你先把拿出证据我欠你啊。猫病

因为有钱人不如你聪明哈哈

第一条就是在扯淡，华为系智能驾驶测评成绩很不错，也不知道你看的谁的榜单，测试项目是啥，目前来看急停，假人测试，雨雾天测试成绩都不错

你是不是金钱崇拜？有钱人在你眼里，是不是永远正确、无所不知，冒金光那种？是不是你一见到有钱人，就恨不得跪下？

是的，因为有钱人不如你聪明。。。噗嗤

至少我不会觉得人有钱了，就天然变得无所不知、英明正确了。不知道你生活中面对有钱人会不会感觉低人一等，但是我不会。

你这种说法就如同几十年前电梯没有普及的时候老人和老古板的人都不相信电梯，都告诉别人能走楼梯就走楼梯，坐电梯万一绳子断了或者卡住了或者地震了就死了。他们说的话也是别把生命交给机器。 真正开过华为智驾的人都知道现在情况下什么时候适合开智驾爽的一比，什么时候开智驾不如自己开。困和累的时候车自己开远比人开要安全，我作为资深智驾使用者，我可以说智驾开的比大多数司机要好，完爆新手司机和一年开不了几千公里的司机，当然赶不上老司机。现在介于这两个水平。你不要忽视智驾最依赖的就是芯片算力和大数据。这两个就是华为注定会遥遥领先的最根本的东西。算力现在华为海思芯片在官方标注的是不如英伟达的，但是英伟达标的算力是峰值算力属于万文字游戏，也就是最大数值，华为的是实际能达到的，实际测试算力华为的要远比英伟达要强而且还在进一步拉开。其次是大数据，智驾非常具有马太效应，非常依赖大数据学习迭代，用的越多开启里程数越多使用场景越丰富越复杂智驾发展的越快。。现在AI学习能力非常恐怖，哪怕你看极越，小鹏可以在某些特定测试上拍前两名，但是后续注定会被拉开差距。因为极越这个都快倒闭的牌子用的百度的智驾也只是在几个大城市线路里的数据。小鹏的用户量时远远比不上华为的。华为单单9月份智驾里程2亿公里，随着销量越来越高单月4亿公里甚至8亿公里都不是梦，就现在AI的迭代能力。其他厂商怎么追。

对，有钱人就是不如我聪明，m9垃圾。。哈哈

为啥非得无人驾驶才行。现在智驾已经完全可以解放人类，我今天出去玩来回八十多公里，经过市中心最堵的地方，全程智驾。边享受在车上和家人朋友聊天，用智驾开也不累，到地方可以马力全开的玩，这不就够了。

在他们眼里智驾不如一根，百米加速才是真科技核心技术

有小米创死人的1/50吗？

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有小米的1/30之一吗？这不恰恰说明了自家很有用吗？

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全球第一梯队？您做过调查？这样满口胡诌，跟愚大嘴有什么区别？

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举几个明显比华为好的很难吧，理想我能排除了

如果全程不介入我还觉得说可以算是解放，全程都要关注介入，这叫解放？如果一起车祸没发生过我还相信，现在出了那么多事故，你告诉我相信，我说了最佩服你这种人，因为你这种人就是我爽了最新的科技，人性？关我吊事，像你这种在城区开智驾的最好少一点，别来害人害己

之前的城区智驾测试华为系的都是倒数的，b站有视频可以看嘛。我觉得在现在这种级别智驾出事只要厂商不负责还硬吹自家智驾牛的就是缺德，什么鼓励司机开车办公刷视频的…真的搞不懂

你这种说法就如同几十年前电梯没有普及的时候老人和老古板的人都不相信电梯，都告诉别人能走楼梯就走楼梯，坐电梯万一绳子断了或者卡住了或者地震了就死了。他们说的话也是别把生命交给机器。 真正开过华为智驾的人都知道现在情况下什么时候适合开智驾爽的一比，什么时候开智驾不如自己开。困和累的时候车自己开远比人开要安全，我作为资深智驾使用者，我可以说智驾开的比大多数司机要好，完爆新手司机和一年开不了几千公里的司机，当然赶不上老司机。现在介于这两个水平。你不要忽视智驾最依赖的就是芯片算力和大数据。这两个就是华为注定会遥遥领先的最根本的东西。算力现在华为海思芯片在官方标注的是不如英伟达的，但是英伟达标的算力是峰值算力属于万文字游戏，也就是最大数值，华为的是实际能达到的，实际测试算力华为的要远比英伟达要强而且还在进一步拉开。其次是大数据，智驾非常具有马太效应，非常依赖大数据学习迭代，用的越多开启里程数越多使用场景越丰富越复杂智驾发展的越快。。现在AI学习能力非常恐怖，哪怕你看极越，小鹏可以在某些特定测试上拍前两名，但是后续注定会被拉开差距。因为极越这个都快倒闭的牌子用的百度的智驾也只是在几个大城市线路里的数据。小鹏的用户量时远远比不上华为的。华为单单9月份智驾里程2亿公里，随着销量越来越高单月4亿公里甚至8亿公里都不是梦，就现在AI的迭代能力。其他厂商怎么追。

城市智驾不是垫底吗？

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