有一说一，主驾左边那个铆钉大太阳下会在后视镜上有倒影有点设计失误

酸。供应链摆在那儿。别家怎么造不出来？

再补充一句，b站有个大象主观说车，他就说过比亚迪二三十万的车子，不舍得给成本五六十的方向盘加热，一百多万的车子，却只给两个颜色的内饰。这都说明了，他们没怎么（或者说没小米会）站在消费者角度考虑问题。小米造车以前，有谁想过车上得装手机支架这个东西？有谁想过车上还可以加个挂钩防止买的东西有汤汤水水撒了？这两个东西值钱吗？值个屁！他妈的自己买个手机支架也就三五十，一个挂钩几毛钱，没人买不起，但他妈的就是觉得这个钱花的没意思，这些问题有人替你思考过吗？没有！只有小米觉得，哎呀，我给大家装上吧，要是有人不喜欢，那个手机支架的铆钉放在那儿也不怎么丑，没事的。有个挂钩大家用起来是舒服的，不用的时候反正也看不见。类似这种小思考，小细节，真就是他妈的，你花二十多万时时刻刻你心里是美的。从这些方面看，小米以后绝对能成为全球顶尖车企之一

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但是小米这种堆料的习惯也有很大隐患。小米手机堆料撑性能导致的手机容易发热影响不大，但是这可是车，真要按小米的想法把30万左右的车零百做到2秒，那这车活脱脱的马路杀手潜质了。

再补充一句，b站有个大象主观说车，他就说过比亚迪二三十万的车子，不舍得给成本五六十的方向盘加热，一百多万的车子，却只给两个颜色的内饰。这都说明了，他们没怎么（或者说没小米会）站在消费者角度考虑问题。小米造车以前，有谁想过车上得装手机支架这个东西？有谁想过车上还可以加个挂钩防止买的东西有汤汤水水撒了？这两个东西值钱吗？值个屁！他妈的自己买个手机支架也就三五十，一个挂钩几毛钱，没人买不起，但他妈的就是觉得这个钱花的没意思，这些问题有人替你思考过吗？没有！只有小米觉得，哎呀，我给大家装上吧，要是有人不喜欢，那个手机支架的铆钉放在那儿也不怎么丑，没事的。有个挂钩大家用起来是舒服的，不用的时候反正也看不见。类似这种小思考，小细节，真就是他妈的，你花二十多万时时刻刻你心里是美的。从这些方面看，小米以后绝对能成为全球顶尖车企之一

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这种人永远都有，你管不住人的，但是你能管住不给他们这种机会。

其实，你不能说别的车企搞不出这个车，只能说，别的车企没把消费者当人。只有小米真正懂得消费者想买啥

零百过快有危险和刹车有关系？

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有道理，我觉得80码车太危险了，建议所有汽车速度上限不要超过25码，和电瓶车一样，这样子就安全了

家用电车，基本上就是城区里面代步车，要这么快的零百干嘛？要不根本用不上，要不用上了就是高危操作。

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驾驶事故和驾驶者有好大的关系的啊小米做到的不过是让你花小钱办大事，你花钱买好车，你要是乱开乱来，开性能差的也出事

看到你这个，我突然想到某车企给设计在车上吃火锅，放大型家电，装马桶，不知道哪个鬼才设计的

流弊

请举例

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其实更多消费者想要冰箱彩电大沙发，生活所迫也好家庭所迫也好。而小米如果想做这些，其实是没有任何难度的。 可以说小米走上了一条艰难的路，苦心钻研，把车还原为充满驾驶乐趣的独立空间。 我认为su7配得上“驾驶者之车”的称号，更让人想起当年雷军喊出1999时的豪情壮志。小米那句“永远相信美好的事情即将发生”，确实让人动容。