少暂时还没有),而是说他们的人才水位非常高。不服的可以去投个简历试试。
如果不懂电车的话,无脑入小米或者特斯拉。
受不了毛坯房
请举例