难怪，小米发布的时候我看着没什么波澜，但是过了一段时间第一次在小区看到实车的时候，确实惊艳到我了。

哈哈 我在汽修店喷的鹦鹉漆，500一个面。 我寻思也不是啥高级货啊

就想起前两天做高中同学的雷凌 买的时候也不算太早吧 18年他家里花18w买的 我的妈 空间又小 动力又不行 里面内饰那啥也就一般般 除了省油 我真的想不到有什么优点

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第一次造车，不懂偷工减料

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你这帖子放在车区至少要吵上十页，两边粉丝各种党同伐异，各种互贴大字报给你头都吵痛

其实更多消费者想要冰箱彩电大沙发，生活所迫也好家庭所迫也好。而小米如果想做这些，其实是没有任何难度的。 可以说小米走上了一条艰难的路，苦心钻研，把车还原为充满驾驶乐趣的独立空间。 我认为su7配得上“驾驶者之车”的称号，更让人想起当年雷军喊出1999时的豪情壮志。小米那句“永远相信美好的事情即将发生”，确实让人动容。

家用车需要2秒以下的零百吗？为了这个2秒零百去买车的图啥？你这例子完全不恰当。零百2秒和零百3、4秒就像枪和菜刀，美国不禁枪你看看？

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没错，随便一篇点进去，列队互黑贴标签，一个个有病一样，有的人拿钱，有的人发泄，争这些有啥意义

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技术团队大多是挖的，不是自己培养的，我并不是在说小米不好。同样的人才在别的公司难道没能力做出来好的产品呢？肯定是有的，只是他们不愿意挖掘消费者的需求，不尊重工程师的想法能力。产品都是一群高层给出来的命题作文罢了，而且命题还是严重偏离市场需求的。我觉得小米能成的原因就是踏踏实实做一辆消费者觉得好的车。其他的公司因为种种原因，连这么一个简简单单的诉求都做不到。

确实啊，30万就给你超跑的性能就是原罪

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其实更多消费者想要冰箱彩电大沙发，生活所迫也好家庭所迫也好。而小米如果想做这些，其实是没有任何难度的。 可以说小米走上了一条艰难的路，苦心钻研，把车还原为充满驾驶乐趣的独立空间。 我认为su7配得上“驾驶者之车”的称号，更让人想起当年雷军喊出1999时的豪情壮志。小米那句“永远相信美好的事情即将发生”，确实让人动容。

碳纤维板和翻毛皮成本也不贵。但是豪华汽车上选装一个都是天价。家用车根本不给你上。真皮还要高配才有

18年我叔买的卡罗拉双擎也要18万，后面欠钱丢给我爸了，那内饰坐进去真的，无需多言，破烂动力也得五个多油，现在18万别说汉，小鹏p7+都能买了真的离谱

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国产车真崛起的时候也就21年以后了，现在的国产车牛逼不代表以前的好，18年的时候还真没啥太多选择，那会都是油车，国产油车以前什么水平大家有目共睹啊

其实，你不能说别的车企搞不出这个车，只能说，别的车企没把消费者当人。只有小米真正懂得消费者想买啥

油漆都是工业化的玩意儿能贵到哪儿去。还有基本的360影像这个成本极其低。车企就是为了把消费者分369等来对待。

最好的例子就是鹦鹉漆，鹦鹉漆是巴斯夫的旗舰顶级漆，之前都是只有BBA，宾利这些豪车才上这也是为什么小米su7路上看起来质感这么好，人家tm舍得用料啊

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是不是那个小刚周传雄

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